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1931年1月1日，已经进入了经济危机的第三个年头，全球各主要经济大国受经济危机影响，都已经深陷泥潭，不管是美国，还是英国、法国、德国，无一幸免。
唯一例外的就是阿拉斯加和苏联，苏联是因为其根本社会制度的不同，加上朱加什维利上台强力推行农业集体化和社会主义工业化，虽然农业集体化给苏联的农业带来了毁灭性打击，在苏联各加盟国，大饥荒已经初现苗头，但社会主义工业化的推进，却让苏联在工业经济上取得了飞速发展，在其他各国深陷资本主义经济危机时，苏联的经济发展却在高速前进，一进一退，苏联与其他资本主义国家的经济差距正在迅速拉近，也让朱加什维利的党内地位更显稳固。
而阿拉斯加则不同，阿拉斯加在这次经济危机中虽然初期受损并不轻，但基于此前的准备和阿拉斯加危机发生前的经济发展速度并未严重过热形成泡沫，使得阿拉斯加的经济在经受打击后迅速稳定下来，叶枫所领导的政府反应也极为迅速，一系列强力调整政策出台，大把钞票撒出去，迅速稳定了国内社会稳定，在其他国家失业人口越来越多时，阿拉斯加的失业人口反而在迅速减少，甚至消失。
当然更重要的是通过强力手段取得在庞大的中国市场上的优势地位，又与中南美大多数国家缔结经济合作协议，虽然同样撒出了大把的钞票，但成果斐然，在其他国家大量工商企业，银行机构不断倒闭的情况下，阿拉斯加的各个工商企业却因为取得了两大庞大的市场份额，各大工厂似乎显得比危机发生前都要繁忙。
英美法等国对此却只能望而兴叹，阿拉斯加的成功经验他们也想复制，但事实上却不可能完全复制，甚至借鉴都很难，因为阿拉斯加的成功其中一个原因就是在危机前就打下了基础，增强了抗风险能力。而第二个原因就是财力，算一算阿拉斯加自经济危机发生以来撒出了多少金钱，国内建设起码是一百多亿，拿下中国和中南美大部市场又撒出去数十亿，他们的债券在国内轻松就筹集了一百多亿，这样算一算，就是足足近三百亿。
上帝，在这个年代，三百亿是什么概念，这已经是目前美国股市上蒸发的财富总额了，他们此时除了感叹阿拉斯加人有钱，还能说什么，至少强如美国现在也不可能一下子抛出这么大笔财富。
在美国白宫，胡佛冲着欧战后再次成为鸡肋，被大幅削减经费而实力大幅下降的战略情报服务局大吼着：“查，给我查为什么阿拉斯加能够轻松的拿出数百亿资金扔出去，他们的钱是从哪里来的，危机发生时，我们美国股市被神秘势力吞走三百多亿，会不会跟他们有关系？给我查……”的时候，阿拉斯加本次投入最大，被誉为世纪工程的白令海峡隧道经过数年的各项准备将在今日正式开工。
白令海峡隧道工程诺姆堡威廉王子角镇，当初的那个小集镇直到港口一带如今早已经中止运营，集镇整体后移两公里，他们的原址正是海峡隧道的真正，这个未来也将真正成为新的诺姆堡枢纽总站所在。
而今天，这里是彩旗飘扬，气球彩纸漫天飞舞，奠基开工仪式正在进行当中。
正站在临时筑起的高台彩棚上讲话的是阿拉斯加总统叶枫，陪同站在一旁的是交通部长于尔根.施泰因斯，河北省省长谢呈祥，华侨城市长关永诚，工程兵部队司令杰弗斯上将，美亚隧道管理局局长刘其康等人。在叶枫时话的小讲台一侧摆放着一个巨大的工程模型和一幅巨大的设计图及效果图。光从这个效果图，就能让所有在场人直观的感觉到这项工程的浩大。
“各位来宾，女士们、先生们，全国同胞们：新年伊始，我们在这里隆重举行白令海峡公铁路隧道工程项目奠基开工典礼，这标志着我国加快推进重大项目建设、建设全球最大工程项目迈出了新的步伐，走出了第一步……白令海峡隧道工程的建设，必将为我国经济发展，为全国经济发展的均衡创造最有利的条件……对国家的统一，对国家的社会稳定具有重要的意义……”
一如往常，讲话的时间并不长，即便是如此重大，如此受人关注的世纪工程，叶枫的讲话也只有最多半个小时，接下来施泰因斯，谢呈祥等人也按例发展了简短的讲话。整个仪式就算到了最后的过程，奠基。
在选定的开工地点处，就在高台不远，已经有十数辆各大机器公司制造的大型工程设备就位待命，当然用不着叶枫等人去开挖掘机挖下第一铲，他们要做只是把石碑立好就成。
