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也是如此，在开普敦繁荣辉煌的历史背面，是多达上百次的土著居民暴动。其中十多次是大规模地土著民反抗唐帝国殖民活动的起义活动
这也正是开普敦血与火的历史的开始。而在同一时期，海盗，西方国家的劫掠船等等。都在威胁在开普敦。从唐帝国的官方记录来看，在唐历84o年到唐历11oo年的26o年间。开普敦附近海域一共生了2786起海盗袭击事件，平均一年射1oo多起，几乎每三天就有一起。另外，西方地劫掠船在此期间一共袭击了开普敦，以及开普敦附近船队1149次。平均每年有大概4o次，不到1o天就会生一次
与今后的灾难比起来，海盗，劫掠船，暴动，起义这些实际上都算不上什么了。就如同开普敦本身是与唐帝国的地位密切相关的一样，在唐帝国开始走下坡路的时候，开普敦也不可能再保持繁荣与昌盛了。
开普敦的地位第一次降低是唐帝国从欧洲撤军，结束在欧洲的殖民史。
欧洲各国，各民族的反抗让唐帝国在欧洲的殖民活动得不偿失。特别是从意大利源的文艺复兴运动，以及后来爆地法国大革命等等，都昭示着欧洲人已经从迷蒙中觉醒了。唐帝国在欧洲的殖民活动也开始宣告结束。意大利独立与统一，法国的大革命，由普鲁士动地德国统一战争，英国的工业革命。乃至后来俄罗斯的崛起，奥匈帝国的昙花一现，西班牙地独立等等，最终都迫使唐帝国逐步离开欧洲，结束在欧洲的殖民活动。而导致唐帝国结束在欧洲殖民活动的根本原因还是经济上的。殖民活动所获得的经济利益已经无法支持庞大的战争开支，而当时唐帝国国内也有着严重的危机，再加上世界其他的区的暴动，唐帝国被迫撤走了留在欧洲的远征军，结束了在欧洲的殖民活动，并且转变了对西政策，开始利用欧洲各国家，各民族的不和来瓦解欧洲统一的机会，挟制几个主要的对手，以最大程度的保护唐帝国的利益。
也正是如此，开普敦作为商业与贸易中转中心的地位大为降低。在欧洲独立运动爆之后的数十年之内，从开普敦经过的商船逐年减少，在唐帝国撤出欧洲的时候，开普敦的商业活力仅仅只有之前的两成左右。可以说，开普敦的商业地位已经远不如前了。
在欧洲摆脱了唐帝国的殖民统治之后，开普敦曾经有过一短短暂的繁华时期，主要是当时欧洲各新兴的独立国家都想获得欧洲的霸权地位，特别是英国，法国，意大利，西班牙，以及还没有完成统一德国重任的普鲁士，都希望顶替唐帝国，成为欧洲的霸主。而这些国家所欠缺的都是工业基础，而当时能够为其提供援助的就是唐帝国。另外，唐帝国也要充分利用欧洲各国之间的矛盾来牵制住欧洲，以确保帝国的利益。因此，在这一时期，东西方的海上贸易往来得到了一定的恢复，开普敦的重要性就再次体现了出来，大批商船地到来，开普敦几乎回到了昔日最为繁华的状态，可这仅仅只是昙花一现，甚至可以说是回光返照。
苏伊士运河开通之后，商船就再也不需要绕道好望角了，可以直接从红海进入地中海，东西方的海上航线缩短了上万公里。而苏伊士运河是唐帝国与波斯帝国共管的唐帝国出钱，波斯帝国出力，而且运河在波斯帝国的国土上，所以除了在几个极为短暂的时期之外，苏伊士运河完全取代了开普敦的地位，并且严重的打击了开普敦。也正是从此开始，开普敦完全失去了作为商业中转站的地位。
开普敦失去商业中转中心的地位并没有影响到其作为军事要塞的地位。特别是在德国完成统一，欧洲大6上的矛盾突出之后，到第一次全球战争爆之前，开普敦的军事地位可以说是相当重要的。
德国的统一是非常艰难的，当时所有欧洲国家都不希望看到一个统一的，强大的国家出现了欧洲腹地的平原上，因此在普鲁士相俾斯麦竭力统一德国的时候，几乎所有的欧洲国家都在阻挠其行动。当时，俾斯麦能够求助的只有两个国家，一个是乐意看到欧洲大6各强国相互争夺，而无法威胁到其海上霸权的英国，另外一个就是一直在利用欧洲的内部矛盾，削弱西方世界影响力的唐帝国。俾斯麦在推行铁与血的统一行动时，还坚持不懈的展与唐帝国，英国的关系，力求从这两个国家获得支持，以完成统一大业。
实际上，德国的统一是第一次全球战争的直接原因之一，英国人是最先后悔的，一个统一的德国在倒向了唐帝国之后，其海上霸权地位就将受到严峻的挑战。因此，英国很快就放弃支持德国，转而与世仇法国，西班牙，意大利修好，甚至向俄罗斯抛出了橄榄枝，扶持北欧的瑞典王国，力求合围德国。唐帝国也充分的利用了欧洲内部的矛盾，全力支持德国统一，并且先与德国达成了秘密同盟，随后还拉波斯帝国加入了这一同盟。而这也正是第一次全球战争双方阵营的雏形。
在此情况下，开普敦作为帝国在南大西洋上的重要军事据点的重要性就可想而知了。而事实上，在这次战争中，西方联军在无法打下苏伊士运河的情况下，其远征舰队正是在夺取了开普敦之后进入印度洋的。
而随后，唐帝国海军也正是一口气将西方联合舰队从开普敦这里赶出了南大西洋的。
这就是开普敦的历史，一段血与火，辉煌与暗淡相互交织的历史。
谈仁皓很是仔细的看完了这些资料，而他最为重视的，还是开普敦的地理环境，这可是登6作战中最为重要的基础信息。