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做为国内顶尖企业的掌门人，崔泰彦自然是不可能与韩国政府人物没有关系往来，所以，他也知道，第二遇祥丸油轮泄漏原油事故发生后，造成了韩国海岸线和东海的严重污染，已经在韩国国内引发了强烈的民众不满。而国会议员中，已经有人明确提出来，要在国会上提出正式议案，推动单壳油轮提早退役，以保证韩国海域免受原油泄漏的威胁。而印度尼西亚泗水港外的这一场原油泄漏事故，无疑是会起到火上浇油的效果。
而这样一来，韩国政府要求单壳油轮提前退出海运业，可以说已成定局——在韩国，虽然说选举的背后依然和世界上绝大多数国家一样，有着不可说的一面，但是对于国内民众的意愿，还是极其地重视。公开得罪了大批的民众，往往也就意味着自己的仕途终结。而顺应民意的政府人物，自然也就有更为光明的前程，所以说，在得知泗水港外发生原油泄漏事故之后，崔泰彦就断定，单壳油轮在韩国的命运已经注定。
身为一名企业家，崔泰彦这一生已经不知道经历过多少风风雨雨，比这个坎更难过的也大有前例，所以他并不慌乱。一个糟糕的领导者，是把好事变成坏事；而一个英明的领导者，是会把坏事变成好事！在他看来，这一突发事件，对于国内的炼油企业来说，也是一个挑战兼一个机遇！
韩国没有石油，所有的石油都要进口，这决定了油轮运输对于国内炼油企业的重要性。简而言之，谁能够得到充足、便宜的原油进口。谁就能够在韩国国内的能源化工市场上占据更大的份额！
sk集团旗下也有一支属于自己的油轮船队，但是载重吨有限，只能保证sk集团百分之二十几的原油需求。而其余的原油运输合同，sk集团则是交给现代商船、钻石邮轮株式会社等多家运输企业。在赶来之前，崔泰彦也已经查看过了日韩华三国能够制造油轮的那些造船厂，发现，能够制造超级油轮的这些船厂，订单基本上都到了下半年，能够接受订单，并且在近期开工的。大多都是制造中小型油轮的船厂。这未免就有些不赶趟了。
所以，能够从郭氏航运集团公司得到多少超级油轮的运输合同，这可是关系到了sk集团能不能保住自己的市场地位，甚至于扩大市场份额的大事！
方明远怎么可能在这样短的时间里，再获得三到五艘超级油轮？崔泰彦一点也不怀疑方明远这番话的真实性，但是他实在是想不明白，这些船舶从何而来。
“甚至我可以将这六到八艘超级油轮都转让给sk集团旗下的运输企业，不知道崔会长你感兴趣吗？”方明远看着神色变幻的崔泰彦，悠悠然地道。
“当然感兴趣！”难以置信的崔泰彦不禁失声地叫了起来！百鸟在林不如一鸟在手。sk集团旗下的运输企业，换船已经是早晚的问题，要是能够将郭氏航运集团公司的这些艘超级... -->>
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