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    伏尔加河是被俄国人称为母亲河,伏尔加河发源于俄罗斯特维尔州奥斯塔什科夫区、瓦尔代丘陵东南的湖泊间,源头海拔228米。自源头向东北流至雷宾斯克转向东南,至古比雪夫折向南,流至伏尔加格勒后,向东南注入里海。河流全长3688千米,流域面积138万平方千米,河口多年平均流量约为8000立方米/秒,年径流量为2540亿立方米。伏尔加河干流总落差256米,平均坡降0.007。河流流速缓慢,河道弯曲,多沙洲和浅滩,两岸多牛轭湖和废河道。在伏尔加格勒以下,由于流经半荒漠和荒漠,水分被蒸发,没有支流汇入,流量降低。伏尔加河河源处海拔仅有228米,而河口处低于海平面28米。从距河源不远的尔热夫算起,往下3000多千米的河段内,总落差仅有190米,因此河水流速缓慢,沙洲、浅滩、牛轭湖、废河道广为分布,是一条典型的平原河流。三角洲面积1.9万平方千米。

    伏尔加河在河口的三角洲,上分成80条汊河注入里海。干、支流通航里程3,256千米;货运量占全国河运总量的半数以上。主要货流以石油、木材、粮食、机械为大宗。结冰期11月末至次年4月。通航期7~9个月。

    回想起伏尔加河的资料,安德烈明白到了11月份,这伏尔加河就得没法行船了,可历史上,这场战斗一直打到了第二年啊苏军当初是用了什么办法呢?当时守军绝对没有断绝支援的,安德烈开始搜肠刮肚的回忆自己了解的历史资料,那部伟大的卫国战争提到过11月11日,保卢斯最后一次进攻斯大林格勒,德军攻到了河边的火炮工厂,并包围了柳德尼科夫的部队,第138师在一孤立无援的防御阵地上坚守了1个半月,防御前线已越过城市的街区。

    德军继续轰炸着用于输送补给的渡口。不久,伏尔加河开始结冰,渡船无法向斯大林格勒运输军需物品了。苏军向斯大林格勒空投弹药和干面包,由于降落伞短缺,飞机只能低空飞行,将物品直接抛向地面,食物包裹及弹药箱被捆绑在飞机的机翼上,当领航员推拉控制器时,物资便落到地了。当然,伏特加是必须用降落伞伞降的。一个飞行员每晚要起降12次,但仅靠空投远不能满足士兵的物资需要,斯大林格勒守卫者的命运变得飘忽不定。

    可是空投是不够的啊,诶破冰船啊,苏联是有破冰船的,可以让水兵驾驶破冰船来突破啊,1864年,俄国将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船,为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航,而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船,则是第一艘在北极航行的破冰船。最传奇的莫过于克拉辛号了,1926年5月11日意大利的飞艇设计师诺比尔驾驶着自己设计的飞艇“挪威”号和挪威的著名探险家阿蒙森等顺利地降落在北极点,并在那里插上了挪威、美国和意大利的国旗。此后又经过72小时的长途飞行,于5月14日早晨在阿拉斯加的一个小村庄着陆。这也是人类第一次从欧洲越过北冰洋而到达美洲的飞行,全长5460.3千米。诺比尔的这次飞行成功在意大利引起了极大的轰动。随后诺比尔打算继续用飞艇来进行北极科学考察。1928年4月15日,诺比尔驾驶新设计的飞艇“意大利”号,陪伴着前辈“挪威”号从米兰出发,并于5月23日将“意大利”号降落在北极点。但在回来的途中遇到了暴风雪,5月25日下午7点半撞毁在冰面上。诺比尔和8个伙伴逃了出来,另外7个人和飞艇一起被大风吹得无影无踪。遇难的他们虽然发出了求救信号,但整个欧洲包括意大利却没有人听到。5天之后一个苏联中学生用自制的无线电台接收到了这一信号,并通过莫斯科与遇难者取得了联系。消息一经传出,全世界都把目光投向北极冰盖上可怜的意大利人,共有6个国家立即派出救援队伍,总计出动18艘船、22架飞机和1500人,这也是人类历史上第一次国际性的联合救援行动,在极地严酷环境下人类展现了宝贵的合作精神,而在这一事件中“克拉辛”号的卓越表现,成为她一生传奇中最为辉煌的在苏联政府得到这一消息后,立即组建了营救委员会,并且派出了多个批次的营救分队,并责令“克拉辛”号和另外2艘破冰船以及1艘科考船组成了营救船队。而“克拉辛”当时独一无二的破冰能力,使其必然成为了这支船队的旗舰。但郁闷的是1928年的春天,“克拉辛”号正好在列宁格勒(现圣彼得堡)的船厂里进行维修。苏联高层一声... -->>

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