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法做到如同计算结果那样稳定的情况下就应用到实际中去，无疑是开着一辆浑身的都毛病的汽车上路。虽然汽车能开走，但根本无法确认它究竟会在什么时候把你扔在路上。
摇了摇头，杨威不赞成的说道：“这不行的，流场推力矢量喷管虽然有试制型号，但现在的地面测试中，结果并不稳定，想要直接应用在这款飞机上那是很不负责任的想法，再说如果换上流畅推力矢量喷管的话，不仅x20的重心需要进行重新设置，就连气动外形也都会有比较大的修改，激进是够激进了，但不能脱离实际啊。”
听到杨威的话，夏宇却是笑道：“我知道流场推力矢量技术的难度，但这并不是无法解决的问题。试制型号的情况我也了解到了一些情况，无非就是气流控制技术这一块还无法做到稳定而已，因此需要更多的实验资料加以改进。如果我们装在x20上面的话，就可以收集到许多有用的资料，让x20最终可以直接使用上这个喷管技术。”
顿了顿，夏宇继续说道：“我们的发动机核心还是涡扇15，即使在空中飞行时，流场推力矢量喷管出现了问题，最多也就当作是飞机没有推力矢量而已，对发动机本身不会产生太大的影响，对吧。”
说到这里，夏宇不等杨威有所回答，继续说道：“而且，流场推力矢量技术的应用也只是早晚的事情，毕竟这个技术的前景要比其它矢量技术好，现在提前一步先用上去，不仅能够为流场推力矢量技术的成熟提供重要的实验信息，更重要的是搭载了流场推力矢量喷口的x20所需要进行的改进实在太多。比如发动机会因此缩短，重心会被改变，由此会引发的气动效应会产生较大的偏差值，因此飞机外形的改变也是可以预见的，这样一来飞控系统也需要跟着做出修正，从最初的图纸上就进行计算和改变，总比到时候全部重新推到再此进行更改设计要好吧？虽然这样一搞几乎等于是重新设计一架飞机，但毕竟是基于歼20a来进行的设计改良，很多的原始资料我们都是能够直接应用得上的，这样省时省力，既能做出一架几乎是全新概念的飞机，又能满足二号首长提出的激进要求，一举多得啊，为什么不做呢？”
听着夏宇侃侃而谈，杨威也不得不承认，夏宇的说法还是有一定道理的，不过仅仅凭借这些就想说服杨威把一个还很不成熟的技术给应用到x20上面去，那想得也太简单了。飞机的设计制造如果只靠嘴巴说说就能够完成的话，哪还需要做什么计算和试验啊？没有经过严格的科学技术手段验证，即使能够做出来一款新飞机，那也只不过是个样子货，能平安无事的起飞和降落就谢天谢地了，想要跟别人经过无数次努力才制造出来的飞机一较高下，无疑是痴人说梦。
不赞同夏宇看法的杨威很快就跟夏宇争论起来，两个人对着桌子上的图纸各抒己见，彼此意见相合时，这个内容很快就被杨威备注起来，之后将会修改到x20的设计图纸里，意见相左时，两个人就开始唾沫四溅，一个劲儿的想要将对方说服。
在争论中，杨威渐渐的就忘记了夏宇的试飞员身份，反而把夏宇当成了真正的研究员，为了这款被要求更加激进的技术验证机x20，杨威跟夏宇两个人都投入了自己最大的热情，尽管没有说出来，但不管是杨威也好，还是夏宇也罢，两个人在心中都纷纷下定决心，一定要把x20研制出来，一定要能够看着x20成功飞行。