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,只干掉了一些商船和驱护舰。
欧洲战争中发生的几次正面海战,更加坚定了日本帝国海军舰队水面决战的想法,布堂堂之阵九段渐减才是用兵的正道,什么飞机潜艇都是投机取巧,最终决战还得看咱的大舰巨炮。
结果日本海军内部的战舰派和条约派又开始五天一争三天一吵,因为欧洲战争的战例就放在那里,条约派如今颓势渐显,舰队派则开始乘胜追击,据说往日以精力过人而闻名的山本五十六海军大将(今年十一月中旬刚晋升),这段时间都应付的有些吃力了。
话题扯远了,现在回到遭遇现场,罗宾上尉的辨识没有错误,这的确是一条海大iiib型远洋潜艇,日本海军内部正式称呼是伊五十六型潜水舰。这条潜艇的编号是伊-60,是这级潜艇的第四艘。
这级潜艇被称为海大iiia型,也就是伊五十三级潜艇的改进型,所以也被日本海军称为伊五三改,日本帝国海军内部的装备常常有几种不同的叫法,是否迷惑了敌军的探子不知道,从历史上看应该没起到多大的作用。
说起这条伊60,那可在日本海军里赫赫有名,她可是日本海军潜水战队里,唯一一艘有“反潜战绩”的潜艇。
因为就在去年二月二日那天晚上,她在丰后水道中的攻击训练中,亲手干掉了自己的姊妹舰,同为海大iiib型的潜艇伊63号。
说起来这件事情真是挺神奇的,那天是夜间训练,伊63提前到达了预定的汇合地点,因为没有发现同僚,于是艇长佐野孝夫少佐命令潜艇原地停船等待,出于安全起见,伊63还点起了指挥塔和艇尾的航行灯。
结果问题就出在这两盏航行灯上,随后到达集结地点的伊60号,没有想到伊63号会点灯,因为这是违反夜间训练规定的。结果伊60号当时的艇长中川肇少佐(看人家爹起名字那水平,一早就预料到他儿子将来会肇事啊。)想当然的把远处的灯火当成是渔船的桅顶灯。
要知道海大iiib型足有一百零一米长啊,从指挥塔到尾部算起来也至少有五十米,当时日本的沿海渔船可没有那么大个的,结果伊63号上的指挥塔和艇艉灯,被中川艇长误判为是两条不同的渔船点起的,于是毫不犹豫的选择在两条渔船的“中间”穿越。
伊60号直到接近到200米之内,都没发觉自己正全速冲向自己的姊妹舰,同样因为灯火的原因,伊63号指挥塔上的人员也没有发觉黑暗中高速逼近的同伴,最终伊60号几乎以直角一头撞在了伊63号的电机舱上,导致后者在极短的时间内沉入海底,全艇除了在指挥塔上的艇长佐野孝夫少佐以下六名官兵幸存之外,其余八十一人全都溺毙在了舱室里。
要说神奇的还在后面,为了掩盖海军舰队上级的责任,事后没有任何人因此事受到处罚,那位中川肇少佐只是被暂时调离了艇长岗位,在四零年十月底竟然晋升为中佐,被调到伊58号上当艇长去了。
而就在同一天,那位幸存下来的佐野孝夫少佐,也被晋升为中佐,调派到伊70号上担任艇长去了,两位艇长如此官运亨通,真可谓可喜可贺。
历史上这位中川艇长竟然活到了战后,而且因为在战争中向盟军沉船的幸存船员开枪,战后在横滨的战犯法庭上被判了八年徒刑。
而那位佐野孝夫中佐,本以为大难不死,却不想依旧在劫难逃,就在日军偷袭珍珠港成功之后的第三天,他指挥着伊70号,抵近珍珠港进行侦查行动,试图发现珍珠港失踪的航母的行踪,结果在某种意义上这位艇长成功了,伊70号一头撞上了正在全速返港的【企业】号航母,结果还没等他发电向上级汇报,就遭到“大e”舰载机的一顿狂轰滥炸,最终伊70带着全艇九十三名官兵一起,沉入了浩瀚的太平洋。
现在再说这条肇事的伊60号潜艇,被拖回佐世保军港仔细维修之后,伊60号在当年十一月就恢复了作战能力,更换了几乎所有军官之后,佐世保镇守府赋予了这条潜艇一个新的任务。
ps:第二章奉上,可累死我了,休息去了,各位别忘了投票。