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将击沉的战舰捞出来，重新利用，这也算是各国的通行做法，日本人在甲午战争之中，竟然掳走了镇远舰，编入联合舰队。在1912年，日本人将镇远舰拆除，不过这帮畜生竟然将镇远舰的铁锚和铁链置于东京上野公园，以此羞辱中国人。
另外有传言，日本人甚至从镇远舰上拆下了一些零件，制成了房屋，随舰殉国的英灵，在异国日夜嚎哭，简直令人发指。风水轮流转，在和奉军的作战之中，日本人也损失了两艘战列舰，而且都是三万多吨的大家伙，比起镇远舰更有震撼力。
在战争结束的时候，张廷兰就立刻下令将金刚号和雾岛号捞出来，经过了几个月的努力，这两艘大舰终于都被弄了出来。其中金刚号受损相对严重，已经被从中间炸断了，失去了利用的价值，因此只是当成了废旧钢铁，被回收利用了。
不过按照日本人的做法，张廷兰也把金刚号的铁锚和铁链送到了当时的奉天军事博物馆，在入主中原之后，又被送到了国家军事博物馆，并且用金刚号的钢铁，熔炼了十把精致的配件，给了海军的有功将士。
至于雾岛号，由于沉没在了旅顺外海，舰体损害很严重，但是并没有伤到结构，还有利用价值，庞大的船体就一直留在了旅顺船厂，中国的工程师也多次研究这艘战舰，从中找出日本军舰的弱点。
吴毓麟笑着向张廷兰说道：“副总统，以往我们就想修复雾岛号，填补我们海上力量的缺口，不过由于国内生产不出大型军舰的动力系统，因此这个愿望就一直没有实现。就在一年之前，我们终于有了进展。说起来也算是侥幸，把雾岛号修复成功了。”
大型军舰的动力系统并不是一件容易的事情，要让几万吨的庞然大物，在海上快速平稳的行驶，对材料，对工艺，都有着相当要求，世界上能够生产大型军舰动力设备的国家屈指可数，德国虽然有类似的技术，不过由于马肯森号的问题。协约国已经加强了对德国的约束，大型的设备不准出口中国。
造船厂方面也只能转向别的方面，最后吴毓麟他们将目标锁定在了美国的通用电气公司身上。在后世大名鼎鼎的通用，此时还不算最重要的军工企业。
他们负责为美国海军战舰提供蒸汽轮机，美国人也面临着两个选择。一个是反动式蒸汽轮机，一个是冲动式蒸汽轮机。反动式蒸汽轮机是早期蒸汽轮机的技术方案。因为相对简单、容易实现。代表就是英国的蒸汽轮机。
不过反动式技术上相对简单，但是其缺点是功率很难提升。通用公司没有采用反动式，而采用了冲动式。后世的船用蒸汽轮机都是冲动式蒸汽轮机，这种效率更高。不过美国人遇到了高速运转时震动强烈的问题，由于在技术上还未完全掌握叶轮的高转速与振动之间的关系，通用的冲动式蒸汽轮机并不成熟。成了高不成低不就的鸡肋。
弄得美国战列舰都是慢乌龟，不过美国人为了鼓励国产，不得不采用，其实说起来。任何工业国家，都有这么一段过程。
经过一番权衡，美国人的玩意虽然有缺陷，但是这已经是唯一现实的选择了，要是完美无缺的好东西，人家也未必卖给你。因此吴毓麟就咬了咬牙，从通用引进了全套的技术和生产线。
这笔交易是在1923年完成的，弄回来之后，中国方面就从德国聘请了一大批的船舶动力专家，搞联合攻关，不过就在一头雾水，没什么进展的时候。英国人wilfredcampbell在美国机械工程师协会上发表的一篇论文解了决转子高速旋转稳定性问题。对当代冲动式汽轮机的发展起到了至关重要的作用。
通用公司靠着他的成果，在冲动式蒸汽轮机上，有了突飞猛进的进展。到了这个时候，通用才感到了后悔，可是也没有办法，他们全套的技术已经落到了中国手中，而且由于这层窗户纸捅破，中国方面也瞬间弄清楚了其中关键。
而且由于有了大批的德国专家帮忙，中国不只锻炼了科研队伍，而且还做了上百项的改进。就在奉天号下水的时候，中国方面终于在大型的船舶动力上面，取得了决定性的进展。
一下子就让中国在这个领域甩开了日本，挤进了世界先进行列。不过由于还没有实际验证，吴毓麟他们并没有敢贸然在新舰上使用，而是选择了先修复雾岛号，练练手。
经过修复之后的雾岛号，装甲做了加强，另外又加装了大量的防空武器，使得这艘战列舰成了不折不扣的火刺猬，排水量也增加了3000吨，满载排水达到了3... -->>
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