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“你对新世界没有贡献，屋子不是你造的，跟你有什么关系？”
吉屋喜之助说话的样子很真诚，“我们是在旧世界建美丽新世界屋子的人，你不亲手建设美丽新世界，美丽新世界就跟你没关系了。
美丽新世界是劳动人民的世界，你不劳动，就是旧世界的人了。
你昨天建设美丽新世界，今天就是美丽新世界的人。你今天不劳动，明天就不再是我们的人了，我们还得继续建设明天的美丽新世界呢，不能在旧世界陪你。
你今天又没有丧失劳动能力，又没有坐轮椅，怎么能逃避让明日世界更美好的责任呢？你还是不是世界的主人？还是不是我们？我们可不会松懈呀，要加油干啊。”
“一定！”
西城悦司一躬身，年老没被人劝休息，反而让他精神振奋了起来，一连奋声道，“请您放心，在下一定会加倍努力的，为了我们明天的美丽新世界。”
“这就对啦。”
吉屋喜之助赞同的一点头，开心道，“我不骗你呢，我们帝国郡，就是这么一天比一天好起来的。世界就是我们的仆人呀，我们叫它做什么，它就要做什么的。叫它沙漠从帝国郡消失，它就要消失。你用嘴跟它说话，它听不懂的。我们用劳动跟它说话，它就听话了。你要美丽新世界什么样，你就用劳动跟它说，它不敢不听的，这个世界呀，就是欠揍！”
……
巴西，柏拉拿州，巴拉那瓜。
此州是个南部州，天气在巴西属于凉爽的了，所以种植小麦，咖啡最多，但却是个丛林州，空气极好，容易晕氧。
这州最有名的应该是西与巴拉圭共有的伊泰普水电站，西南与阿根廷共有伊瓜苏大瀑布了。
巴拉那瓜是个港口市，人口很少，只有几万人，却是巴西第二大咖啡出口港与南部最大的谷物出口港，驻有挪威，意大利，丹麦，巴拉圭的领事馆，内陆国巴拉圭的进出口同样依托这个港。
帝国财团在巴拉圭勘探开采钛矿的同时，巴拉那瓜港口的扩建工作就同步启动了。
早先巴拉那瓜港2.5公里长的泊位港线，十六个泊位，一至七的粮食码头，十二十三共九个泊位都是谷物类码头，巴拉圭海关接管的是9A，太小，不够用。
巴拉那瓜是个海湾港口，不是洋山港那样直接拉个长栈桥就能靠大船，要通过引航船从三条航道进入，还是强制引航，2000吨以上就强制用拖轮，费用很高，有点穷疯了的意思。
既然穷疯了，SP就花钱把港包下了，地主老财港。巴西是共和国，却是联邦共和国，只要带联邦的都是地方自治，有钱就好说话。
巴拉那瓜海关港务闭港下班了，掏加班费就能让海关跟港务重新上班，就是个金钱说话的地方。
SP买下了港口，连带航道中心的梅尔岛，还奉送了伊布拉斯岛等江心岛，前者是为了拓仙女座码头，后者需要统统炸平。
除了港口，还包括港区41万吨容量的谷仓连带装载设备，3000吨植物油罐与输油管，11个豆油总容量6000吨的储油罐，与库兰蒂巴炼油厂共有13万吨的贮油罐和5400立方米的贮气罐等港口罐仓。
SP不是需要这些仓库与油罐，港口设施不算旧，但要全智能化改造，旧货不淘汰只会减低效率。
包括粮食码头在内，都要改造成防川基地港线的航母双层甲板式泊位，为海上火车车皮的流水线式全自动吞吐做预装。
实际上，这一原理，与马斯克把抓火箭的大架子移植到特斯拉工厂，用来抓金属卷一样。荣克同样是把工业生产中的流水线与机械臂，引入到了港口设施中。
海水就是传送带，货轮就是传送带上的产品，吊机就是机械臂，目前吊机尚要人来吊，等到货船规格统一了，标准化了，像是SP海上火车的一节节车皮，就可以把吊机变成机械臂了，实现自动化了。
未来SP承建的港口，就会把“终结者”计划全面移植过来，做到智能化，自动装卸，作业，运输，入出库，全程无人化。
有标准集装箱，SP搞个标准货轮也没啥，仙女座与SP海上火车车皮都是高度标准化的，SP负责引领世界，然后让世界跟上就是，不跟上自动就被淘汰掉了。
早先港口谷物装卸速度每小时才1500吨，这要装卸SP的海上千万吨火车车皮，一个两万吨的车皮就得装十三四个小时，这还了得？必须把小时缩短到分钟以下，港口吞吐效率最少要提升八十倍。
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