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速器诞生已经有年头了，但是因为一些先天的缺陷，这种变速器一直没能够成为汽车自动变速器的主流。
比如这种变速器之间，需要一条链条作为传输纽带，而在汽车起步初期阶段，因为低转速高扭输出的缘故，经常会造成皮带打滑的现象。
也就是说在刚刚起步阶段，容易丢档。
而且这种变速器，一般在使用四万公里之后，就会因为纽带金属疲劳，而发生故障，一旦要是发生故障，就要面临大修的局面，所以这种变速器一直是被很多消费者所诟病的一种变速器。
但是这种变速器也有着他自己的好处，比如因为不像液压变速器那样需要液压矩阵来换挡，所以没有换挡冲击，驾驶舒适性很高。
而且因为结构简单，在节油性能方面表现的很突出等等。
而日产也正是接着这cvt变速器的这样两个有点，才在把这种变速器作为自己主力的研发方向。
在经过多年的研究，正是上述的那些镀膜技术的突破，让他们在这种变速器的研发上面，也取得了相应的突破。
尤其是这金刚石生产和镀膜技术，让日产的变速器和发动机都取得了非常不错的技术进步。
他们的一款发动机，正是靠着在活塞和缸盖上镀了一层金刚石薄膜的技术，从而大大的降低了摩擦阻力，提高了燃油经济性，并且大大的降低了噪音。
光是凭借着这一个镀膜技术，在没有任何涡轮，直喷等新技术的情况下，这台发动机，就连续几年被评为世界十佳发动机之一，原因很简单，节油，噪音低，舒适而已。
而他们的变速器，也是用了这种金刚石镀膜技术，而在使用了这种镀膜技术之后，他们的传输金属纽带的强度更强，寿命更长，而且经济性也得到了明显的提高，打滑现象更是得到了有效的遏制。
而他们的无级变速器，也正是靠着这样一种独门技术，而成为后世诸多自动变速器里面一道独特的风景线。
当别的汽车企业，还在拼命的为了增加变速器的档位而发愁的时候，日产早就已经靠着他们的独门cvt变速器，而笑傲江湖了。
省油，舒适，可靠，成了他们的卖点，前两者都是真的，至于可靠这一点，虽然值得商榷，但是普通消费者哪能明白那么多？
而李逸帆也正是非常看好，这两项技术，在汽车发动机和变速器领域的应用，所以才从日本把这两项技术给搞了回来。
只要这两项技术有所突破，那么今后在华国，这两种技术，所能够应用的范围可就多了去了。
所以这些都是大有前途的技术，撇除这两项技术除外，他手里还有很多技术，等待着那些工厂的技术人员去开发。
一想到这些，李逸帆就决定明天先到那个特殊金属冶炼公司里去看看。
还有另外一点，李逸帆非常关心的就是，他之前联络的那两个国内3d打印领域的大拿，姚崇山，和胡斌，应该已经到位了吧。
他上次在华中市见胡斌的时候，那姚崇山和胡斌可是一见如故，甚至都不愿意回滨城，也要留在胡斌的身边向他讨教一些关于3d打印技术方面的知识。
而李逸帆离开的时候，他们两个选择留在华中，先了结了那些讨厌的日本人，是他们两个的说法，其实还是因为李逸帆冒得坏水，想让他们两个坑那些日本人一把。
后来他回了京城，那俩人到底具体怎么执行的，他就不知道了。
不过前段时间，胡斌给自己来了电话，说已经完成了在华中那边的手尾交接，而他本人也从华中科技大学办理了停薪留职的手续，马上就要前往滨城了。
当时接到他的电话的时候，李逸帆还很是高兴，还专门给家里打了电话，让老爸不要怠慢这两个，要好好的安顿他们的食宿。
不过现在天色已晚，也不太适合再继续和老爸他们讨论这个话题了，尤其是李逸帆已经看到对面的老爸和老妈都已经有些掩饰不住自己的倦意了之后。
老两口现在的身体素质，虽然是比上辈子好了很多，但是毕竟年纪大了，这一天下来，好像是没什么劳心劳神的事情，可是其实操心的事情可不少。
李逸帆连忙和老爸老妈招呼了一声，说自己有些累了，想要休息了，让他们也早点休息，李立强老两口也正好有些累了，于是就欣然应允，李逸帆这才告辞离开了办公室，回了自己的房间。。。(未完待续。。)