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个世界的情况，倒是和前世华夏帮助坦桑尼亚修建坦赞铁路的情况差不多。
反正自从鲁伍马河上有了这么一座友谊桥，走北线的车手就更多了。毕竟相比于西线，北线虽然要略长，但路好走多了，因此众多的老司机在跑第六赛段的时候，都会选择走北线，都会经过这座友谊桥进入到莫桑比克境内。
可以说，这座友谊桥也见证了四十多年的海参崴——开普敦汽车拉力赛。
宗师和方正颖一大早就从姆贝亚出发，沿着唯一一条翻越基彭盖雷岭的公路，开始了今天的赛程。
值得一提的是，这条公路同样也是当年在大华的帮助下修建起来的，以前这座公路就是一条很难走的砂石路。
天空中依然下着雨，不过相比起昨天傍晚的暴雨，今天的雨势小了很多，而且看天色，说不定再过一会儿这雨就会停歇。
在逶迤的盘山公路上走了大约三百公里，当天色逐渐放晴的时候，宗师和方正颖也终于走出了盘山公路，抵达了基彭盖雷岭东麓的小城马汉杰。
这三百公里的山路，就让宗师跑了足足四个小时。
过了马汉杰，前方就是一望无垠的大草原了。这片草原相对平坦了很多，而且因为地处高原地带，因此虽然昨天下了一夜的大雨，但并没有在草原上形成积水，只是多了很多小河流。
这些小河流对于庞大的硬汉来讲就不算什么了，直接碾压而过。
宗师一路向着东南方向沿着一条直线狂奔，以平均110的速度在两个半小时之后，抵达了友谊桥北岸的小城森瓜。
这座小城的规模不算小，因为友谊桥的缘故，这座城市也变成了坦桑尼亚和莫桑比克之间的口岸城市。
在友谊桥的对面，就是莫桑比克的口岸城市内戈马诺。
事实上，友谊桥就是架设在鲁伍马河与鲁伍马河右岸重要支流卢任达河交汇的河口位置，长达一公里多的桥梁下面，就是滚滚的鲁伍马河。
雨季的鲁伍马河不是轮渡能够横渡的。这条河在雨季太狂躁不安了，大型渡轮在河里摆不开，小渡轮又经受不起河水的冲击，因此这条河在友谊桥架起之前，在雨季是根本就没有人横渡的。
过了友谊桥，算来已经跑了将近七百公里了，这时，天空又开始下起了小雨。
宗师和方正颖在友谊桥南岸的内戈马诺吃了午饭之后，在看到雨势时停时下之后，干脆一头就扎进了南边的草原。
虽说在这种天气走草原有点危险，但宗师也顾不得这个了。
从内戈马诺倒是有公路，可是那条公路就是一条砂石路，和草原没有什么区别。当年大华援助了坦桑尼亚，但是并没有援助莫桑比克，因此两国虽然仅仅隔了一条鲁伍马河，但两国的公路却是天壤之别。
走那条砂石路和走大草原几乎没有什么区别，而且砂石路还绕远，于是宗师干脆就走大草原了。
从大草原一直向正南走，跑了三百公里之后，在泰佩雷上了509号公路，借助这条公路的公路桥渡过了卢里奥河之后，前方三百多公里之外就是安戈谢了。