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nbsp; 但是也有一些自以为了不起的人，他们要挡横，那就不好说了，先是有皇上的圣旨，同时有那么多的高级官员在那里盯着，后面有银子在那里放着，他们也不好说了，真要是反抗，他们也闹不出去。一些小官僚们，那就更好说了，第一张牌打出去，“上面有旨。”一句话他们就让路了，很快就把问题都解决了。
这里的老百姓一搬家，后面的人就上来扒房了，解决一家是一家，随着房屋的不断被拆除，后面的工作也越来越好作了。
先是把原来的房屋拆掉，清理出了路基，其后就是上土方，然后是上石子，路基一直向东和西南两方面扩展，东面已经和原来的通州路基接上了，李鸿章那里在天津也是在积极地响应，货船上开始运送铁轨、枕木等物品，尤其是建立在海河边上的天津车站，也在紧张地施工，这里原来是俄租界，经过和俄罗斯的接洽，因为这样对他们很方便，他们也是在积极参与，并且给了足够大的地方。
先是一条单线，以后再搞复线，铁轨开始由天津向北京方向铺设，途中经过了清军用于囤积粮草的南仓和北仓两大仓场，以后便于运输这些东西，天津到北京只有一百二十多公里，詹天佑决定要在一年内把工作全部完成，争取通车。
然后利用铁路从天津码头运送京广线上的大件物品，那样就快了，要不光是从旱路运送大件的物品那要困难多了。詹天佑的这一决定让京广线的建设快多了。
一边在整理路基，一边就是开始进行火车站的施工了，先是一座候车大厅的地基出现在了世人的面前，看着那占地巨大的地方，人们都在想着，这里如此之大，那它的柁该有多大呀？这檀又有多长啊？反正是从来没有见过这么大的房子，那些因为占了自己的老房子，而成为工人的那些人换上了新的工作服，看到铁路部门的人是在一心的帮助自己，他们更是一心要把自己的工作作好的。
虽然说他们是一些新工人，但是在那些老工人们的带领下，他们发挥出了自己最大的工作热情，一些人刚刚搬家，家里是有很多的事情的，但是他们把自己的家扔下就跑到工地上来了，虽说技术活自己不会干，但是力气是有的，那自己就多出一把力气吧，在这些好人的手下工作，那真的是值了。
詹天佑为了便于各节车厢的连接，他亲手设计了一种挂勾，就像是人的两只手，机车把车厢推过来，和停在那里的车厢一撞，勾就挂上了，而它自己不会自动脱离，而要用人力才能打开，这就是以后使用了多年的“詹天佑勾”。李振华让他把这个勾，搞了一个专利，外国人要是用的话，对不起，请来买我的专利吧。
一开始由于工地上的新手太多，工程不是很快，但是到了后期那就快多了，人们都已经熟悉了自己的工作，那就快多了，也不用总是去请示工程师们了，天津到北京的铁路终于在十个月内通了车，这在世界上又创造了几个第一，工期最短，造价最低、质量最好。
晚清崛起第196章三顶世界第一（正文）