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九月将系，一度被闹得沸沸扬扬的共和国海军雅加这达基地事件，
终于淡出了人们的视线，世界舆论的焦点再次回归到世界大战这条主线上来，人类有史以来最大规模的自相残杀，仍然将持续下去，似乎还将愈发惨烈。
8月24日，一个并不起眼的日子里，作为第二次世界大战轴心国与同盟国之间主要战场之一的太平洋战区，首先出现了新的变化。
成功指挥了菲律宾群岛战役的本间雅晴中将很早之前就被昭和天皇授予大将军衔，日军接下来的大洋洲攻势作战指挥任务，也自然责无旁贷的落在了他的肩膀之上，在冈村宁次的帮助下，本间雅晴迅速以战功卓著并且作风凶悍的第一师团为根基，组建了〖日〗本陆军第一集团军，编制有第20和第21两个步兵阜团。
与此同时，同样升为大将的古和丰一还组建了一支重装集团军，第二集团军下编有第三和第四师团以及一个重炮师团和一个战车师团，古和丰一大将的重装集团军明显“过于沉重”尤其是大量的重装备俨然就不适合于岛屿攻坚作战，所以大洋洲战役还未推进至澳大利亚之前的岛屿争夺战，显然是要由本间雅晴的第一集团军充当主力，至于古和丰一的重装集团军，仍然要留在吕宋岛上展开反复训练。
7月23日，被〖日〗本推上台的菲律宾总统奥斯米纳，宣布成立了旨在帮助大洋洲被殖民统治地区人民获取独立的“大洋洲民族〖运〗动解放组织”〖日〗本作为主要发起国之一，自然义不容辞的成为了组织框架之下的“重要解放力量”而菲律宾也将派出一部分军队充当战役附属其存在的作用远远高于实际战争用途。
也正是从7月23日起，〖日〗本海陆空三军为大洋洲战役的准备便正式步入了高潮，数以百计的各种运输船只络绎不绝的往来于〖日〗本本土与菲律宾之间，将大量的日军以及战争物资运送就位，日军在夏威夷群岛争夺战中最为重要一环的瓦胡岛登陆战中，获取了足够多的经验和教训，其中最要紧的一条莫过于要有充分的物资准备，登陆之前大量的火力准备是减少伤亡、加快战役推进速度的必备过程，但随之带来的便是弹药的高消耗。
大洋洲岛屿众多日军不可能逐岛展开攻击，在日军的攻击计划…
中，新几内亚岛、所罗门群岛都是必须要拿下的，否则没法打开澳大利亚的战争之门，而且在攻入澳大利亚大陆之前新西兰导澳大利亚之间的联系必须切断因而日军预料到大洋洲战役在很长一段时间内，都会围绕着岛屿控制权而展开争夺，所以囤积足够多的作战物资、让军队接受足够多的训练都是必需的。
兵马未动粮草先行，经过将近一个月的准备，磨刀霍霍已久的日军早已按耐不住攻击的锋芒，在作为大洋洲战役中最重要支援力量的〖日〗本海军第一舰队开赴至预定海域后不久，〖日〗本本土就发来了开战的命令。
而盟军方面，在7月17日就宣告成立的美澳联军司令部直到其最高司令麦克阿瑟以身犯险回到美国本土求救之后不久，才让麦克阿瑟上将不至于以“光杆司令”的方式存在。
到8月24日，对编制进行了调整的澳大利亚，已经动员了巫个步兵师，再加上各种预备役力量已经拥有了将近60万的武装力量而美军方面，麦克阿瑟不顾危险飞回华盛顿求救后不久，第一支冒险从美国西海岸出发的船队就抵达了澳大利亚的悉尼港口，而后几天，从美国纽约出发的又一支船队经巴拿马运河后也抵达了悉尼港，大量的物资与作战人员很快就让麦克阿瑟的本钱丰硕了起来更为重要的一点是，他到现在为止都有源源不断的力量输入。
美固华盛顿时间7月26日，共和国多家民航企业都与美国航空局成功签署了一份合作协议，美方高价租借了这些民航企业共计12架大型洲际喷气式客机和8架货机这几乎是共和国所有民航企业的运力冗余大集合，而huā费巨额租金租借而来的这些飞机都进行了一定程度的内部改装货机也能在搭乘人员，因而这20架可执行洲际飞行任务的民航飞机，便组成了美军有史以来第一支跨洲际商业运输队伍。
这支队伍于7月28日正式在美国洛杉矶开始工作，第一趟飞行任务就是将一支美国空军的航空队将装备和人员都空运至澳大利亚，以加强澳大利亚本土的防空力量，上百架战斗机连同飞行员、地勤人员及其维护设备等等，需要让这二十架大飞机，从美国洛杉矶起飞之后直飞太平洋中部的中转机场帕皮提之后，经加油后再飞往澳大利亚的堪培拉国际机场，而且由于帕皮提机场的容量有限，一次性最多接受五架大飞机，所以二十架大飞机需要分成四个批次，先后飞离洛杉矶。
整个空这任务相当富有挑战性，飞机本身性能毋庸置疑，考验的自然是飞行机组对于漫长洲际飞行的承受力以及帕皮提机场的燃料库存量，所幸的是提前考虑到这一点的麦克阿瑟早就让从美国本土出发的第一支船队中，专门拿出四艘油轮来为帕皮提运输航空油料，以满足跨洲际飞行的飞机中途降落加油的需求。
当然，美军既然敢于huā费重金租借如此之多的昂贵飞机来组建一支超豪华空运队伍，自然而然就有能力给予飞行机组高昂的飞行补贴，签署了合作协议的几大共和国民航企业，也非常大方的派出了多个飞行机组，让每一架飞机都能保证有两个飞行机组随时可以轮换，同时也从共和国国内调派了许多技术能手赴美国洛杉矶，充实地勤维护力量，确保飞机每一次飞行都绝对安全。
三天完成一个整体飞行架次该运输队伍自成立以来，除却中途飞机进行临时大检查的时间，在8月24日之前，已经完成了9个全机队飞行架次，换而言之就是二十架大飞机，都已经往来于美国洛杉矶和澳大利亚堪培拉整整9次，如果单纯的运送军事人员，已经能够为麦克阿瑟运送超过八万名全副武装的士兵，但麦克阿瑟并未让如此宝贵的运输力量被浪费掉他让该运输机群，在这9趟的飞行中，为他运来了3个航空队，另外还有大量的军事指挥人员，这些军官直接参与到了澳大利亚战争动员所产生的新队伍中快速整合出了近10个以美国陆军军官为体系的澳大利亚步兵师美其名曰“联军步兵师”。
当然，麦克阿瑟并未愚蠢到要用美国的军官来指挥澳大利亚的队伍，他的士兵只不过是稍后抵达而已，先行乘坐飞机抵达澳大利亚的军官们，是利用这段时间来适应环境、磨合与澳大利亚军方的关系，更为主要的是，要让双方增进彼此之间的了解程度，同时加强澳大利亚军事队伍的指挥素质因而当两支从美国本土开来的船队抵达悉尼港后不久，这些先行赶到澳大利亚的美军军官就全部脱离了指挥体系，前去悉尼接收他们的队伍。
空运的优势在于速度快、周期短，但与之相对的则是运力小，即便是共和国空军的战略运输机其运输的经济性也比不上海运，而海运的缺点也是显而易见的，从美... -->>
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