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() 为了配合T15坦克的研发，中国最重要的坦克炮研发设计企业，天津友邦机械公司在T11重型坦克的主炮。也就是Y105L40型坦克炮的基础上进行大规模的改进设计，采用了大量先进工艺，最后成功让这款坦克炮的重量减轻的同时，还增加了威力，最后符合了T15坦克的需求，当然了重量减轻，xìng能提高的同时，那个价格也是上涨了不少。
对于一款坦克来说，坦克炮虽然也算重要，但实际上也不是最重要的，坦克的升级改装中，换装坦克炮是比价容易实现的，提升坦克炮的口径也比较简单，而真正影响一款坦克的xìng能的，实际上还是发动机。
发动机的推力大小，重量和体积，就决定了这款坦克底盘的xìng能，机动xìng、底盘所能够承载的重量，而这些又是直接影响到坦克的防护xìng能、机动xìng以及火力。
可以说，一款坦克的根基是建立在坦克底盘上的，而坦克底盘是建立在《 发动机之上的。
为了给T15坦克配上一款强劲的动力，中国对于动力系统研究技术最为深厚的上海动力公司设计了全新一代的汽油发动机SV550。
当这些零部件完成研发的时候，也就是T15坦克正式定型的时候，也就是1939年。历尽了数年的研发，T15坦克在1939年低才开始试验xìng生产，1940年才开始大规模生产，但是T15坦克的xìng能虽然先进了，但是大量采用了高新技术的T15坦克的造价也是非常高，过年的一年里陆军想尽了办法来降低T15坦克的成本，也取得了一定的效果，至今T15坦克已经低速生产了五百多辆，这个产量并不算高，但是考虑到现在还是和平时期，这一年五百多辆也是可以接受了，如果战争正式爆发，一个月五百多辆都是没有问题的，但是现在吗，没有这个必要，保持低速生产就可以了。
中国的T15坦克虽然有几百辆了，但是正式服役的时间也就一年而已，加上过去一年里中国的T15坦克也没有出现在战场上，在采取了保密措施后，各国现在还不知道中国的新一代坦克T15已经批量服役，他们还以为中国最先进的坦克依旧是T12坦克呢，就算有些间谍发现T15的一些蛛丝马迹，但是也都是认为这应该是中国国的T12坦克的改进系列，毕竟中国喜欢改进坦克的传统是世界所共知的，被看中国现有的坦克型号不多，T6、T9、T12等少数几个，但是这些型号实际上可以看成是一个系列，比如T9坦克就有着多达十余种改型，除了xìng能提升的部分改型外，还有指挥坦克等各种用途的坦克型号。
至于使用T6坦克地盘、T9坦克底盘改装的各类履带式作战车辆就更多了，比如军用推土机、架桥车、自行火炮、自行突击炮等等，各种型号非常多，别说外国人搞不起清楚这里头的繁杂型号区分了，就连中国陆军装备部里头的人也是很难搞的清楚啊。
当苏俄的T34也开始低速生产的时候，中国的T15同样也在低速生产，同时间进度来说这两者是非常相似的，但是这两者却是两个时代的东西，T34的xìng能顶多也就是相当于中国三十年代中期坦克的水平，和中国准备当初四十年代主战坦克的T15坦克根本无法比较，防护、机动、火力都是完全无法比较的。
当然这只是苏俄和中国的比较而已，苏俄的各类坦克在xìng能上虽然不如中国，但是放到世界范围上来说，绝对不能说它弱，甚至可以认定为他是排名第二的。有着中国强悍的装甲部队在一边虎视眈眈着，苏俄可是比其他国家更加重视坦克的发展，这从他们恐怖的两万辆坦克数量就可以看的出来了。
德国人呢，他们的闪电战在过去的两年里响遍了全球，但这只是他们的战略理论而已，以装甲部队进行闪电战而无往不胜的德国陆军所装备的坦克xìng能其实真的很一般。
波兰战役的时候，德国的装甲部队主力还是三号坦克以及二号坦克，一年后的法国战役里依旧是这些，四号坦克的数量并不多。等到了1941年的六月份，德国人的四号坦克数量依旧不算多。
从坦克质量上来说，1941年的德国并不比苏俄强，甚至略逊一些，人家苏俄的BT7坦克以及KV坦克还是非常不错的，KV坦克不说了，其中的BT7坦克虽然在苏芬战争中损失不少，但是这不并代表说BT7坦克的xìng能不好，这款坦克的xìng能实际上已经超越了中国陆军大规模现役的T8系列轻型坦克，迫使中国陆军研发了新一代的轻型坦克T16轻型坦克。
更加不... -->>
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