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SP之所以顽固的坚持学徒制，就是为了缩短这一过程，让学徒，学员，通过眼，耳，口，鼻的真实接触，通过实操，先在空间上，结构上，对从事的工作有个实际的感受。
通过不断的实操与实地教学交互，加速学员的成长。
故而，防川海事学院从院长到各科讲师，全部来自一线。
主讲师一律为飞行员，船长以上资历，副讲师助手一律为二副以上资质，一半以上教职工拥有飞行执照与远洋船长执照，始终有三分之一的讲师是以轮岗的方式，直接从一线调入学院，实行轮岗教学。
学院甚至拥有独属的轨道与火车，直通俄境港线。
非但俄港区一段直接隶属于防川海事学院，用于教学与实际经营中的学员实习，防川海事学院还拥有隶属学院的校办航空公司，同样是用于教学与实际经营中的学员实习。
在防川中国一侧图们江出海口与俄港区，学院拥有三座大型模拟登陆场，同时在勘察加半岛拥有起降场与两处海军靶场，一个渔港码头。
仅一所防川海事学院，占地面积就达到了16.27平方公里，为使校区不显空旷，除大量移栽树木，用植物加大绿化范围外，就是有SP特色的喷泉雕像群了。
占地庞大的校区内，树木繁茂，到处是连成一片的草地与一个个围绕独立建筑群的花圃。
道旁修剪的千姿百态的花艺走廊两侧，一座座或雄伟或隐于花圃间的喷泉雕像就点缀其中，零星雕像错落成群，大小高矮相得益彰，并不显得空旷。
英雄的雕像群，夏雨安身前，就是一艘硕大的红色仙女座，和一个懒散坐在飞船顶上的小人。
小人穿着橙色连体衣，大肥裤子，嘴里叼着粗雪茄，那是人类第一艘仙女座的首席试飞员，奥托.恩斯特.林德曼，如今仙女飞船的船长。
周围雕像中的不少人，是海事学院学生的偶像。
驾驶“暴风女神”穿越北冰洋，成功开辟出四季通行的北方航线九位飞行员。
“中国号”船长兼主驾驶员徐海亮，副船长兼副驾相田正雄，副驾兼导航员崔东海。
“韩国号”船长兼主驾驶员朴京浩，副船长兼副驾小阪雅弘，副驾兼导航员詹姆斯.赫朗。
“日本号”船长兼主驾驶员山下广义，副船长兼副驾列夫.米亚耶维奇.哈洛夫，副驾兼导航员邓涛。
一共二十二个小人，其中九人是头戴风镜，上身翻领皮夹克，下身臃肿保暖裤的飞行员打扮，余下的人或蓝色工装，或穿白色制服，是同编队的地勤与基地小组成员。
七八人一堆，每艘仙女座身前或蹲或站或坐在仙女座各部位上。
这就是曾编队飞越北冰洋的“中国号”，“韩国号”与“日本号”的三艘“暴风女神”级仙女座的缩微模型。
三艘小号的飞船，就围着鲜红色的首艘仙女座之外，在外同样是一艘艘不同类型的仙女座。
那是首次飞越极地“北极航线”，开辟加拿大“西北航线”，首次开辟远东-加勒比-北美东岸航线，首次开辟西北欧直航南美航线……
首次跨越大西洋，首次横跨太平洋，首次开辟环非洲航线，首次飞越格陵兰，首次抵达南极极点阿蒙森.斯科特站，首次穿越南极的一艘艘飞船与船员。
形态各异的雕塑下大理石坛，墙壁与雕像的各式铭牌上，写着这些人的生平与事迹。
散布在雕像群中的一颗颗树与人造景观上，还挂着一张张封塑镜框，里面是大大小小的真人照片，背景多是全球各个海域与港口。
海上的照片多是奇景，滔天大浪，被海浪整个埋了的仙女座。满海面跃起的鱼群，爬上仙女座晒太阳的海豹，梳理羽毛的海鸟。
红色的天空，雾气腾腾伸手不见五指的雾海，雪一样的白色彩虹桥。夜晚光湖一样的海，发光的浮游生物把海面弄的液晶屏一样。
港口的照片多是异域风情，拿鸡蛋水果与相邻泊位的商船水手互扔的，用吊篮提驾着小舟来卖东西的当地小肥猪的，与阿拉伯小贩讨价还价的，蹲在黑人摊位前挑泥偶的。
用斗鸡眼与筐里露出半个身子的眼镜蛇对视的，叼着烟卷手里端着一杆炮一样粗的大枪跟土著警察对峙的，骑大乌龟鸵鸟赛跑的，一个比一个逗比。
也有不少舱内与日常活动的生活照，做鬼脸的，拿塑料管子灌啤酒的，胡子拉碴的，与美女热舞的，朝嘴里放蜥蜴的，光着膀子在掠海状态的仙女座上放飞筝的，玩滑翔伞滑板冲浪的，奇奇怪怪。
“又吃果冻！”
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