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特遣舰队从无到有的整个过程，陈少宽全情参与，知道每一个进步都来之不易。
航母和战列舰，是从美国人那里购买的“佛罗里达号”、“犹他号”的改造过程中偷师学来的；重型巡洋舰，结合了德国人的“德意志级装甲舰”和日本人的“高雄级重巡舰”的构造研究成果；驱逐舰则是扒的美国人的模板，要说创新，也就是在两栖舰艇和补给舰艇方面有独到之处，而眼下，两栖舰多数都卖给了全球防务和其他国家少数一些，自己用的还是没那么多，也派不上大用场。
唯独轻巡舰，正好比驱逐舰要大，比重巡舰要小，如何平衡吨位和火力，明确其作战用途和特点，找到最佳设计，就没那么容易了。
本来，叶在馥等设计师们是拿出了四千吨级的大型驱逐舰设计的，但被朱斌给否了，说是要等新武器成型后重新来；而轻巡舰所需的小于203mm、大于127mm口径主炮和辅助火力武器，预想中的美式152mm火炮和德式150mm火炮还在测试中没有确定，关键的动力系统，要求体积小、出力大，还要启动快，不能跟蒸汽轮机似的得准备老半天，那起不到快速反应的作用。
对此，特斯拉老先生主持的动力设计部门提供的大功率无叶涡轮发动机，和大动率高温燃气轮机也相持不下，想要在满载吨位不大于14000吨、标排8000吨上下的舰体内塞进去那么一堆玩意。还得保证充足的空间和装甲---不能跟英国佬似的用35mm钢板糊弄，那叫巡洋舰啊，连驱逐舰都赶不上！
没有参照物，想要搞一艘像样的好巡洋舰，非常不容易！日本这些现成的样品，朱斌又不屑于学，也不能学美国人似的，行不行先造出来看看，不成再改---那么财大气粗，那么庞大的工业生产力。没有外患和战争威胁，可以随便玩。
特遣舰队的环境太糟糕了，只能要求一次成功率，不是苛刻，是无奈！
程耀亮也是跟着从头干起来的，资格不比王文达差多少，本身也是准备接班指挥“衡山号”的，对内情了解也很深。
当下宽慰道：“陈长官无需忧虑。相信朱大老板一定有办法尽快解决的。您若是盯紧一些，说不定他很快就能弄出来。”
想起朱斌那副牵着不走打着倒退的驴脾气，陈少宽却是又好气又好笑，那厮像是有无穷的潜力，逼一逼，总能挤压出更多的能量。当真深不可测。也不知道他是从哪里冒出来的那么大信心，总是对小吨位的战舰不屑一顾，一门心思不断的扩充船坞，据说准备把整个古镇口湾给截断排干，搞一个史上第一大的一千米直径船坞---天知道他要造什么东西！
不过还真是跟程耀亮说得那样。回去一定得挤兑挤兑他，不把当前的舰队规模扩充个三五倍，怎么能够用！
远处，重伤的“加贺号”迅速灌进去超过两千吨海水，沉重的上层结构让笨拙的舰体本就不稳当，这一灌水不要紧。眼睁睁看着就要倾侧！好在损管反应快捷，一边灭火，一边从另一侧注水搞平衡，和中部高爆弹弄出来的伤损太严重，裂缝四通八达，眼瞅着冲进底层隔舱后，开始朝着油料舱和动力舱奔袭，堵都堵不住。
跑。是肯定跑不了了，燃油引发的大火把半条船便成了大熔炉，三百多官兵死在里面，抽水喷都喷不灭，而动力正渐渐失去，活生生成了一个巨大的铁皮棺材，慢慢的往下沉！
放走几乎所有空勤后，剩下的士兵仍旧坚守炮台和各处岗位，少数人开始分批转移，但不敢上其他航母---都顾不过来呢，直接用小船往战列舰方向撤。
其余三艘航母亡命的转向逃跑，从原来的六十度角与特遣舰队对冲，变为平行同向航行，玩命的拿出最大航速来，试图扯开距离。
只不过，“凤翔号”只有25节，“龙骧号”29节，唯独“赤城号”最高，也不过31.2节，而在变向躲避的时候，那么笨重的上层结构导致重心不稳，根本不敢全速，总体就以25节的样子撒丫子跑，在对面稳稳的30节战斗速度压制下，只能是越拉越近！若不是因为顾及到大炮齐射对舰体的影响，单纯追击，都能跑到34、5节的样子，赶上去，太轻松！
因此，战斗打响快十分钟，日军舰艇完成转向，彼此间的距离却从28公里拉近到22公里左右，而回头阻击的巡洋舰和驱逐舰，更是冲到... -->>
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