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大渡河只不过百余米宽，但伊诺瓦底江最窄处都在三百米以上，钢索架空这么远的距离，怎么保证大桥不晃动，十三根三四百米长的钢索可不是小数目，而且起码得鸡蛋粗，重量都有可能达百吨以上，短期内到哪里去找这么多钢索，又怎么样把这些钢索拉起来？还有最重要的一个问题，架设这座桥需要多长时间？
面对蒋浩然海量的问题，茅工一条条回答。
伊诺瓦底江距离虽然远，但只要从大桥两边布置大量的拉索，可以解决桥面晃动的问题。
至于材料的来源，本身建设安娜大桥就离不开钢索，现在英多的蓄备起码有三分之一，剩下的三分之二只能从米国人哪里想办法，几十吨钢索对于他们来说算不了什么，还有二十天的时间，运输上也来得及。
怎么拉起这十几根钢索的确是个复杂的问题，茅工简单地描叙了一下，就是用直升机空运十三台大型绞架机过去，利用打桩、拉索的方式将其固定，然后再用直升机拖一根麻绳过去，随后，用麻绳绑好小钢索，用绞架机把小钢索拉上去，再用小钢索绑稍微大一点的钢索，这样一遍一遍，直至把鸡蛋粗的钢索拉上去。
最后是蒋浩然最担心的时间问题，茅工很肯定地告诉他，如果材料到位，前期的工作准备充足，对岸的绞架机固定妥当，一个白天的时间就可以拉起这十三根钢索，并且用拉索完成固定，再有一个晚上的时间，就可以在桥面上铺上木板，实现大部队过江。
当然，这一切都有一个前提，那就是在这期间不能遭到日军的破坏，包括可能面临的空袭、炮袭，甚至是江面上出现敌人的军舰。
还有，铺桥的工兵必须接受短期的强化训练，到了桥面上，能有条不紊地完成各项技术工作，丝毫不为此耽误时间。
这是一个庞大的构想，疯狂而大胆，在众人看来，这基本就是不符实际的异想天开，偏生蒋浩然却为此兴奋得手舞足蹈，当即命令茅工马上投入工作，就按这套方案实施。
回头又吩咐黄杰，马上和史迪威取得联系，让他想尽一切办法尽快解决钢索的问题。
说完这些，蒋浩然就嚷嚷着回指挥部，抬腿就往外走，仿佛一分钟就不愿意多呆，一众人都被他搞得晕晕乎乎，机械般地随着他走。
蒋浩然健步如飞，后面跟着的人几乎都是一路小跑，十几分钟后，他们又回到了停车的地方。
上了吉普车，汽车发动，刚刚准备走，蒋浩然好像突然又想起了什么，喊了一声马维骥。
马维骥赶紧跑到蒋浩然的座驾旁，躬身道：“总座，您还有什么吩咐？”
蒋浩然手指在吉普车门上飞快地弹着，略微思付，道：“马师长，这段时间你们就没有跟小鬼子开火？”
虽然隔着一条江，但敌我双方的前沿阵地相隔不过千余米，机枪炮火都能轻松打到对方的阵地上来，所以蒋浩然有此一问。