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五连发夹弯，池谷驾驶着S13，在入弯之前，车头摆动，车胎轮动间，变换车位切入外道，目光凝视着入弯的时机，手脚以及眼睛在意识的支配下，做好配合的准备。
对于许多车手来说，秋名山的五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多，因为赛车经过五连发夹弯的时候，必定是一次急弯，一次直道，要不断的加速和减速，而且，漂移的幅度要大的多，所以在两辆车僵持不下的状态下，这里就是通往胜利的关键路段。
来了！眼中闪过一抹锐利的光芒，脑海中清晰的反射出路线图，思维和意识如车轮一般快速的运转。
下一秒，池谷脚下刹车一踏，单手拉下手动杆，迅速将档位降低，变速箱产生调整的时候，双手极快的扭动方向盘，转动如风车一般，这么做是为了入弯时，调整最好的入弯角度，车头正好对准第一个弯的心脏位置。因为是连续性的弯道，所以要在最佳切入点入弯才能够保证不会牺牲车距！
手疾眼快来形容一名赛车手出色的肢体配合再恰当不过，几乎就是在眨眼的功夫里，需要完成很多事情。池谷的单手迅速挂起档位，升到二档以后，S13贴着弯道一侧，横着从外道的出弯口横向漂移出来，手动杆迅速拉到三档，保持始终平稳的状态，让轮胎抓地力不会受到影响。
从远处两名RedSuns的成员透过望远镜，亲眼望见难度系数极高的五连发夹弯上，这辆白色的s13就像是一道雷光，循着可怕的轨迹滑行着。
车胎滑动地面时造成的摩擦力与还有引擎的轰鸣声，让他们两个终于明白，这辆S13已经不是弯道机器可以来形容了，就像是怪物一样，在精准的时机和精准的入弯位漂移，完全让他们俩感受到了呼吸困难的高水准技巧。
第二个弯和第三个弯同样是外道切入里道的漂移，池谷对于赛车的控制已经入微，尤其是在过弯的时候，基本上不会有失水准，造成转向不足之类的偏差。
车子不断的变换位置，S13的灵动要比一些高马力但是显得僵硬的车子更适合这段距离，池谷的精神始终保持着高度集中，他尽可能的将入弯和出弯造成的甩尾距离达到最小，这样看起来他的车子就仿佛是在栏杆处擦着过去的，缩短了在弯道耗费的时间。
到了第四个弯道和第五个弯道，因为山路的构造特殊，这里有清理地面淤积雨水的排水渠，在池谷的印象中，拓海驾驶的AE86就是在这里反败为胜，超过对手的车子！
在熟悉地形和车技精湛的前提下，排水渠漂移是最佳的入弯方式，可以保证车子不会因甩尾而抛出山路。
“轰——！”S13在最后两个弯道用上了拓海的绝技，高速入弯的排水渠漂移，让一侧的轮胎悬在排水渠上，缩短入弯的半径，车子轰鸣声中已经直达最后一个弯道。
池谷已经不知道将FD甩到哪里去了，他的后视镜已经看不到任何对手，车子在最后一个急弯扭转，利用相同的排水渠入弯瞬间甩尾，脚下的油门与意识已经融合在一起，整个人与车子置身于速度的浪潮当中！
飙车的快感，来源于速度，池谷的S13车胎压入直线山路，手控杆变换档位，脚下油门踩实以后，车子在一盏盏路灯的照耀下，冲向最终点，也是起... -->>
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