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示眾，為了表示和这些人的形象的吻合，所以这类文章的稿费标準是1000字/250元，也是非常高的标準，250从来不是从天而降的，250的诞生也是有成本的。—韩寒
在发表文章5天后，韩寒尚未出炉的杂誌已收到各地的投稿一万多封，而应聘简歷也有数千封。有意思的是，在这些投稿中，韩寒发现了几篇在之前声明文章中明令禁止的复製粘贴类、**小说类和毕业论文类文章，韩寒表示无奈，并声明不会刊登发表这类文章。
办杂誌之事得到了社会的关注，有编辑称其挽救了文人人格，一记者评价韩寒已经完成了从叛逆青年到知识分子的转变。
但由於在中国对出版和发行方面的一些限制，韩寒计划於2009年8月出版的杂誌《独唱团》在推迟近一年后，才於2010年7月6日上市。儘管如此，读者们依然热情不减，该书的发行方华文天下宣布，预售上线不到10小时，《独唱团》就已经凭藉预售量登上了卓越销售总榜的第1位。
在转為职业赛车后，韩寒一度传闻陷入财务危机，自己也承认相比其他职业，中国的作家和赛车手收入较少，加上自己没有参与商业活动，经济来源也只有书的版税。但赛车方面有成就感，夺冠也证明了自己是全面发展的好学生。
以下是韩寒在2007年接受採访时说的话：
我的收入就是书的版税，我没有商业头脑，股票、基金从来不买，玩赛车是最费钱的，弄得家裡常常揭不开锅。—韩寒
我自己从不做任何商业活动，每年推掉很多，光这些广告收入就有300多万，我怕干了就收不住。—韩寒
以下是韩寒职业赛车生涯所取得的成绩：
2003年，代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站n组获得n组第六，长春站获得n组第八，北京站获得n组第六。
2004年上海站n组第七，中国大陆第四。
2004年6月加入云南红河车队。
2004年，获得亚洲宝马方程式资格赛冠军。获得宝马参赛奖学金五万美金。 参加年度亚洲宝马方程式。巴林站第七，新秀杯第一。马来西亚站第八，新秀杯第二。上海站第七，新秀杯第二。日本站第六，新秀杯第一。
2005年，加入上海大眾333车队。
2005年，全国汽车拉力锦标赛1.6升组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。
2005年，全国汽车场地锦标赛1600 cc组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收关站冠军，2005年度亚军。
2006年，代表上海大眾333车队同时参加全国汽车场地锦标赛（组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。
2007年，代表上海大眾333车队同时参加全国汽车场地锦标赛（组年度冠军。
2008年，代表上海大眾333车队同时参加全国汽车场地锦标赛（组珠海站冠军。
2009年，在全国汽车拉力锦标赛（a车队，驾驶英国prodrive赛车公司改装的斯巴鲁翼豹n14赛车参加n组比赛，获得北京站国家组冠军和邵武站国家组冠军，力压刘曹冬夺得国际组国内车手年度总冠军。rs