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汽车的测试场经过了市委市政府的协调，借用了上沪大众的测试场。这个测试场里面可不止是电视里面那种一马平川的赛道，而是专业的试车场——包括了各种模拟弯道、路况、障碍等等！这个上沪大众的试车场是现在国内唯一的一个试车场，貌似到了2012年也是国内唯一的专业试车场，据说是由德国人设计制造的，完全符合了德国大众的各种标准。
贾鸿渐他们一帮人现在车间里面组装了三辆原型车，然后把这些原型车们都装在三辆货车上，由这三辆货车把原型车拉去上沪国际汽车城。这个国际汽车城距离后世上沪的国际赛车场不远，算是在上沪最西边第九二一章 小毛病和大惊喜的边境，距离坤山和苏州并不远。车子开到了之后，贾鸿渐他们接到了上沪汽车集团领导们的接待。
接待仪式很简单，就是大家聊聊天说说话，像是贾鸿渐这么专业的人，根本不会去吃什么酒席之类的接风宴。一行人把原型车在测试场里面卸了下来之后，穿着一身赛车服的柯守良就准备进行试车了。按照大家商讨过的结论首先先做的是场地测试，也就是跟赛车场里一样，先一圈圈的跑，看看基础的加速啊、过弯性能怎么样，安全性能怎么样，这些方面测试完了之后，就准备开始测试极速加速的测试，然后就是过弯测试，最后是各种极端路况下的测试。
在场地测试里面，柯守良驾驶的第一辆原型车很完美的完成了测试。虽然没有挡风玻璃。但是在这场地测试上，柯守良居然还是开出来了80公里没小时的高速——没挡风玻璃那风就得多大？
停车了之后，柯守良下了车不住的点头，“这场地真不错，我感觉好像是无缝场地？噪音非常小，驾驶起来非常舒适！第九二一章 小毛病和大惊喜很不错，很专业！”听到柯守良这样的明星识货。当时上沪汽车集团的总经理那脸上就带了笑容。这是必须的！因为这个场地是用沥青、混凝土造的路面，要知道沥青和混凝土那可都是会热胀冷缩的！为什么早年的混凝土路面上会有那种隔几米就一条小缝？还不是为了让混凝土有一个热胀冷缩的空间？就跟铁轨一样，铁轨之间的缝隙那就是为了给热胀冷缩预留空间的！
对于测试赛道柯守良很满意。而对于车子么，算是勉强满意——这倒不是贾鸿渐他们车子造的不好，而是贾鸿渐他们瞄准的就是最低端的民用车市场。还是最小的k-car级别，这种级别的车子操控性能会比的上运动型轿车？更不用说比赛车了！而柯守良这种人整天玩儿车就是玩儿的赛车！让他来测试民用车，觉得手感不怎么样这是肯定得，就像是让一个整天玩儿万元级别电脑的发烧友来玩儿2000块钱组装机，那怎么玩儿都觉得卡卡的简直就是必定的！
经过了场地测试之后，接下来的就是要测试过弯和路况了。过弯很简单，就是连续不断的过各种弯，测试车子的连续过弯能力和掌控能力，这方面还是很快就过去了。不过接下来的连续路况训练就有点让人头疼了——这个路况训练等于就是在跑道上加了很多不规则的减速带，这减速带就跟很多小区里面的减速带一样。为的就是模拟路况不好时各种起伏的。
这样的减速带时不时的左边一个右边一个，或者连续左右都有，这么开车其实挺无聊的，但是还要开的比较长——比如说这个路况测试那就要连续开个24小时，尽量模拟一辆车寿命几年里面的各种环境！而这种大强度测试的时候。车子那是最容易出问题的！反正大概连续开了10个小时之后，车子内部就稍微有了点异响，不知道是什么地方的螺丝有点松了，然后再跑了15个小时之后，车子的各种小问题就不断出来，一会儿这卡啦卡啦的响。一会儿那什么东西松了。基本上国产车的那些小毛病此时都在这辆车上发现了！
不过还好的是，当24小时超高强度的连续开车模拟几年间的超高压力测试之后，这个车子基本上没啥东西坏的！这从总体上来说，就证明这原型车的质量还过得去，虽然小毛病不断，但是整体不会出大毛病。这点还是让贾鸿渐有点满意的，而且看起来开了一晚上车的柯守良也挺满意！“这车质量不错，听说只要卖3万元人民币左右？这么便宜的车子经过这么大的压力测试还不出大问题，贾总你们做的真挺良心的！”这倒不是柯守良给面子，他开的车多了，便宜车贵车都玩儿过，也知道哪怕是进口车，但是最便宜的那种开一段时间之后也是各种小问题不断... -->>
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