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其实这也算重奖了),给那些老水手,每人几十个金币,就能轻松打发了,还会让那些水手感激涕零……

    眼看着两方便的研发和测试都基本完成了,于是,马林决定让工匠们把舵轮和上缘斜桁帆两种先进科技,都糅合到一艘船上去……

    最终,研发团队以一艘250级武装商船为母船体,改装出了一艘双桅纵帆船……

    不过,在改装过程中,也发现了不少的问题。其中,最为重要的一个问题,就是上缘斜桁帆不能做得很高……

    为啥呢?因为眼下的帆布材料质量一般。若是做得太高太大,在升帆后,一兜风,就容易导致船帆承受不住巨大的压力而撕破。

    另外,船帆做的太长太高的话,升帆时,上缘的三角帆就会因为承受不住下边的上缘斜桁和主帆的重量,而导致帆面撕裂……

    毕竟,这个时代的帆布,主要是亚麻布,承受的力道比较有限。超过这个拉力范围,帆面就会撕裂损毁……

    如此,经过几次失败后,造船工匠们终于得出了一个结论——上缘斜桁帆,目前只能给250级武装商船这样的中型船只使用。再大的船,就没法用了……因为,船帆做得再高的话,容易撕裂……

    马林顿时就有些无语了……同时,他也想了起来——后世的船帆,能够做出那么大的软帆,是因为广泛使用了强力尼龙或者剑麻那样的优质耐拉的材料。而现在欧洲船帆,主要还是使用亚麻布,强度难免不足。

    若是像老式的横帆船那样,把船帆送上边的船桁上悬挂下来那还好。而像马林搞的这样,从下面往上升的话,因为需要拖着上缘斜桁和一连串的铜环,就导致需要更大的承受拉力的能力。否则,一不小心,就‘嗤啦’一声撕裂开来……

    所以,马林需要使用到强度更高的材料来制造上缘斜桁帆……

    强力尼龙马林是别想的了,那可是现代石油化工的产品。别说马林不懂石油化工,就算他懂石油化工,在没有耐腐和耐高压的大型化工设备的情况下,他也造不出强力尼龙啊……

    不过,剑麻倒是有条件获取的……

    眼下,剑麻这玩意貌似还在墨西哥北边的荒漠地区跟仙人掌作伴呢……只要马林派人去墨西哥寻找,就能找到剑麻。毕竟,剑麻的外形特征太明显了,只要一看见,就能轻松认出来……

    只要找到剑麻,并推广种植。然后,剑麻纤维做成的高强度、高韧性,且很耐海水腐蚀的帆布,应该可以做得更高更长了……一旦船帆做高了,其面积自然更大,利用风力的能力自然更强……

    另外,剑麻还是一种做海船缆绳的绝佳材料。即使再后世,拴着船锚的缆绳,大多数也是用剑麻纤维制造的……可以想象,可以拴住后世动辄千吨、万吨级大船的缆绳,拥有多么强悍的抗拉能力……用这种纤维做成的帆布,抗拉能力肯定远超亚麻做成的帆布……

    ……

    但在获得剑麻之前,马林只能先将就着使用相对较矮的上缘斜桁帆了。这种矮上缘斜桁帆,只能带动两百来吨的小木船。再大点的,像500吨级的战舰,就有些难以带动了……

    当然,倒不是说完全带不动,而是即使能带动,航速肯定不快……

    而带动两百来吨的小船的话,则勉强还能发挥船帆的作用,使得船只能达到一定的航速……

    ……

    不过,就目前而言,马林使用这种排水量250吨的武装商船,给其配上上缘斜桁帆,也是足够用了。加上新型的舵轮系统,倒是搞出了一种新式的双桅纵帆船。这种船,不仅抢风能力强,而且转向也很方便。在大海之上,很是灵活……

    尤其是,这种灵活的纵帆船,很是适合在美洲沿海进行南北向的航行,方便马林对美洲殖民地的控制……

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