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    好吧,法国人又玩罢工了,规模貌似还不小:在贵宾通道行李提取处就耽搁了个把小时,因为人手不够,机场人员中除了负责安全保障的人员之外,其他人也分批罢工!

    对,就是罢工还玩分批,很有法国特色的花式罢工种类中的一种。

    这下安全检查人员中有不少被派往机场其它地方应急,这边人少了大半,登记保罗等人的枪械就花了比平时多上两三倍时间。

    耗费时间,反正是个等,去询问情况的随员很快就弄明白了这次罢工的具体情况:大家这回看到的罢工属于声援性质,原因是法国的铁路系统不满福利问题发动大罢工,各航空公司和机场方面的员工们决定支持一下。

    张楠这帮人运气不算最糟糕,机场这边至少还开门,因为航管人员就和警察一样,在法国是法律规定不许罢工的。

    而从今天开始,法国的铁路系统直接瘫了,不少车站就是铁将军把门!

    “去年法国铁路公司盈利增长了4.5个百分点,但今年员工薪水增长计划是2.2%,所以铁路工会方面决定和铁路公司谈一谈…”

    听了随员去问来的情况,张楠笑着摇摇头:还好自己没把公司开在法国,不然这公司还怎么开?

    闲来没事就给你闹罢工、添堵,难道全给解雇了换人?

    只要新来的还是法国人,下次照样再给你罢!

    老板多赚钱了要罢工,老板生意不好,如果这时想减点薪水一起过难关,人家保准也给你罢工!

    张楠有点不明白了:要是换在美国和20年后的华夏这么搞,这罢工一罢,大伙基本上就都会需要再去找新的工作。

    不是老板把你开除了,而是老板也失业破产了:绝大多数的公司哪吃得消这样的闹腾,别说因为产品生产被延后造成的违约金、资金链断裂,就是银行贷款的利息都能让业主去跳楼!

    银行可不管你有没有罢工,到时间了你就得还贷款、转贷,没得情面。

    但在法国这些似乎都不是问题,有点意思。

    贵宾通道行李提取处有休息室,这会张楠就坐在沙发上,发现老板对可爱骄傲任性的法国人有点兴趣,另一侧的安德烈道:“200年的大革-命精神,100多年的工人运动传统,30多年的高福利影响,多年罢工提要求的成功经验,这罢工已经成了法国文化的一部分。

    单从数据看,法国人每年罢工的时间是西欧平均数字的三倍以上。”

    “你们对罢工都还有研究,这都成文化,有点意思。”

    说话的是关兴权,他这些年是知道高卢雄鸡毛病不少,这从“联合力量”内几乎没有法国雇员上就能看出来,但也从来没去关注过法国人的什么罢工文化。

    美国人也会玩罢工,但绝对没法国人这样平凡,更别说还搞什么罢工文化。

    再说了,法国的铁路大罢工,关你航空公司毛事!

    这都来参合,简直不可理喻,难以理解!

    对于关兴权的问话,安德烈笑笑道:“我们永远不会理解浪漫的法兰西到底在想点什么,他们的罢工名目都特别多,法国人的劳动法上甚至都为这些不同的罢工专门做了定义分类。

    比如有所谓的警告性罢工,就是短时间停止工作对雇主施压;

    有瓶颈式罢工,专门选择要害部门或要害时间停止工作,直击要害!

    有轮流式罢工,企业内不同部门或工种轮流停止工作;

    还有声援性罢工,也就是为支持其... -->>

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