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大宋的船舶业，其实在这个时代，是当之无愧的世界巅峰。
出海的商船，有宽三丈，长十丈的巨型福船，丝绸、瓷器、茶叶，都是这条海上丝绸之路上最抢手的商品，但这不是李伯言所想要的。福船的结构，其实作为战舰更合适，至于内陆的商船，有些不合适。
将来东风物流的快帆，是要在整个大宋水道驰骋的，这样巨型的船舶，且不说调动缓慢，而且有些水浅的地方容易搁浅，最重要的是载货量的不足。
李伯言考虑再三，并不准备拿大笔的资金去买船，而是打算造船，要造出那种既轻巧灵敏，又能载重货的实用性商船。
无疑，利用十七世纪有海上马车夫著称的荷兰三桅“骚包”帆船，则显得更为实用。
李伯言跟永州以及江陵请来的二十个造船工匠，商讨了三日，终于将大致的船型、桅帆给画了出来。
正当李伯言的造船大业如火如荼地进行时，一位有经验的造船匠建言道：“李公子，小的琢磨了数日，这个船肚如此之大，恐船板支持不住啊。”
一般的船，都是呈V字型，然而李伯言设计的“骚包”三桅帆船，就像一个口子被捏窄了的U字型，让那些造船的工匠有些吃不准。
李伯言笑道：“福伯放心吧，我自有办法。”
古代的船，就像一个木桶一样，承受能力不在于木板如何结实，而在于固定木板的铁箍是否能够承受得住张力跟压力。生铁脆而易锈，李伯言在前几日，便让康帅博去郴州包矿山去了。
郴州距离永州的路程，与衡阳相差无几，来回两日已经很充足了。钨铁合金，对于铁条的强度跟耐磨性，是质的飞跃，这也是当初李伯言对于那个镯子若此感兴趣的原因了。
郴州那边还没有消息，不过李伯言已经开始败家了。
永州如今除了种田的人外，还汇聚了不少无田可种的匠人、民夫，李家招工的消息一出，顿时又一次引起了全城轰动。
“什么？李家招工，一天二十文，日清日结！还有此等好事？”
“是啊，我还以为是一月二十文呢，一打听，每日二十文，你快些，再慢就赶不上这好事了。”
一位道听途说的汉子将馒头往怀里一塞，边跑边问道：“这么高的工钱，是做什么呀，要是太难的活儿我可做不来的。”
“哎呀，砍木头，扛木头，锯木头，刨木头，会吧？”
大汉一听，眼睛放光道：“会会会，赶紧地，跑快些！”
趁着还未开春，李伯言这造船事业，更得加紧了。几乎是全永州的青壮劳动力，都被吸引过来，在李家作坊的匠人带领下，进山伐木去了。
一条千料大船，李伯言要耗资一万贯，然而一条三桅帆船，由于“骚包”的大肚子，载重不减反增，用料却省了许多，造船的匠人估计，六千贯便能造出一条来，主要还是在固定船板的铁箍上，有着技术难度。
东风物流的百万资产，当然不是全用来造船，五十条三桅骚包船足矣，关键的，还是中转仓以及人员的调度，当中需要耗去的精力财力，如... -->>
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