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路，为中国自修铁路之始。时举国上下昧于世界大势，以铁路为西国奇技淫巧，至甲午时近二十年，中国之铁路仅修四百余公里。
午丁酉诸役，6军借铁路之势机动作战，甚为得力，战后逐有大兴铁路之议，而清廷守旧诸臣于旧见，百般阻挠，虽有合肥入朝居中主持，亦无能大举，仅东省等数路得成。一役，俄军以助中国讨贼为名，长驱而入，我北洋新军乘铁路而至，以迅雷之势重创俄军，挽狂澜于既倒，举国称庆。外人曾言，非有此铁路，东北三省当为‘黄俄罗斯’耳。是以战后举国民气学风因之一变，及华夏共和国兴，合肥当国，铁路之建，万民踊跃，再无阻碍京广铁路全线通车，从此大江南北通行无阻，至后年，全国铁路总长几近公里，西国闻之色变，谓中国已换天地矣。巳抗俄之役起，俄军数十万兵皆从西伯利亚铁路西至，欲夺我铁路南下，灭亡我国，我军则沿铁路北上，迎敌于国门之外，因我与俄皆以夺铁路为先，西人谓之为‘铁路争夺战’。俄人兵败，我军折损亦重，铁路之旁，尸如山积，血满沟壑，时人谓‘铁血之路’。人言非有此先进达之路网，则中国不能战胜俄国，重为亚细亚第一强国，盖因战时饷械军需，枪炮弹药，皆从铁路源源不断运至前线，使军需得无乏匮之虞。国铁路之基础，即斯时奠定之。
—《中国铁路简史》郑观应著北京大学出版社
这些史籍，是那个时代的优秀中国人的真正写照。
中华民族一旦有了真正奋起地机会。所能取得地成就必将震惊世界！
岁月无声。时光流转。如今地后人。只能通过这些珍贵地史书和文献。才能真正地了解那个波澜壮阔地大时代。所生地一切。
中国其实就是这样一点一点地。在无数先辈们地努力当中。慢慢地站了起来。
可后世地子孙。似乎并不理解这些。
他们在他们那个喧嚣浮躁地时代。似乎忘记了那些他们生命中本来不应该忘记地东西。
后世地好多人们。只知道在那里享受着先人地奋斗成果。享受之余。却从没有想过。他们地时代。会为自己地后代子孙留下些什么。
当年的先辈们为了让国家在有限地几年时间里快的展起来，让中华民族重新获得自卫生存的权利，付出了后人难以想象地努力和牺牲，而后世的好多史学家们为了显示自己所生活的时代的“美好和优越”，竟然不惜一再贬低那些开拓们所做出地贡献，而好多的青年人受到这些别有用心的人的误导，一谈起历史上那个风云变幻的大时代，往往不惜恶言相向，而从来没有想过，他们今天之所以能够站在那里无所顾忌的大放厥词，全是先人努力地结果。
前人栽树，后人乘凉。
可后人已经不记得先人当初做过的事情了。
后世地人们，曾经丢掉了一些属于他们自己的最宝贵地东西。而当他们当中的有些人想找回来地时候，却不知道丢在了哪里。
后世的人们似乎已经不记得了，这片一度曾经被无边的炮火点燃，被鲜血染红的大地，是经过了怎样的艰难，才最终得以沐浴在温暖的阳光中？
在那场被称为“一寸山河一寸血”的战争之后，那片创造了数千年文明的辽阔土地与其上面的亿万人民，是经过了怎样的努力和拼搏，才迎来了真正主宰自己命运的机会？
曾经的漫漫长夜，那段悲壮的历史，一分一秒，都不应该被后人忘记。
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