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当然了，具体去跟通用谈的事儿，贾鸿渐是不用出马的。当年和宝马谈判的时候，贾鸿渐都没有出马呢，更何况是现在？“嚯！贾总您可想不到！这奉汽可不一般，那宝贝留下来的可真不少！真是没被那杨荣给利用好，否则这企业早几年都能给做大了！”丁海涛在电话那头颇为振奋的对贾鸿渐说道。
“是么？这奉天汽车还有这宝贝呢？他跟金杯有啥关系？”贾鸿渐好奇的问道。他的确是不懂这些，他对汽车这玩意儿了解的比较多的那就是好看不好看，动力强不强，最多对21世纪的合资车型什么的有点了解，但是对国产汽车的历史么，那就真不了解了。“奉天汽车制造厂就是金杯的前身，58年就改名了。后来这奉汽吧造了不少东西，像是咱们国家第一辆载重2.5吨的载货汽车，那就是这个金杯厂出的！后来64年做出来了特种保温车，那更是咱国家第一颗原子弹爆炸实验时候的指定特种研制车辆！69年又研究出来了咱们国家的第一辆飞机拖车！还有飞机航空电源启动车，后来尼克松访华的完了要起飞回美国的时候，就是奉汽的电源车给他们的飞机发动起来的！”丁海涛自豪的介绍道，那语气听起来给人感觉好像奉汽金杯就是他家的企业一样——唔，换个角度说，也的确是“他家”的，因为他是华夏汽车的人，而奉汽又是华夏汽车的……
“是么，那挺好。有基础就更好。这样，咱们两手准备两手都硬。能跟通用谈成合资是最好，谈不成也无所谓，既然金杯本来就有载重车基础。实在不行咱们就研究自己的中型客车和大型客车领域。做不好咱们还做不坏么，是不是？沃尔沃大客车进口的一台两百多万，咱们按照一百万一台的售价去做，怎么不能做的像模像样了？”贾鸿渐说道。没错！大客车这玩意儿其实中国还真不虚国外！虽然说高端大客车的技术含量不低。但是问题在于大型车辆本身中国就不虚外国啊！中国国产载重汽车一直是在国内占领绝大多数市场的啊。客车领域也差不多！什么时候见过载重汽车不是解放不是东风的了？什么时候在国内见过德国曼牌的载重车和大客车了？咱国产车造价便宜售价便宜维护成本低，对于经营用车来说怎么不比国外车好？国产车一百万。国外车两百万，国产车修一次成本是国外的一半，而且说白了有没有什么国外车能做国内车做不到的事儿，傻子才去买国外车啊！
“好咧！得令！”丁海涛耍宝一样的接受了命令。
当贾鸿渐这边白白的捡了一个便宜的时候。杨荣自然也不愿意自己的产业白白的被人捡走。于是他选择了跑到美国的法院起诉中国金融教育发展基金会以及辽东省相关部门，不过美国的法院显然没有当他们自己是世界警察背后的世界法庭，于是美国的法院直接以“案件发生之所不在美国联邦法庭管辖范围内”为由，直接不予立案。没办法之下，这杨荣又跑到了百慕大群岛，在那里提交了诉状，想在那边跟基金会打一场官司。把属于他的一切东西要回来。不过这场官司是注定不成功的，谁让他当初就作茧自缚的把财产都捐赠给了基金会呢？从他签字的那一刻起，就注定了今天他肯定要不回来属于自己的一切！
贾鸿渐并没有关注杨荣的事情，不管杨荣是不是喊叫着自己被压迫了。都不管他贾鸿渐的事儿。贾鸿渐此时正在跟叶静看着《时代周刊》上面的一篇文章。中国要入世这个事儿呢，全球都知道，大家纷纷猜测要不是上半年的wto会议中国会被批准入世，要么就是下半年，反正今年年内，中国是肯定入世。对于中国入世之后会怎么样，欧美想的都非常的有利于他们——在他们看来，中国国内的厂商肯定不会把他们这些国际高端品牌一顿狠揍，接着把一大堆产品出口到他们这些发达国家来。在欧美人看来，中国就像是一个有更多钱的印度！一个巨大的13亿人的市场，光是想想他们就觉得在那里能赚到无数的金钱。就像是马可波罗传记里面曾经描述过的东方一样——那里满地都是黄金！
《时代周刊》最近也比较关注中国，连续的出了几篇中国特稿了。这次贾鸿渐他们看的，则是一篇新的特稿，叫做《可怜的过剩》。在这篇特稿中，记者哈尔-比曲指名道姓的描述了几个贾鸿渐不认识的中国富豪的生活。他这篇报道里面描述文字的背后，那种戏谑和瞧不起的赶脚太过于明显了，甚至都让贾鸿渐想到了曾经的《大腕》里的台词——“什么叫成功人士你懂么？成功人士就是买什么都只买最贵的，不买最好的。所以我们做房地产的口号就是，... -->>
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