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是在国内，这就是大事。
这几年国家虽然不说，但是很多人都能够感受很明显，那就是咱们国内的空气质量在变差，大量的工厂的成立，让咱们的空气污染程度比以前严重的多。
平时空气里的小粉尘就不少，而在北方，没到了春秋季节，因为风沙侵袭的缘故，空气的质量就会更差。
使用大众的车子，空气质量本来就不好，再加上油品杂质还多，再加上还烧机油，大众的车子其实发动机很脆弱，出现拉缸发动机报废的事情不在少数，尤其是在北方，这样的事故几率，几乎能够达到百分之二三的地步。
这要是在国外，发生这样的高事故几率，这款车子早就被曝光出去了，可是在国内，一来咱们没有什么太专业的汽车媒体，二来也是因为汽车的普及率不算高，所以很多老百姓对汽车的那点事也不关心，再加上大众的公关能力很强大，就算有顾客投诉，他们也能搞定媒体不曝光，最后只能是让消费者吃哑巴亏。
而且这年头，国内的汽车企业，尤其是合资车企的日子可不要太好过，税率只有百分之十一，而民营自主车企要上缴的税率却要高达百分之二十多。
而且因为背靠的是国内的国营车企，他们手里掌握的资源就更多。
顾客因为汽车质量来投诉，首先很多媒体就不予受理，不能曝光，二来很多这时候国内的汽车消费者根本就不懂车，一旦车子的发动机出了问题，他们拿去修理的时候，人家售后部门一句话，你自己操作不当，就会让你根本无从辩解，根本就不会往设计缺陷这样的问题上去想。
这样一来，就更加造成了大众在国内市场越发的肆无忌惮，没有监督，没有媒体的制约，消费者说话没声音，他们有什么可怕的？
现在居然有媒体来揭短，在他们看来，这家媒体简直就是自不量力，自己找死。
而李铮和潘想却并不这样看，这场战争他们算是蓄谋已久了，之前他们几次和老板交流的时候，老板的语气里都体现出了对大众那淡淡的不满的味道。
后来两人还和李逸帆深入的交流了一番，李逸帆也把大众的一些不好的地方告诉了他们，而两人一听，确实是有道理。
后来他们两人还专门组织了一次关于大众车主的普查，这才发现，原来大众这个品牌真的不像是表面上看起来那么美好。
为什么日本车才一进入华国市场，就受到热捧，为什么那么多人明明知道，日本人不好，可是还是愿意去买日本车？
你再看看那些买日本车消费者的年龄，再问问他们的经历，很多人以前都是买过德国车的，可是德国车的使用体验，并不能让他们满意。
并不是所有人都因为日本车驾驶简单，装配精良，价格便宜，省油，采取买日本车的，而有很多人都是因为他们的第一步德系车的驾驶感受，和后来的售后服务并不能让他们满意，所以才转头来购买日本车的。
而还有很多德系车主，在买车的时候，并不懂车，就是为了前面那个能让他们感觉有面子的大众商标去的，结果买了大众的车子之后才发现，这车子小毛病甚至一点都不比国产车少，而发动机烧机油的问题，更是让很多人都头疼。
甚至还有不少因为这个毛病换过发动机的，这年头国内汽车市场可没有三包规定，也没有比较有信任度的第三方检测机构。
所以尽管很多人对车子坏的原因感觉很蹊跷，可是大众一句话，你自己驾驶习惯有问题，就会让他们火冒三丈，但是却没地方说理去。
最后只能捏着鼻子，把那换发动机十几万的账单给签了。
可是钱是花了，这心里却不痛快，但是见了别人的时候，还得装笑脸，一说起车子，还得替自己的大众使劲吹嘘，要是把花钱买了个不痛快的事情说出去，他们在别人心里，岂不成了被人坑的冤大头，大煞笔？
正是因为这样的奇怪的心里，才造就了很多消费者明明被大众坑的满头包，可是最后却还不得不替大众来吹嘘的冤枉角色。
这段时间的摸底调查，李铮和潘想可是遇到了不少对大众元气满满的消费者，所以他们才敢让齐国梁写那样的文章，因为有了那些消费者，他们才不怕大众的反应呢。
既然他们要战，那咱们就奉陪到底！(未完待续。。)