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这边贾鸿渐很快跟覆旦大学等等学术机构达成了意向性协议，同时另外一边，这华夏汽车的步景660即将要销售了。步景660，预定在10月份发售，如果是在99年之后的话，贾鸿渐肯定会选择在十一首发，不过呢，这还没到99年，也还没有所谓的黄金周。所以这是不是在十一发售并不重要。
黄金周的概念，其实也是因为97亚洲金融风暴的影响，因为出口疲软国内必须促进内部消费能力，于是就从日本泊来了黄金周的概念。在99年的时候，开始把五一、十一以及春节三个假期改成了3天——没错，三天本身的假期，外加前后两个双休，一共就是7天。而在99年之前，哪怕是春节本身那只有一天的假期，就是加上了周末也一共只是三天而已！
这样的一个放假模式，最多才三天的假期，那真心是没什么必要把首发日给放到十一去。这还有不到一个月的发售日子，华夏高科临发售前的广告宣传片已经是发给了各个媒体，他现在要等的就是造势起来了之后，顺便发售华夏高科的这个小车。
这个周日，贾鸿渐和爸妈一起，在客厅的电视机前，等待着电视里面播放他们华夏高科的新广告。在等待的时候，他在磕着美国腰果，老妈在旁边织毛衣，老爸在旁边喝茶看报纸，一家人都坐在客厅电视机前的沙发上。贾鸿渐这边正磕的带进呢，就听到旁边老爸突然把报纸往茶几上一拍，“太不像话了！”
“怎么了？爸，这是谁不开眼惹你生气了？说出来，儿子给你收拾他们去！”当时贾鸿渐就放下了手里的腰果问道。“还不是那些专家？报纸上有人问咱们华夏汽车的步景660用的是全塑车壳，安全性能怎么样，结果那专家说什么全塑车壳的力学性能比钢板差，说我们的汽车后续使用中可能维护费会很高，这不是在砸我们生意么？”当时贾刚就气呼呼的说道。
贾鸿渐一听这倒有了兴趣，“来，我看看是谁这么有种啊？”说着，拿起来了报纸一看之后，贾鸿渐发现，原来这《新民早报》上有个“你问我答”的栏目，然后里面有个消费者来信问编辑部，说听说华夏汽车的步景660是全塑车壳，据说是玻璃钢的，不知道这玻璃钢的安全性有没有别的车子的钢壳好。然后编辑部就找了个什么同济大学的汽车学院的一个副教授，然后这副教授就巴拉巴拉的说了一大堆，主要就是说这全塑车壳主要是价格便宜，成本低廉，但是也有不少问题，比如说自动化不够之类的，还有就是力学性能比钢板差，所以一点磕磕碰碰什么的，那就很容易导致无法修复，然后整个车壳都要换，而普通的汽车那只要找修理工用榔头捶一捶，做做钣金，然后补漆就可以……
这种话要是放在别的全塑车壳上倒是可能是正确的，放在华夏高科的车上那就不正确了！要知道贾鸿渐本身就预料到了这一点，所以要求整车的全塑车壳那是附着在钢制车架上的，就是说是有个钢制的骨架然后把相应的全塑部件装上去的，所以如果车门撞坏了，那只要换车门就行了，根本不是全车要换。而且因为采用了全塑设计，实际上这车门成本并不高！最关键的一点是，谁说玻璃钢的东西稍微一点轻微磕碰就必须舍弃的？至少华夏汽车里面的丁海涛等人研究发现，这车壳上面如果撞了一个小于5厘米深的裂缝，那是完全可以修补的！而且修补过之后性能并不下降多少！哪怕就是穿孔了，只要穿孔的直径不大宇5厘米，那也是可以修补的！拜托别说的华夏高科的选择就是一个旁门左道好不好！
“鸿渐，你说着副教授会不会是你说的什么……拿钱说话的？”贾刚气呼呼的问道。他之前听贾鸿渐说过，说有一些砖家叫兽良心坏了，只要别人给钱，哪怕说太阳是方的他们都可以昧着良心！“可能……”贾鸿渐想了想说道，“反正国际上面，世界各国的大汽车厂商那都是互相黑的，也就是互相诋毁。比如说德国厂商，那可能他们的一些分公司就会在当地市场上说日系车怎么怎么软，怎么怎么不行。然后日系公司同样也会用相同的招数，黑德国车怎么怎么不行。甚至在一些地方出现了不利于他们的报道，他们也会通过公关媒体，
让媒体尽量不要发出声音来报道……”... -->>
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