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来说,这个公司未来肯定是像衙门多过像公司。张毕玄参与进来目的是以股东身份派人进去挖出任何像贪污、腐败的蛀虫。找到证据就不留情的上报,这个公司要成贪污腐败分子的坟厂,进来一人关进监狱或者枪毙一人,进来一万,整掉一万。而且拔萝卜带出泥,张毕玄誓要把大飞机公司变成贪官坟场。
接着,杨少将又神秘说道:“还多亏苏联解体时期。你挖的那些苏联专家呢!以前我们遇到的许多技术性难题,都在那些有经验的前苏联专家加入后一一克服,现在甚至大飞机发动机我们都已经积累了足够地技术,不久后就能进行国产化了。”
结束和杨少将对话后,张毕玄突然觉得很振奋。不断是对周美丽、唐小甜等人叙述自己的伟大,叙述运十飞机的重要。让她们听到不胜其
烦了,张毕玄还在喋喋不休,然后当天。家庭会议过后,张毕玄依照家法被判三小时不准说话的。
可是张毕玄心情还是亢奋之极,连晚上也变的更黄更暴力了。看来,爱国情感也能当**…(更新最快://.)…,
多年来中国航空业大飞机项目上扯皮不断干线与支线之争、南方与北方之争、自主与合作之争等三大争论争的没完没了。争了十多年,嘴巴上没分出胜负,大多数人口水仗打的那叫得意啊,成果却荒废了不少。
众所周知,大飞机被誉为“现代工业之花“。是衡量一个国家制造业先进水平的”制高点”。不能生产完整地大飞机,也就不能谈自己是发达国家、或者工业强国。事实上,能完整生产出大飞机的国家也就有欧洲4个国家、美国、俄罗斯等屈指可数的几个国家。因为大飞机不但在军事上有着无可替代的价值,在民用领域上因为其产业链长、覆盖面广、连带效应强。民用飞机工业对科技、经济推动效果之强,是所有行业罕见的。比如美国的民用飞机产品销售额每增长1%,产生连锁经济效益就能使得当年美国GDP增长0.7%。
每向民用飞机行业投资1万亿美圆,10年后航空工业以及相关的产业将产出80万亿美圆地产值!
正是因为大飞机工业的重要性,美国人、欧洲人反复朝中国吹风,说什么美国搞一个干线飞机工程至少要200亿美圆、而一个支线飞机研究
只需要投资20亿美圆。让中国高层领导思想摇摆不定,后来又借者80年代中期中美外交蜜月时期。美国人笑里藏刀,用麦道公司整垮运十工程。
干线飞机、支线飞机主要问题是研究经费的问题,因为像运十这样的干线飞机研究经费至少是支线飞机的十倍。所以干线飞机风险非常非常的大,不能搞干线飞机。
他们这么说,国内许多专家就信了。而且,麦道公司眼见中国运十工程即将完成,便马上来中国来搞合作上午能够产麦道飞机,搅黄运十工程。
似乎,中国近代史是外国专家坑咱们的例子多不胜数啊,都被坑残废了无数回了,但是国人总是不长记性。