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??照计划，李服膺61军残部在撤离到大同前要坚持到10月3日。也就是说，王靖国19军和日军在地面接战最早也不会早于3日。但实际上，日军在10月2日就开始出动飞机对大同守军进行攻击。
接到王靖国的报告后，阎锡山当即就将有关消息通报了西北，并恳请西北兑现此前承诺，出动人民军空军为大同守军提供空中防护。
“可惜，我们辛辛苦苦创办的晋绥军航空大队让南京一句话就给收编了，眼下日军战机对我前方部队肆意施虐，我们无能为力不说，还要求爷爷告奶奶的请西北空军出马”阎锡山在阳方口的二战区前方指挥部里心绪复杂地感叹道，“只希望赵振中真个能说话算话”
作为民国早期就主掌山西的一方诸侯，阎锡山在听说了飞机于一战中的表现后，就意识到将来空军的作用不可忽视。在20年3月，当时还是北洋政府统治的时候，阎锡山就在太原成立了“山西军人工艺实习厂”，进行汽车、火车、轻重机器以及武器装备的维修、制造、组装等工作。在这个工厂设立后不久，就在其中专门开辟了从事组装飞机的车间。
25年的时候，阎锡山又从法国引进了飞机制造技术，尝试自行制造、组装飞机。也就在这一年，阎锡山成立了山西自己的航空兵团，该团团长为刘杰，全团约有成员20名。随后，阎锡山又成立了航空预备学校，该校校长由法国留学归来的杨玉山出任，有学员60多名。
从这一历史来看，阎锡山兴办飞机制造和创立晋绥军空军的举动，在当时国内各方势力中也是数得着的创举。
不过，其后因中原大战失败，阎锡山通电下野，晋绥系的空军建设也半途中断。原来的晋绥军陆军航空大队也就变成了山西民航局。直到阎锡山32年复出后，航空大队才得以重起炉灶。
在华美公司的帮助下，阎锡山甚至得到了总计8架的B-247和DC-3，用以扩充晋绥军的航空力量。可好景不长，就在晋绥军航空大队开始有点模样的时候，抗战爆发了。老蒋以抗战需要为名，将晋绥军的航空人员和飞机统一收归南京军事委员会管理。阎锡山多年辛苦经营的飞机制造和空军大业，完全成了给他人做嫁
“百川兄，既然连人带飞机都已经归南京了，我们还是着眼现实得好。”参谋长朱绶光听出了阎锡山满腹的牢骚，婉转规劝道，“人情都送了，再多说，反而不美。”
“兰荪提醒的是。”阎锡山点了点头，他也知道现在二战区里有南京耳目，有些话是不好乱说的。
原本老蒋还派了几架霍克式飞机在太原，可自从得知了黄绍竑上报的有关9月7日民众党、二战区、中共三方在神池举行的会谈内容后，老蒋就把太原的飞机全部给撤走，加强到凇沪战场上去了。老蒋对此举的解释是：既然西北空军将为晋绥军提供空中防护，那中央空军的有限力量还是集中于凇沪方向得好。
阎锡山辛苦建设的晋绥军空军被老蒋一锅端，这还可说是因为山西为南京治下，地方要服从中央抗战大局。可在日军打进山西的情况下，中央军的援兵迟迟不见开赴山西，反而把派驻太原的那点空军也给撤走，将山西的防空重任托付给份属敌对的西北老蒋的这种做法实在难以让阎锡山释怀要知道，山西的财税可是上缴给南京，不是给西北
除了对老蒋举动腹有怨意外，阎锡山也怀疑晋绥军中有人暗通老蒋，可能将自己和西北暗中合作的底细给透露了出去。只不过，他一时无法查清何人所为罢了。
“眼下保定失守，日军已可利用那里的机场对山西腹地进行轰炸。若非眼下前方战事吸引了敌人的空中力量，恐怕太原已经遭到轰炸了。”阎锡山看着指挥部墙上挂着的地图，忧心忡忡，“若再让日军占据了北面阳高附近的机场，恐怕我们的日子会更难熬。只希望西北空军真个能象传说中的那么强。”
在原本历史上，因天镇、阳高一线过早丢失，日军利用那里的机场，在9月21日就对太原进行轰炸。尽管眼下阳高尚未丢失，保定机场又被日军用来支持平汉线和板垣师团的作战，但随着日军的推进，山西的抗战局面势必会更加窘迫。
“我们不是正把太原的家当搬向晋西南吗？最多到10月底就能搬完。到时候，日军对太原的轰炸也就是能造成一些人员伤亡和建筑损失，伤不了我们的元气。”朱绶光宽解道，“晋西南那边还有一支精锐，加上防空力量也不弱，不会出问题的。西北空军既然能让英国人低头，道行总会有些的。我们静观其变就是了。”
即便打到现在，前线兵力有所不足，阎锡山也没有动用西北训练的那3万新军，而是将其当作看守老巢的可靠力量。西北方面虽然对此心知肚明，可对阎锡山这种土老财做法，也实在无话可说。
阎、朱两人关注西北空军的出动，而周明远在接到阎锡山的电报后便将电话打到了保德机场的空军前方指挥部，命令管承安排空一团出动。
“司令员，我军在大同那边没有部署相应的地面设备，这又是首战，为了能更好的掌握情况，我请求率队出战”管承请求道。
按照西北的规定，除非情况十分紧急，否则前方指挥员是不允许亲临一线的。不过，管承说的又是实情。在大同那边没有部署雷达的情况下，他坐镇保德也确实无事可做，还不如到一
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