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    <!--go-->    .一落起修路架桥这活儿来。在眼下太平天国政府那广袤上,可决不单只就是石玉混一个人的营生。

    太平天国政府所管辖的内地各省自就不用多说了,而那些地处边塞,经济绝对或者是相对落后的大区,如西南、西北、蒙古及东北等地,无一不是把架桥铺路都当成是一件头等的大事来抓。

    那些从硝烟和战火中摸爬滚打出来的天朝各边塞地区的军政首脑们,都清清楚楚地知道,要想叫祖国的边塞在自己的手中固若金汤,他们的就要有一支支装备精良、英勇强悍,关键时玄尤其要能形成一个钢铁拳头的军队。

    但眼下国家进入了和平建设期,按照国家的总体战略部署。大量的现役部队已经转入了农垦这一行业不说,就是各大区现在手头上所拥有的有限的,却又是散布在各地常备武装力量,也要积极响应天朝政府的号召,在刮练之余,抽出的大量精力和时间,去参与和帮助地方的经济建设。

    于是,天朝各边疆区的那些充满忧患意识的军政首脑们,就面临着一个极其严酷的现实问题。那就是一旦边界发生争端,该如何能让那些地处边防第一线、远离后方支援的成百上千的支撑点,能够坚持的更长久?又如何能在需要的时候,把辖区内散布的人马尽快地加以集中,并迅速地输送至前方?

    答案其实很简单,修路。

    因为只有在辖区内打造出蛛网般密布且四通八达的庞大交通网,才能将处于边防第一线的各个支撑点,与后方紧密地连接在一起。也只有这样,才能将那些分散的二线后备力量,在关键的时刻变成一个。坚硬的铁拳。

    于是,各大边疆区的孑政首脑们在全力配合天朝的总体部署,确保那些国家级的铁路和道路的建设的同时,还动员一切可以动员的力量,开始了本辖区内的交通路网建设;

    我们为此付出了十年的汗水。十年后的今天,在东北,我们已经做到了没有一个哨卡不通路。而在腹地。满载的货运车辆,可以任意地驰往军区所辖的每一个连队。”

    这是陈玉成在一八六七年所描述的东北的修路成果。

    在东北,这种修路的成果,还远远不止体现在军队机动方面的巨大收益。

    在这十年间,东北三省以农垦兵团的大规模发展为契机,在道路的建设方面,首先将各大重镇与新兴的农垦兵团的各个团场连在了一起。之后,再以这些团场为中心,继续向外放射。

    正是由于天朝政府及东北军政公署紧紧地抓住了交通建设的这个。“纲。”东北的经济才有了突飞猛进的大发展。

    也正因为如此,才吸引了大批的关内移民的涌入,曾经由于的满洲人的封锁而原本人烟稀少、死气沉沉的肥沃东北,变得生机勃勃。

    以进入一八六八年的黑龙江省为例,不仅首府庙街及缓浑、伯力等重镇得到了飞速的发展庙街的人口已超过五十万,而海兰泡、伊春、合江今佳木斯、牡丹江、阿城今哈尔滨、抚远、鸡西等一大批东北农垦兵团的团场场部所在地,也逐步地变成了人口逾十万的一个个新兴的城市。
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