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狼藉，万幸的是动力舱没有受到损害，整条鱼雷艇仍旧能够以极限马力全速逃逸。
火蛇高窜，水龙覆压。飞桥上的西姆抽空向四周望去，只见附近的友舰同样遭到了英国人的炮火打击。v-182号被炸飞了一座火炮，整个舰尾已经不成形状；g-194号的舷侧被穿了两个大窟窿，滚滚浓烟正从中不断喷涌出；最小的v-1雷击舰更是整个舰桥都完全消失，也不知可怜的艇长究竟是死是活。然而值得庆幸的是，四艘德国鱼雷艇并没有失速的征兆，它们的航速都在以一个肉眼可见的趋势快速提升。目前在v-187号上，除了损管部队和必要的指挥人员外，所有水兵都全部涌入了锅炉舱，帮助司炉工进行着艰苦的铲煤工作。尽管这里狭窄拥挤、热浪逼人、煤粉飞舞，实是整个公海舰队中最为令人难以忍受的环境；然而相比于保住自己的小命，受这点罪已然根本算不得什么了！
机械轰鸣，炮火如狂。经过紧张的升炉作业，v-187号鱼雷艇的四台海军型煤油混燃锅炉均已达到了满负荷状态：炽烈的高温高压蒸汽通过钢铸管道，轰然冲击两台aeg—vulcan型蒸汽轮机的叶片，带动两根螺旋桨飞速旋转。小小的鱼雷艇在18000马力的强沛动力的驱动下，以超过34节的速度在海面上疾驰狂奔；其势如箭鱼飞掠，比之前偷袭它的那枚英国鱼雷竟也是毫不逊色！
在清英前世所处的那个位面里，性能优越的小型水管锅炉无疑是一战德国海军最值得称道的几项技术之一。相比于英国同行的产品，德国舰用锅炉的重量更轻，热效率更高，其单位重量下的输出功率远胜于海峡对面的表亲。历史上的德国战舰之所以没有表现出对英国舰艇的速度优势，完全是因为他们那主轴湿润长度过短的坑爹布置、造成螺旋桨效率严重低下所致。而在这一位面，德国舰艇的这一弊病已经在清英的作用下得到了解决；而他们在小型水管锅炉上的技术优势，由此便淋漓尽致地体现了出来。
从1898年伏尔铿造船厂建造的“海龙”级起，德国海军的鱼雷艇速度便迈入了32节的俱乐部。而德国海军在此基础上发展而来的崇尚高速雷击的轻型舰艇，便没有任何一艘的航速低于这个数。随着蒸汽轮机的技术不断成熟，德国海军在近五年内建造的鱼雷艇的速度更是达到了34节，全速奔行起来直如风驰电掣。而英国驱逐舰们的航速普遍都在27到28节，即便是最新的“阿卡斯塔”级驱逐舰也不过只有29节。当德国鱼雷艇们开始全速发力后，其速度登时就让追赶中英国驱逐舰们难以企及了。
在一片激射飞舞的炮弹中，德国鱼雷艇急速前行；其5到6节的航速优势，足以保证其能以每分钟超过150米的速度，飞速拉开与后方英国驱逐舰们的距离。过不多时，德国鱼雷艇距离英国驱逐舰们的距离便很快拉大到了四千米之遥。在氤氲雾气的掩护下，德国鱼雷艇的位置已经难以被准确测定；大量炮弹呼啸撞落，激起的水柱却距离德国人足有数百米远，根本不能对其造成任何威胁。
海风呼啸，浪涛激涌。或许是意识到这个距离上的炮击已经是只能听响的节奏，英国驱逐舰上的炮火变得渐渐稀疏，最终沉寂了下来。逃出生天的西姆一屁股坐在舰首的甲板上，心中突突狂跳，面白如纸的他，周身都已经被冷汗湿透。他是何等的幸运：若非这场突如其来的迷雾，他所在的战舰绝不可能只被命中了几发并不致命的炮弹、并在数倍于己的敌军合围中还能安然逃脱！
大难不死的四艘德国鱼雷艇微微减速，开始逐渐向中间汇集靠拢。一阵旗语交流后，都遭受了不轻损失的他们决定返回赫尔戈兰湾的最内层防线，以寻求岛上重型岸炮的支援。而令西姆等德国水兵感到惊讶的是，英国舰队竟丝毫没有放弃的迹象，仍然吊在几艘鱼雷艇后面不依不饶。见到这一情形，西姆脑中灵光霍闪：随着当前雾气的不断加重，己方岛屿上的岸炮有很大可能将会因为难辨敌我而不选择开炮的！
正当西姆紧张焦虑的时候，一票舰艇渐渐从东南方的迷雾中显现了出来。
ps： 感谢书友二月三十戒书的打赏~~