在一个已经挖好了坑洞的地点上，已经有工作人员竖上了一块完整无损，外观精美的长方形石料，这就是奠基石，奠基石正中央，用楷体金字刻好了“白令海峡公铁路隧道”的名称，左下款有建设单位美亚隧道管理局的全称，其下方还刻有奠基日期1931年1月1日的字样。
当然在奠基石的一侧，还安放一只密闭完好的铁盒，内装的是整个工程的各项资料以及奠基人，设计人及各参与建设单位的名称及个别重要人员的姓名。届时，它将同奠基石一道被奠基人等培土掩埋于地下，以志纪念。
当被安排奠基的叶枫、施泰因斯等人走到奠基地时，锣鼓喧天，喜庆乐曲奏响，舞龙舞狮的活动已经展开，非常有华人特色。
叶枫接过工作人员递过来的小铲，双手持握着这把系有红绸的新铁锹用力铲了一坯土撒向了那块石碑所立的深坑，随后施泰因斯等人依次为之培土，直至将其埋没，现场轰然响起一片欢呼声，整个奠基仪式正式完成。
而早已就位待命的各种工程设备发动，顿时一片轰鸣，万众瞩目的白令海峡隧道工程真正进入了工程施工阶段，也许七八年，也许十余年，这条联系阿拉斯加美亚两块大陆的生命之路就将让白令海峡这道天堑成为通途，改写阿拉斯加两块大陆为大洋分隔的历史。
“说这条隧道是我们阿拉斯加的生命线都不为过，其诸多重要意义我不多说了，我只有一个要求，质量，一定要确保工程的质量”叶枫并未马上离去，而是兴致勃勃的观看起了此时已经热火朝天的工地，一边看，一边对着身边的美亚隧道管理局局长刘其康严肃的道。刘其康曾担任过交通部工程设计研究院的副院长，后来从政担任过瓦尔迪兹市副市长，此前一直担任国家隧道公司董事长兼总裁，直到美亚隧道管理局成立，他以交通部副部长职务兼任了管理局的首任局长，以白令海峡隧道工程的受重视程度和投资规模而言，刘其康现在也可算是位高权重了。
但是肩上的责任同样的大，就像叶枫所说，这个工程无异于阿拉斯加的生命线，对阿拉斯加的政治，经济，军事等各方面影响都有着极为重要的意义，出不得一点差错，这远不是规模要小上许多，难度也要小上许多的鞑靼海峡隧道及贝尔岛海峡隧道可比的，如果说前两大工程是小测试，那白令海峡隧道工程就是大考，在这项大考中出了问题，他的政治前途，学术名誉遭到严重打击不说，只怕还会在全国成为千夫所指的对像，将会成为全国的罪人，一辈子都难以抬起头来了。
“请总统放心，我一定会竭尽全力保证工程的顺利完成，也一定会尽所有能力保证工程的质量”
刘其康说到这里又犹豫了一下，看了一眼身边的其他管理局工作人员和一些参与建设的工程单位负责人一点，最终似乎有些顾虑没有说话。
“有什么困难吗，你可以大胆的说出来”叶枫见刘其康有些吞吞吐吐的，却皱起了眉头。
刘其康见叶枫似乎有些不高兴了，最终咬牙道：“因为工程规模大太，涉及的建设单位，工作人员也多，且有国营，有私营，有军队，有行政人员，涉及到多个行业和部门，材料资金进出极为庞大，这其中难免会有一些人会铤而走险，偷工减料，中饱私囊的事情发生，所以我想请求总统派驻一支专门的廉政专员和商业犯罪调查人员到美亚隧道管理局进行监督，以防万一，杜绝任何可能造成质量问题和资金使用问题的事件发生。”
叶枫听到这个要求也愣了一句，不过仔细想一想似乎也很有道理，美亚隧道管理局虽属交通部协调，但整个工程涉及到的行业，部门，企业，人员组成却太过复杂，刘其康就算有三头六臂也不可能发现所有问题，若派驻一支专门负责监督行政，商业违法行为的力量在这里，将大大震慑一些胆大之徒，将出现问题的风险降到最低。
只是这样一样，似乎有对其他单位和人员不太信任的意味，所以刘其康一开始才会如此犹豫。
这一次的大工程，原本按计划是将全部由工程兵部队来完成，但最终的建设计划却远远超过了最终的预算，加上经济危机影响，为了消化部分失业人口，这项工程最终动用的预计将超过十五万工人，其中过半是通过国家工程署负责招募和管理的失业工人，而其中工程兵部队最终动用的只有八万余人，不过这已经是工程兵部队总数的三分之一左右的人数了，也是工程兵部队有史以来接到的一笔最大的业务，所以这一次的工程是由工程兵部队司令杰弗斯亲自带队的。
而工程之所以选择在新年第一天开工，除了讨个好彩头，也是因为有大量工程兵部队加入的原因，首批负责建设的就是工程兵部队，普通工人多要在天气转暖后才会前来。毕竟这种天气，不是每一个人都受得了的。
