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<!--go--> .一落起修路架桥这活儿来。在眼下太平天国政府那广袤上，可决不单只就是石玉混一个人的营生。
太平天国政府所管辖的内地各省自就不用多说了，而那些地处边塞，经济绝对或者是相对落后的大区，如西南、西北、蒙古及东北等地，无一不是把架桥铺路都当成是一件头等的大事来抓。
那些从硝烟和战火中摸爬滚打出来的天朝各边塞地区的军政首脑们，都清清楚楚地知道，要想叫祖国的边塞在自己的手中固若金汤，他们的就要有一支支装备精良、英勇强悍，关键时玄尤其要能形成一个钢铁拳头的军队。
但眼下国家进入了和平建设期，按照国家的总体战略部署。大量的现役部队已经转入了农垦这一行业不说，就是各大区现在手头上所拥有的有限的，却又是散布在各地常备武装力量，也要积极响应天朝政府的号召，在刮练之余，抽出的大量精力和时间，去参与和帮助地方的经济建设。
于是，天朝各边疆区的那些充满忧患意识的军政首脑们，就面临着一个极其严酷的现实问题。那就是一旦边界发生争端，该如何能让那些地处边防第一线、远离后方支援的成百上千的支撑点，能够坚持的更长久？又如何能在需要的时候，把辖区内散布的人马尽快地加以集中，并迅速地输送至前方？
答案其实很简单，修路。
因为只有在辖区内打造出蛛网般密布且四通八达的庞大交通网，才能将处于边防第一线的各个支撑点，与后方紧密地连接在一起。也只有这样，才能将那些分散的二线后备力量，在关键的时刻变成一个。坚硬的铁拳。
于是，各大边疆区的孑政首脑们在全力配合天朝的总体部署，确保那些国家级的铁路和道路的建设的同时，还动员一切可以动员的力量，开始了本辖区内的交通路网建设；
我们为此付出了十年的汗水。十年后的今天，在东北，我们已经做到了没有一个哨卡不通路。而在腹地。满载的货运车辆，可以任意地驰往军区所辖的每一个连队。”
这是陈玉成在一八六七年所描述的东北的修路成果。
在东北，这种修路的成果，还远远不止体现在军队机动方面的巨大收益。
在这十年间，东北三省以农垦兵团的大规模发展为契机，在道路的建设方面，首先将各大重镇与新兴的农垦兵团的各个团场连在了一起。之后，再以这些团场为中心，继续向外放射。
正是由于天朝政府及东北军政公署紧紧地抓住了交通建设的这个。“纲。”东北的经济才有了突飞猛进的大发展。
也正因为如此，才吸引了大批的关内移民的涌入，曾经由于的满洲人的封锁而原本人烟稀少、死气沉沉的肥沃东北，变得生机勃勃。
以进入一八六八年的黑龙江省为例，不仅首府庙街及缓浑、伯力等重镇得到了飞速的发展庙街的人口已超过五十万，而海兰泡、伊春、合江今佳木斯、牡丹江、阿城今哈尔滨、抚远、鸡西等一大批东北农垦兵团的团场场部所在地，也逐步地变成了人口逾十万的一个个新兴的城市。
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