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“那我们现在应该怎么办？”付迪似乎忘了自己已经是亚美集团的总裁了。
“你认为应该怎么办？付总裁”唐贵银笑着问道。
付迪沉默了，他开始徘徊思索起来，脑海里反复回荡的就只有几个字，那就是“该怎么办”，而来回踱步了好几圈后，他渐渐冷静了下来，没有愤怒的怨气、没有侥幸的心理，只有本着如何解决好这个问题的苦苦思索，而对于这一切唐贵银也是看在眼里，他相信自己精心挑选出来的接班人是经得起考验的。
“我始终相信，我们的新车是没有任何质量问题的。这份报告副本上所提及的美国国家公路交通安全管理局汽车质量检验中心，对我们所销售的至尊系列轿车进行随机提车用于实验测试中，他们在碰撞实验中发现我们的安全气囊不能及时充气展开以提供驾驶员安全防护，这明显是与我们所给出的汽车质量报告和新车宣传中的安全防护四星级所必须达标条件相背离的，换而言之就是我们的新车没有像我们所说的那样具备四星级的安全防护标准，但现在我们无法得知的是，这次测试是否科学属实，为何在我们自己的内部实验中能否多次合格、在共和国国家质量检验中心也能通过考核，却在美国不合格呢？”
“当然，我们不也不排除我们倒霉，我们每年生产销售近百万辆轿车，而一般情况下，一万个汽车零配件中三十至五十个不合格是很正常的，但这样的低不合格品是不会对整车基本性能造成影响的，谁也不能肯定被抽样测试的那辆车的安全气囊没有问题”
“你的意思是，不打算采取主动进攻策略？”唐贵银没有笑了，而是很认真的问道。
“我们当然不能采取主动，目前这份报告还尚未公开，假如我们坐等不及主动找上门去，利用我们这些年来在美国积累下的政府关系来扼杀这件事情，很显然这正是某些人想要的，到时候我们误入圈套，被人套上一个行贿罪名后更会变相加重汽车质量问题的谣言说服力，欲盖弥彰之后，假的也能被消费者误以为是真的了”
“所以，我们应该在三方面做好工作”
付迪站起身来，娓娓道来之间颇有领袖风度，他说道：“第一，我们内部将此事定为严格保密、决不可泄露的商业机密，由我亲自担任应急事件处理组组长，即刻着手组织精干力量调查我们的至尊系列新车所有生产销售环节，包括原材料采购在内，确定我们的至尊系列车辆没有质量问题。”
“第二，将消息报告回国，争取得到国家的支持，，国家质量检验中心的更权威、更科学分析报告很有可能在必要时刻成为制胜法宝，更何况我本身就是国家的企业，国家有知情权，甚至有进一步处理事态的权利。”
“第三点，当然也就是我们至尊系列新车的确是有质量问题，美国国家公路交通安全管理局的技术鉴定和汽车召回要求必将引发整个亚美汽车品牌的危机，甚至引发整个共和国汽车产业的危机，因而我们需要有最坏的打算，长期与我们集团合作的博雅公关公司，则必须要在这一次事件中力保我们集团公关形象的同时，也要为我国的汽车工业考虑，所以我想他们必须尽快拿出一份公干策略计划案出来，让危机爆发后能以最快速度处理好”
付迪说完，看了看唐贵银，后者已经在思索着刚才付迪所说的三方面准备工作，事件来得太突然，付迪可能也没有太多的思想准备，一阵慌乱后能想到这三点准备工作也算是不错了，所以唐贵银并没有什么反对意见。
“我也没什么好补充的，你说得很好，我只希望你也能做好”说着，唐贵银站起身来，转头看了看纽交所的方向后，回过头来看着相比于自己更年轻而且更富有活力的付迪，说道：“我不知道你知道我国外交部送给每一位漂洋过海去异国他乡公民的至理箴言吗？”
“记得”付迪笑了，他知道这句话可不是什么外交部的官方赠言，但他还是数道：“没事别惹事，有事别怕事”
听到这话，唐贵银笑着点了点头，他拿起自己的大衣算是要告别的嘱咐，说道：“我希望你永远记住这句话，尤其是当前，有事别怕事”
说完，唐贵银走了，在潇潇春雨中坐上了去旧金山的航班，他将在旧金山坐船回国，回到那阔别太久太久的祖国，而留下来的付迪也忙起来了，已经不再是亚美风险投资公司总经理的他必须要为一个十多万人员工的集团所奔波，虽然这滴答滴答的春雨中，时间正悄然流逝。
1944年3月16日，美国国家公路交通安全管理局向亚美集团发来了一封名叫“亚美汽车至尊系列轿车技术抽检报告”的公务信件，同时该管理局也将自己的技术抽检报告递交给了交通部，一同递交的还有拟让亚美汽车召回至尊系列新车的报告，而这件事情也不知道是谁透露了出去，亚美集团收到交通安全管理局告知信件的同时，美国各大城市的报纸头条也变成了“亚美至尊新车，或有重大质量问题”的新闻，再经过特定的放大后，一时之间整个美国有关至尊系列轿车质量问题是否属实的谣言顿时风生水起。
危机果然如期爆发了，身为此事主角的亚美集团还未作出正面回应的时候，时任共和国汽车产业工业协会会长的舒志明正值到美考察长安集团美国分公司的他，在接受记者采访的时候就表示力挺亚美集团，至尊轿车是否有质量问题还需进一步科学细致的确认，他呼吁美国的汽车消费者们应该相信自己的判断，相信三十多年汽车生产制造经验的亚美汽车，更要相信科学事实，而不是听信或真或假的谣言消息。
同时他也表示，见诸报端的美国国家公路交通安全管理局所发给亚美集团的信函中，也只是提及在其进行的随即抽检车辆高速碰撞实验未达标，当局也仅是要求亚美暂停对外销售，待至尊系列车辆进一步测试以确定无质量问题而是测试错误后再行销售，并没有指出亚美汽车有质量问题，在力挺亚美汽车的立场上，他会一直坚定下去的。
事件愈演愈烈之间，当天纽交所正式开盘以来，基本面很好的亚美汽车却无力抗争投资者的信心流失，股价持续下跌至强制停牌后，直到当天下午四点许，长期以来为亚美集团担当品牌宣传与推广的博雅公关公司美国分公司，终于代表亚美集团出来召开新闻发布会了。
发布会上，亚美集团亚美汽车公司首席技术总监罗志良亲自上台发布公告，声称在此之前通过了国家公路交通安全管理局各项实验后才获得销售许可的至尊轿车，在该部门的销售跟踪抽样测试中所发现的高速碰撞安全气囊无法及时充气展开问题，是不能说明至尊系列汽车存在重大安全质量问题的。
他同时表示亚美汽车将以最快速度向当局递交正式的技术报告并展开更为科学细致的测试，在结果有待确定之前，亚美承诺暂停销售至尊系列轿车、对客户取消车辆订单也表示理解，对有已购买新车并且已经使用一段时间的消费者退车需求也将尽快做出处理……
新闻发布会的召开很大程度上挽救了当天股市的亚美汽车，发布会尚且还在进行当中之时，亚美汽车就被纽交所复牌交易，随即股价便在震荡中有所回升，但此次事件究竟会演变成何种结果，投资者们很想知道。V