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资产(如应收款项、存货、长期股权投资、固定资产和无形资产)所组成,那么该企业发生坏账损失、跌价损失和减值损失的概率就越大。而三大汽车公司最大的资产项目是金融资产,在这些金融资产中,三大汽车公司下属的金融和保险部门的应收款项(对汽车经销商的债权)高居榜首。

    2006年,通用汽车将其从事金融保险业务的子公司gmac出售,gmac的报表不再纳入合并报表范围,故应收款项大幅下降。2006年通用汽车的资产总额为1861亿美元,比2005年的4742亿美元急剧下降。

    以三大汽车公司作为一个整体来看,表现都是如此之差了,更别说这三大汽车公司中效益最差的通用汽车公司了。

    爱德华在来的路上就已经琢磨了好几遍了。作为出身福特汽车的他,虽然现在已经不再在福特汽车工作,但是对能够将通用汽车这个老对手收归麾下是很有兴趣的。

    爱德华终于走了,来的时候是什么心情,走的时候还是什么心情。

    江风并没有给他什么定心丸或者锦囊妙计,一切得取决于江氏汽车是否具有那样的消化能力,或者说要看美国那边能在条件上做出多少让步。

    通用汽车手中控制着相当完备的销售渠道,这些渠道遍及全球,这是通用汽车自己现在觉得能够拿出手的最重的砝码,而通用汽车本身现在既无能力利用,而也没有时间来供它利用了。

    不过江风也提醒爱德华,通用汽车其实还有另外一个不为人觉察的资源,那就是他们的人力资源,作为一家老牌一级汽车企业和长期从事汽车生产研发的企业,他们在人力资源上的丰沛程度不是一般的企业所能比拟的,而在汽车这一行中,人力资源含义很丰富,不仅仅是设计、制造和开发、营销方面的人才资源,而且也代表着背后一个潜在性的代名词,那就是人脉资源。

    江风只列举了吞下通用汽车可能面临的种种风险,以及可能带来的种种好处,虽然爱德华希望江风能够给他一个肯定的答案,但是江风拒绝了,就像他自己所说,任何人也没有企业经营者本人对自己企业的了解,能不能接下这个大块头,还得由爱德华他们来做决定。

    爱德华在来的路上就已经琢磨了好几遍了。作为出身福特汽车的他,虽然现在已经不再在福特汽车工作,但是对能够将通用汽车这个老对手收归麾下是很有兴趣的。

    爱德华终于走了,来的时候是什么心情,走的时候还是什么心情。

    江风并没有给他什么定心丸或者锦囊妙计,一切得取决于江氏汽车是否具有那样的消化能力,或者说要看美国那边能在条件上做出多少让步。

    通用汽车手中控制着相当完备的销售渠道,这些渠道遍及全球,这是通用汽车自己现在觉得能够拿出手的最重的砝码,而通用汽车本身现在既无能力利用,而也没有时间来供它利用了。

    不过江风也提醒爱德华,通用汽车其实还有另外一个不为人觉察的资源,那就是他们的人力资源,作为一家老牌一级汽车企业和长期从事汽车生产研发的企业,他们在人力资源上的丰沛程度不是一般的企业所能比拟的,而在汽车这一行中,人力资源含义很丰富,不仅仅是设计、制造和开发、营销方面的人才资源,而且也代表着背后一个潜在性的代名词,那就是人脉资源。

    江风只列举了吞下通用汽车可能面临的种种风险,以及可能带来的种种好处,虽然爱德华希望江风能够给他一个肯定的答案,但是江风拒绝了,就像他自己所说,任何人也没有企业经营者本人对自己企业的了解,能不能接下这个大块头,还得由爱德华他们来做决定。

    爱德华在来的路上就已经琢磨了好几遍了。作为出身福特汽车的他,虽然现在已经不再在福特汽车工作,但是对能够将通用汽车这个老对手收归麾下是很有兴趣的。

    爱德华终于走了,来的时候是什么心情,走的时候还是什么心情。

    江风并没有给他什么定心丸或者锦囊妙计,一切得取决于江氏汽车是否具有那样的消化能力,或者说要看美国那边能在条件上做出多少让步。rs

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