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灰蒙蒙的雾霾中，像极了f35的1801在天空极为灵巧的上下腾挪，左右翻飞，曾经跟f35有过激烈缠斗的夏宇能感觉到这款飞机在爬升率，滚转率和最低稳盘这几样重要的飞行技术指标相比f35还是有一定优势的。不过现在是空载，满载的话因为外挂的导弹对气动外形的影响，到时候是否能比过f35还不好说。
地面指挥车划定的试飞空域太小，都不够全速飞个几秒钟的，不过夏宇现在并不需要测试1801的超音速性能，而是对飞控系统进行一些简单的测试。飞机在天上飞行时无非就是左绕一圈，右绕一圈，然后小坡度的爬升跟俯冲，晃晃机翼之类的测试飞行，这也是在地面上的时候就跟曹华军商量好了的基础测试项目。
着陆后提取飞机在空中时的飞行数据，就能够根据这些数据对飞控系统进行优化，因此一般来说，飞机在首次，或者说前几次升空的时候都不会有很激烈的飞行。但太久没有飞行的夏宇显然不会满足于这种四平八稳的基础飞行测试，感觉差不多适应了操作时飞机回馈给自己的反应，夏宇在无线电内说道：“飞机对操控的反应很顺畅，我要试一下幅度更大的动作。”
地面上，听到夏宇通话后的曹华军心头一跳，这根本就不在最初的测试项目中好吧？于是在听到夏宇通话后的曹华军立即拿起麦克风，一边盯着空中的飞机，一边说道：“不……”
话才刚开口，曹华军就看到1801突然抬起头。以超越之前三倍的坡度开始急速爬升，然后同样是以三倍的曲率进行偏转飞行，虽然明显超出的首次飞行测试的项目，不过曹华军总算是松了一口气，这种程度的飞行操作还在计划当中。最多就是把之后两次的试飞项目完成了而已，还不算太过挑战1801的飞行性能。
曹华军稍微放心了一点，但若是王毅夫在这里，就会很遗憾的拍拍曹华军的肩膀，感叹一下终于有人跟自己一样感同身受了，因为好戏还在后头。
果不其然。就在曹华军刚刚松了一口气，决定叫停夏宇的超前测试行为，在麦克风里说道：“1801，不要做太……激、烈、的……”
话未说完，曹华军就看到1801在加速中突然猛烈的瞬间侧倾机身抬起机鼻。机腹朝左前方以类似汽车漂移的方式急速转弯，瞬间形成的巨大气压差值让脱体涡覆盖在机体的背面，一直朝前滑动。地面上的曹华军张大嘴巴连话都说不完整了，一个字一个字往外蹦的同时，夏宇都已经完成了一个瞬盘改平飞了。
“1801，不要做这种极限机动！！”曹华军回过神来，抓起麦克风以最快的语速将话说完，这种激烈的飞行操作已经完全的超出了目前的测试内容。更可以说，再还没有对飞控系统进行优化的时候就做这种动作是非常危险的行为，飞机很有可能因为系统的不完善而导致发动机在空中停车等最可怕的故障。曹华军看到改平的飞机，就想趁着夏宇刚刚改平的这个阶段下达自己的命令，禁止夏宇继续做大过载的飞行机动，但曹华军还是晚了，因为曹华军没想到夏宇居然不是一个动作做完，改平飞。再请求开始下一个动作这种最基本的测试飞行操作，而是做出了让曹华军在地面看得心惊肉跳的连续大过载。
改平？不是。那只是貌似改平的操作而已。夏宇在做完瞬盘之后那个类似改平的机动，其实只是进入大滚筒的过渡姿态。当曹华军看到飞机似乎正在改平的时候。其实飞机已经开始做出绕着前进轴的向下俯冲的滚筒动作，让普通飞行员会感觉到难受的持续6.5g过载却让夏宇舒爽的嗷嗷直叫，这种时候曹华军甚至都不敢在无线电里跟夏宇通话了，就怕影响到夏宇对飞机的操控。
持续6.5g过载的时间必须达到45秒，这是主流三代机的抗过载水平，别看夏宇动不动就是持续的高过载机动，但那是因为星空对夏宇身体的强化得到的结果。实际上任何一个普通飞行员如果没有得到装备的辅助，他们对于正过载的基础抗荷能力不到9g的一半，平均耐受水平一般都在4.25g左右持续十秒钟，这一点不分人种，不管是白人还是黑人或者是黄种人，在基础耐力这一块没有差别。
同时，耐受4.25g十秒的能力也是三代机飞行员选拔的标准之一，5g已经是试飞员等精英飞行员的平均水平了，虽... -->>
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