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正如范无病所言，扼杀了运10，中国就丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。但在同时，波音和空客在各自的产品开发平台上连续改进和创新，技术能力随着产品更新升级而不断提高。
于是，中国的技术能力与美国、欧洲的技术能力差距在过去十五年间呈现出剪刀差的趋势，越拉越大。这种不断拉大的差距，实际上就是中国再进入民机领域时所遇到的不断抬高的门槛，它是可以用钱来衡量的，投资五点四亿元人民币开发出来的运10因缺三千万元的经费不得不下马，而今天在讨论上大飞机项目时，多数人的估计都是要花三百亿和十年的时间。
如果当年运10不下马，即使迄今为止一架也卖不掉，这笔钱也足以在过去十五年间保住运10平台，使其不断改进。依此类推，中国的干线客机如果再拖上十年以后上马，那时的项目经费可能就要突破一千亿元了。运10项目上马时，中国在航空工业技术上与国际先进水平有十五年的差距，今天再上大飞机，则有四十多年的差距，这就是中断技术学习和能力发展过程的代价。
尽管之前范无病曾经表示自己要出一千亿打造中国的大飞机项目，但是实际上用于立项的资金也就是可以控制在五百亿之内，剩下的资金主要是对于国内的这些制造企业和研究所们进行整改，或者引进技术人才所需要的。
也就是因为他的钱比较多，所以这个预算才可以做得比较充裕一些，如果是政府投入的话，怕就是要精打细算没有这么铺张了。
当然，如果是整体运作资金能够控制在千亿之内的话，范无病觉得是非常上算的，毕竟这也就是一百多亿美金而已，自己不久前购置飞机就花了近百亿美元，自产自销和完全进口，哪个更加上算一些，不问可知。
蓝蓝在这里得到了很多急需的资料，三个人吃完饭之后，她就急着要回去赶稿子，于是范无病就叫自己的保镖开车送她回去，自己则跟梓琪留了下来。
蓝蓝刚一离开，梓琪就热情如火地投入了范无病的怀抱。
“是不是想我了，所以才肯答应蓝蓝的要求，陪她来见我？”范无病感受着紧紧贴在怀里的梓琪，笑着说道。
“哪有——”梓琪将脑袋埋在范无病的怀里面，用手指在他的背后来回抚摸着，不一会儿就将纤细的手指伸进了他的衣物里面，开始解他的皮带。
这边儿的会馆服务是一条龙式的，绝对不会有打扰客人的情况出现，因此向来就是达官显贵们密会情人或者内幕交易的好去处，范无病在这边儿也不算是常客，不过他公司总部在这边儿有长期包房，有时候是用来招待重要客户的，有的时候是自用的，所以更不用担心会被人撞破了好事儿。
两个人在卧房里面缠绵了良久，才起来送梓琪回家。
在车上的时候，梓琪就问范无病道，“你在结婚的时候不是语言纳斯达克会暴跌吗？怎么现在还是涨势不止呢？眼看今年就要过去了——”
“这事儿啊，就快了。不过也不会很快，估计怎么也得过了农历新年了。怎么你也关心起这种事情来了？”范无病笑着说道。
“我不是在做财经访谈栏目嘛，台里的很多人都知道你的三大预言，除了第一个是开玩笑，后面的两个都很受重视的，尤其是台湾发生了921大地震，更让人对你刮目相看了。现在台里面很多人都知道我跟你熟，所以都在打探这方面的消息。”梓琪解释道。
近年来国际金融市场风云变幻，纳斯达克市场以后来者的姿态积极迎接各种挑战，除了去年十月与美国证券交易所合并，成立了nasdaq—amex市场集团之外，目前还与德国股票交易所寻求合作，开拓欧洲市场。
最近，日本互联网投资公司与美国全国证券经纪协会计划在日本成立nasdaq的日本版，于明年年底运行。本月十五日，香港联合交易所与美国纳斯达克证券交易所正式签署了监管协议，准备在明年二月安排包括微软在内的七家美国在纳斯达克上市的企业在香港的创业板上市，此举标志着纳斯达克拓展亚洲市场的决心，目的是吸引亚洲的高科技公司到纳斯达克上市。
两年来，美国... -->>
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