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有大量工程车的建设兵团。这支由筑路工人组成的建设兵团，将会在东北境内不断搭桥筑路，以最快的速度铺设起贯穿东北的军用交通网。张林原本是想按照沙俄帝国诱使李鸿章签订《中俄密约》之后提出的东清铁路规划为蓝本，建起一条以哈尔滨为中心、西至满洲里、东连双子城、南至大连的丁字型铁路，但这条有希望成为东北大动脉的铁路全长长达2400公里，不仅耗资巨达近三亿华币，而且建造周期长，没有个三五年根本没法完工通车。对俄战争，根本指望不上这条铁路。
张林，只得将希望寄托于运输能力逊于铁路但建设周期短的公路交通。因时间紧迫，再加上东北地区水泥紧缺，赶建质量好、承重大的国道公路根本不现实，故而以最快速度建立起一条条宽阔但有待进一步精加工的、以泥土碎石作为主要筑路材料的军用公路便成为了建设兵团的首要建设任务。对于随时可能再度爆发的华俄战争，这一条条相对粗糙的军用公路将会直接成为华军的生命线。东北地区陆地交通的运输能力，将会直接影响着整个战局！
鉴于Z1型装甲车在东北战场表现突出，大华军部通过了扩建装甲部队的提案，计划通过追加陆军军费，将第一军装甲旅直接扩编为下辖六个装甲团、持有450辆Z1型装甲车的装甲师，同时将会在其他几个军陆续建立起一支可独立作战的装甲部队。按照扩军计划，除了身处南美的第二军（军长杨勇），原本下辖六个步兵旅的华军第三军和第四军都将会扩编一个满编制的装甲旅，装甲旅将取消机械步兵团编制，将直接下辖三个装甲团，共计持有装甲车225辆。另外，后期准备投放到对俄战争的三个步兵师也将会加大机械化程度，并扩编一个具有一定攻坚能力的装甲团。
至于在战场上表现尚可但故障率奇高的T1型坦克，张林则是打算让这种时代早产儿再回炉深造一段时间，暂时不考虑扩编坦克部队。毕竟，在缺乏铁路交通的情况下，最大行程距离仅有不到200公里的T1型坦克是没有办法被完好地运送到对俄战争前线的。张林也曾考虑过用重卡车运送坦克，但在东北现有路况，甚至是首期道路建设目标完成之后，东北道路的载重依旧会很是受限，用本身载重十几吨的重型卡车运输二十多吨的坦克根本就不太可行。除非沙俄能够留给张林足够多的时间，让他先把东北地区的国道网络铺设起来，否则，坦克这一陆战霸主，是不太可能出现在华俄战场上了。
数以百万计的百姓迁往东北境内，开垦着辽阔而肥沃的东北大平原，并在帝国农业部的扶植和指导下耕耘着东北的黑土地；大东北轰轰烈烈的大建设如火如荼地进行着，商人们不断奔走，工人们忙得热火朝天，工厂、商店和一幢幢居民阁楼有如雨后春笋不断耸立而起；建设兵团已经兵分数路开进了东北境内，以大城市据点不断将一条条道路干线拓宽并延伸；更多的军队开进了东北并扼守在边境线上，帝国军部针对对俄战争的军队扩建计划也在有条不紊地实施着。
整个大华帝国都在为即将到来的第二轮与俄交锋准备着，整个东北在迅速发生着翻天覆地的大变化。
不过，原本叫嚣厉害的沙俄帝国，却是表现出了一种强烈的官僚风格——尼古拉二世口中的50万大军迟迟未见踪影，而那支计划航行三万多公里跨海而来的东征舰队也迟迟未见集结。
更奇怪的是，沙俄，似乎忘记了自己正在远东战场与大华帝国进行着战争的事情，沙俄帝都圣彼得堡甚至对整个东线战场上被俘的数万俄军以及在滨海省和阿穆尔省被华军监控下的沙俄平民直接不闻不问。被俘的士兵和被华军控制的平民，沙俄国内不管不顾也就罢了，他们竟然对被俘的阿穆尔省省长格里布斯基、俄军中将扎斯利奇以及俄军中将斯捷谢利这三位昔日的远东巨头也不予理睬。沙俄帝国的反应，就好像直接把赤塔、尼布楚防线以东包括沙俄国民在内的一切都抛弃不要。
沙俄帝国，甚至没有做出任何声明，沙俄国内对整个远东直接绝口不提。
沙俄的反应，让张林尤为清楚地意识到，整个沙俄帝国正在酝酿一场风暴，一场巨大的风暴。现在越是平静，而且这平静持续得越久，沙俄帝国的报复就越来的愈加凶猛愈加强烈。可以预计的是，不知何时会再度爆发的两国大战，战况将会极其惨烈！
这场华俄战争，将会如之前所预言的那般，不死不休！
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