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    在发动机狂暴的嘶吼声中,迎面而来的气流从舱盖破口涌入驾驶舱,升降速度仪的指针简直成了小风扇,高度仪的读数转眼就从300多米降到了两位数……冯-里希特霍芬上校紧绷着脸,眼神看似没有焦点,却是在时刻关注着座机的飞行状态。一侧襟翼失控,机翼和机身破损,这样的飞机极易失去平衡继而陷入“死亡螺旋”,那样的话飞行员连逃生的机会都没有!

    在冯-里希特霍芬上校的掌控下,近4吨重的福克g-51疾速俯冲而下,眼看它将以灾难的方式落地,机头居然奇迹般的拉起了十几度,飞行轨迹随之划出了一段饱满的弧线,但这时候战机的飞行速度比安全降落的标准快了很多,更糟糕的是,将其二度击伤的敌方战机还紧咬不舍地跟在后头,看样子是准备补上最后一刀。

    极度不稳定的座机加上虎视眈眈的敌人,冯-里希特霍芬上校的性命悬于一线,但既然在驾机迫降与强行跳伞之间选择了前者,便抛开了畏惧心理以及一切杂念,凭着长年积累的飞行经验和对战机性能的了解尽力掌控局面。在走出弧线之后,飞机的飞行高度仍在下降,而这种状态下,无论拉起平飞还要爬升都不合时宜,里希特霍芬迅速调整节流阀和升降舵,人体感官或许察觉不到飞机在飞行中的细微变化,但空速计的读数能够如实反映了飞行速度下降的事实。若能排除外力干扰因素,在将速度降至安全范围之后,找一条跑道或是平整草地迫降并没有太大的难度。可是没过多久,里希特霍芬就在后视观察镜里瞥见了追击者的身影,那架白色涂装的单翼机借了俯冲之势,飞行速度要比这架破落的福克g-51快不少,再稍稍拉近一点距离,敌方飞行员就完全可以开火了。

    就在里希特霍芬无计可施,只能够默默祈祷的时候,救兵及时赶到。在一阵炒豆般的爆裂声中,后视镜里杀气腾腾的追击者瞬间变成了一支当空燃烧的火把。紧接着,一架灰色涂装的福克g-51进入视野,它从俯冲状态灵活自如地拉起,像是小狗迎接主人回家一样,跟在里希特霍芬后面左摇右摆,但不知是无线电故障还是频率出了问题,里希特霍芬的耳机里没有传来友机的呼叫。

    心知宝贵的时机转瞬即逝,里希特霍芬不敢有任何迟疑,照着以往摸索过的迫降操作继续降低高度,由于襟翼失效,要想尽可能保证降落的安全系数,飞行速度越低越好,但这时候战机的飞行时速依然在350公里以上。前方是位于机场北部的五号和六号跑道,平整的跑道满目狼藉,左一堆、右一堆战机残骸,大大小小的弹坑随处可见,显然已经不适合飞机正常起降了。跑道往北是大片平坦开阔的草地,地面的坚硬程度足够支撑普通战斗机起降,只是这里防空炮阵地星罗棋布,飞机在降落滑行过程中必须小心控制方向;草地外缘是机场边缘的警戒铁丝网,往外是凹凸不平的野地和小片小片的树林,只有在万不得已的情况下才会考虑在那样的地形迫降。

    经过迅速的观察,冯-里希特霍芬男爵选择了六号跑道北侧的草地,那里有三四百米的安全空间可供他停住飞机。经过了一小段平稳飞行,这架遍体鳞伤的福克g-51已经把飞行高度降低到了二十多米,它保持着良好的飞行姿态,唯独速度还没有调整到理想的程序。

    在这战火纷飞、硝烟弥漫的战场上,有时连片刻的喘息都是弥足珍贵的,里希特霍芬刚看到起落架指示灯如自己所愿亮红,危机便再度袭来:接连两架白色涂装的双翼机从后上方俯冲下来,向正在掩护自己的友机猛烈开火,那架福克g-51机翼一摆,急速转向规避。三架飞机很快飞出了后视镜的视野,里希特霍芬连忙转头扫了一眼,尽管友机速度占有,可是两架敌机有备而来,抢先占据了有利位置,连番射击逼得德军战机连续做出空中机动,这样一来,绝对速度的长项发挥不出来,两架敌机趁机保持着追击距离。

    友机自顾不暇,若是冷不丁再冒出一架敌机来,里希特霍芬和他近乎瘫痪的座机恐怕不会有再次逃脱的好运气了。形势所迫,男爵轻推操纵杆,福克g-51顿时机头前压,在近乎贴地的高度摆出跳水姿势,估摸着离地只有几米了,这位技艺精湛的驾驶者后拉操纵杆,同时增大节流阀输出这种应急操作他只在脑海里演示过,从未进行过真正的... -->>

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