刘其康最担心的的也许就是工程兵部队，虽然参与建设这项工程的工程兵部队要服从管理局的调度，但工程兵部队是军队建制、杰弗斯本人的地位也要高于刘其康，其他单位出了问题，刘其康其实完全有能力和权力处理，但如果是势力很大的工程兵部队出了问题，刘其康就要挠头了，可如果有专业的监控单位关注，即便有麻烦，也不需刘其康过分担心。
“这一点我会考虑的”叶枫看了一眼神色有些怪怪的杰弗斯等人一眼后，并没有马上同意，只是点头表示记下此事，但刘其康却大大的松了一口气，总统记住了此事，那就一定会想办法解决他所提出的问题，不管是否会派驻专门的调查机构，起码总统也会让各调查机构加强对相关人员，企业，行政单位的监控。
“有任何困难和问题，你们应该及时交流沟通，加强配合协调，有解决不了的一定要向交通部等各级相关单位汇报，确保工程按质按时按量稳步推进。出了问题，不管是谁，这个责任都跑不了。”叶枫最后又郑重交待了一句。
刘其康，杰弗斯等人都立即点头，表示会密切配合。
叶枫又在工地上呆了将近二十分钟，不过天气太过寒冷，在野外呆了这么久，便是在军队历练了二十多年的叶枫都有些受不了了。这才在刘其康和杰弗斯等人的注视下离开了王子角镇。
离开王子角镇，叶枫一行并没有立即返回费城，而是来到了最近的诺姆堡市。
自从白令海峡隧道工程立项以来，诺姆堡的变化非常大。
诺姆堡是全国十大工业城市之一，排名全国第五位，工业实力还高于华侨城和蒙特利尔等特大城市，在全国仅次于费城，安克雷奇，道森和斯卡圭。
但与其他城市相比，诺姆堡的工业基础大部分是依靠建国前和独立战争时期建立起来的，自从阿拉斯加国土面积大增，经济实力高速发展以来，诺姆堡除了工业实力也获得了大幅发展外，整个城市其他方面的发展却很慢，包括商业和城市建设。虽然论气候，道森和斯卡圭、华侨城的气候不见得比诺姆堡好到哪里，但华侨城和道森有政治地位，受到的关注和资金倾斜要高得多。
斯卡圭呢，虽然气候比诺姆堡甚至更差，但他的地理位置很好，纬度较低，又处于联系中央地区，北方地区和中南地区三大地区的节点上，其公铁水路交通优势非常明显，在此之前，斯卡圭可是与费城，温尼伯并称了全国两大中转枢纽站之一，所以虽然斯卡圭整个城市规模也不比诺姆堡大，政治地位比诺姆堡这个首府还要低，但除了工业实力还略强于诺姆堡外，其商业实力也是要强于诺姆堡的，连带的其他体育产业，文化教育产业实力同样要远高于诺姆堡，这就让斯卡圭的整体城市竞争力和发展潜力一直要高于诺姆堡。
可以说诺姆堡这二十年来都有一个特点，就是实力还是有，但缺乏生气，缺乏活力，虽处于联系亚洲大陆的桥头堡位置，但这个地位没有多久就因为阿瓦琴和海参崴等城市并入阿拉斯加的影响开始下降，加上因气候影响，其港口一年时间大半封冻，航空运输也多受强冷气流影响，无法正常的定时起降，种种劣势加在一起，诺姆堡的发展就可想而知了，要不是因为其首府城市地位，只怕诺姆堡不仅会缺乏发展，还会快速没落下去。
诺姆堡是幸运的，经济危机暴发后，这个工业城市受到的影响本来会是非常大的，但一个白令海峡隧道工程的立项，立马让整个诺姆堡市的地位突显出来的，随着这条隧道的开工建设，诺姆堡这个最近的城市无疑将会成为一个物资材料的屯积站，各项补给的中继站，工人的休养轮训基地和各项建设技术部门的研究基地和信息处理中心，也会吸引大量商业人员的流入，隧道建成后就更不用说了，整个诺姆堡和华侨城都将因此成为全国最大的两个枢纽**通城市，这种枢纽地位不是以多少条铁路、公路来决定的，哪怕其他城市集中十条二十条铁路，其政治，经济，军事意义也不是华侨城和诺姆堡这种枢纽可比的。诺姆堡无疑将会真正因此成为美洲大陆进入亚洲大陆的桥头堡，成为亚洲大陆进入美洲大陆的大门。
这种地位不需要宣传，只要不是傻子都能看到，原本死气沉沉的诺姆堡因此而焕发出无限生机，无数的商人，企业看到了诺姆堡未来的价值，从立项到现在还不到一年时间，诺姆堡一直没有多大发展的商业行业就大幅上升，全城人口也同样开始大幅上升，这种上升自独立战争后在诺姆堡几乎从没出现过，而这只是开始，等到... -->>
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