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美国融资市场对日本一家合资公司兴趣不大，华尔街真正关注的是加利福尼亚财团与帝国财团联手，要大举进入商用船舶，飞行器，汽车与相关零配件市场的消息。
这一消息是以吹风的形式透露出来的，一吹出来就很快形成了飓风效应。
这是两家垄断财团的联手。
单靠加利福尼亚，洛马搞过商业飞机，纽波特搞过商船，均已失败告终。洛克希德马丁竞标替代悍马的军车，又是惨败给奥什科什。
单一个加利福尼亚试水商用，只会引发投资市场的怀疑。它除了面向包括美国在内的政府级大客户的定点推销外，连商用销售网络都不具备，东西造出来怎么卖，怎么修都是个问题。
可是，加上蒸汽朋克公司，就完全不同了。
在重载货车领域，蒸汽朋克公司的灰熊系列是垄断的。在全球快餐的细分市场，街头车载快餐市场一项上，魔方兔子公司是垄断的。
在北美公路客运市场，美洲豹联合运输公司正在一往无前的向垄断飞奔，北美巴士客运行业哀鸿遍野，死伤遍地。
在电力细分市场，SPE的网只要一过去，不是在以竞争的方式，是在以分泌瘴气的形式，成片成片的覆盖市场。面对筛子般支离破碎的社区用户，其他电力公司根本无法生存，只能大片大片的放弃，逃离。
更加来势汹汹的是天幕，这个怪物由于涉及传媒，公众印象被放大了无数倍，已经让全世界目瞪口呆了，谁也不知道这个怪物究竟会成长到什么模样。
即便是未达垄断地位的SP生态，仙女飞船，招财猫等子公司。不是生机勃勃的四处出击，充满竞争力，就是砌长城一样把家门守的严严实实。
一个银行搞的宁可卖咖啡，也不跟华尔街一起玩，赚的或许不多，可想让它死，也是非常困难的。
这只猫就不参与外部投资，不吸储不放贷，不卖风险债券。除非蒸汽朋克公司坍塌，否则世界再怎么经济危机也与它无关。
招财猫根本不像银行，更像是SP的社区网点，卖卖咖啡，卖卖手机，缴个水电费，帮天幕客户办个手续，回头还能兼个美国邮局。
这种极端顽固的保守策略，比美国最保守的茶党还要保守，可其却又干出了世界技术交易所，这样极端开放的事情。
美国投资市场对蒸汽朋克公司怨言颇多，主要是其顽固的坚持不上市方针，干什么事都是偷偷摸摸的，从来不跟大伙说。
这种公司在美国其实是不少的，多是毁誉参半。
比如美国的投资模型，数学模型等等，都是可以注册专利的。但是，像是文艺复兴科技的数学模型，就严格保密，不注册专利，不对外透露运作原理。
这就是为何荣克漫无边际的“大气层之下的星际民族”，外界如此热衷翻译解密的原因，就是因为蒸汽朋克公司一系列的投资模型与运作原理，就隐藏其中。
美国各界对蒸汽朋克公司一向吐槽多多，但对其在商业层级的运作，还是充满信心的。
不像是洛马，纽波特，一宣布进入商用领域，不但股价不会涨，反而市值会大跌。美国人民信不过它们在商用领域的表现，回回进来，回回撞墙。
可是，加利福尼亚同样是垄断财团，仅一家洛克希德马丁，就垄断了美国一切的军用卫星制造与发射业务，军工业务占据了世界军火市场的四分之一。
这帮家伙搞商业不太行，但对杀人放火很在行！
仅洛马的卫星发射业务，与SP重工实现对接，从专用的卫星发射飞艇平台上放卫星。仅仅省去一级火箭这一个步骤，发射费用降低九成以上。
飞艇卫星发射平台，把卫星发射价格从数千万美元，一下降到了数十万美元。
加利福尼亚用开工不足的制造厂，对接仙女座，各型号飞艇，支线客机，飞驴等飞行器的制造，对接SP重工的千万吨级“海上火车”计划，将会产生怎样的化学变化？
更别说，蒸汽朋克公司与加利福尼亚财团的合作，吹出来的风声中，据说主要是为了在汽车行业有所建树。
美国人民对骷髅头公司一向的大开大合习以为常了，可还是被传出来的风声吓的在风中凌乱了。
《6000亿美元试水汽车行业》！
这是风声中的一份报道标题，从这个标题就可以一窥蒸汽朋克公司要建什么树了。
这是一份吓死人的投资意向，由于数字太过诡异，美国投资市场全体噤声了。
当初，天幕公司抛出第一期600亿美元用来放气球的时候，全美人民都笑死了。
东岸报纸尤其欢乐，过节一样的纷纷开嘲... -->>
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