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石化的30万吨乙烯都要竣工了，还做什么30万吨。如果要转让技术，找大庆什么的，比找巴斯夫容易多了。”张超说的是中国引进的扬子乙烯工程，这个代号877的工程是中石化成立以后的首等大事，号称中国自葛洲坝水利枢纽以后的第二大工程建设，耗资70亿人民币，此时正在紧锣密鼓的最后工期中。
正常来说，877工程的30万吨乙烯，年内就可以完成。中石化对海沧计划的欲拒还迎也在这里。他们要先确定自己的30万吨乙烯能做出来，然后才敢承接海沧计划中的70万吨乙烯项目。
这种大型项目，已经不是平整了土得往上搭积木就能做成的。如扬子乙烯工程是70年代立项的工程，建设到了79年，由于国民经济调整，做到一半停止了。到1983年中石化成立才重新恢复建设，媒体的形容是“宏伟而兼具的工程”。扬子石化喊着“一切为了877，一切服务877”的口号，整整做了8年时间，到1991年，才隐约看到了试车的前进。
从头算起来，中国用了将近20年时间，才把这套乙烯设备安装建成，从中石化组建接手算起，也经历了艰苦的8年时间。
抗日战争也不过打了8年时间。对中石化的许多人来说，大乙烯工程的痛苦记忆犹新，再接过海沧计划的接力棒做8年的70万吨乙烯？中石化的很多人从情感上就接受不了。
这8年时间，可是纯支出无收入的8年啊。
苏城此时也意识到自己做大乙烯的困难，除了技术上的压力，施工和收款也是极困难的，中国曾经发生的运动，台湾正在进行的政治调整，或者是海湾战争一类的局势变化，都会影响到大乙烯的施工和收款。
巴斯夫这样的公司有底蕴从70年代等到90年代，大华实业哪有这样的实力。
中国当年可是同时引进了4台30万吨大乙烯，换一个名不见经传的普通公司，20年的时间足以拖死他们。
想到此处，苏城摇了一下头，道：“离题太远了，今天先讨论设备的问题，消化技术容后考虑。”
“是。”张超高兴的回答。他在战略部做供应链，一向是主张紧缩的，认为大华实业目前的摊子就铺的太大，应该出售或分割部分企业，因此，一听刘秋想做大乙烯，他第一个跳出来反对。
刘秋最后一搏，道：“设备要和技术联系到一起才好谈。比如说维修方面，如果不谈转让技术，巴斯夫估计都不会让我们维修核心部件，只有谈了转让技术，才有可能自己维修部件，这能省很多钱吧。”
听他这么说，霍昌赞同道：“转让技术做一个筹码也挺好的，国外也知道咱们国家的设备购入有这样的习惯。”
“可以，转让和维修都可以谈，但大华本钱小，首先要考虑设备的快速投产。”苏城其实还是喜欢技术的，只是实力不允许而已。
刘秋乐了，道：“那就是巴斯夫了？”
“我认为卡萨利的更方便。”霍昌又回到了前面的问题。
张超却是另一个思路，道：“我觉得，哪个公司的影响力大，就用哪个公司的。也许，找一个美国或者英国公司更好。大型项目的问题特别多，台塑是台资企业，又是世界五百强，他们做海沧计划和六轻都那么多事，咱们就更难了。设备公司和贷款的银行必须能撑得住顶。”
“不错。这是一个问题。咱们的小身板太单薄了，应该找一个面子大的。”苏城迅速做出了决定，道：“李琳，你马上就政府关系询问卡萨利和巴斯夫公司，闫学灿，你找詹森问一下，有没有美国公司有兴趣。”
就像是台塑和长荣集团在瑟坦油田的竞标中帮助大华实业一样，价值数十亿美元的项目，足以令巴斯夫或卡萨利公司抵抗任何一个国家的政府部门。
没有哪个国家的部级机构能值10亿美元。
不过，在中国的企业中，也只有大华实业才能如此灵活的采取各种策略。庞大的中石化要采购设备的话，采购经理考虑的重心与大华必然不同。
房间里的人，全都忙活开了。
苏城也回到房间，伏案疾书。明天的会议对海沧计划将是决定性的，任何努力都只有在高层做出决策前，才能发挥最大的效果。