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李牧说：“肯定不只是拉动你地方经济发展这么简单的事啊，民众扛着钱出门，一路撒回家的过程中，他走到哪，哪的人就会从中受益，每一个环节都会获益匪浅。”
说着，李牧举例道：“如果用户选择汽车出行，那么提供汽车出行服务的公司率先受益，但是，在它背后的汽车制造业也在受益啊，大型旅游公司动辄几百上千辆各式各样的乘用车，这些乘用车之所以被生产出来，就是因为人们有旅游的需求，否则，这些车不仅不会被生产出来，生产这些车的工作人员也不会被雇佣。”
“如果用户选择了飞机出行，航空公司赚的盆满钵满，波音和空客也同样跟着受益匪浅。”
“你们想想，五十年前乘坐飞机出行的，大部分都是为了公务，极少部分才是为了旅游，但五十年后的现在，每一架民航客机上，至少有一半以上的乘客以旅游为目的，民航客机的数量不但增长，根本原因就是出国旅游越来越频繁。”
“波音、空客从窄体机一路发展到宽体机，再到波音的747，空客从几年前开始也在研发更大的双层客机，是谁在支撑他们不断发展？还是旅游业，旅游业繁华了航空公司，并且支撑航空公司不断向波音空客订购新飞机、订购大飞机。”
雷教主说：“我明白您的意思，但是旅游行业实在是太散了，就好像一盘散沙，总量虽然很大，但大家都在各玩各的。”
李牧点点头，道：“这才是我们为什么要在线上做旅行业务的核心原因，我们有流量，我们可以推华夏到美国，也可以推华夏到全世界，甚至我们可以绕开华夏，做其他国家之间的旅行业务，但关键的问题，就是我们必须要实现资源的集中。”
说完，李牧又道：“如果我们能把全世界的旅游资源都整合在我们的平台上，那么将来我们能从杜少领域赚钱，大家恐怕都想象不到，我们甚至都能通过我们的平台，去赚波音和空客的钱。”
刘师兄不解的问：“我们怎么赚波音和空客的钱？”
李牧笑道：“打个比方，美国航空公司爱买波音，欧洲航空公司爱买空客，如果我们现在每周能推几千名往返欧洲的游客，欧美航空公司的运力就会受到挤压，如果他们还想保住其他的业务线，那么他们就必须购买新飞机来提升运力，这样的话，是不是等于我们帮空客卖掉了十几架飞机？空客要不要给我钱？他如果不给，那我就把这批用户引导去美国，到时候波音就有可能多买到了十几架”
李牧又道：“这其实还不算什么，最重要的是，一旦我们把旅游用户集中到淘宝去哪，那我们就像是千军万马的统帅，我们想让用户去哪，用户就会去哪。”
“到时候，我们就可以深度参与到旅游产业当众，提前做很多布局，比如马尔代夫，现阶段开发力度还不够大，我们可以先低价收购马尔代夫的旅游资源，然后再把到马尔代夫的旅游线路炒热，引导我们的用户前仆后继的冲向马尔代夫，然后我们就会赚个盆满钵满。”
“如果我们在巴厘岛或者毛里求斯这样的地方低价买到大量旅游资源，那我们还可以把用户引导去这些地方，总是，到那个时候，全世界扛着钱准备撒一路的消费者，都会受到我们的影响，我们甚至都可以办自己的航空公司，用自己的用户，把自己的航线座位填满，一举多得。”