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1945年10月14号，欧洲奥地利因斯布鲁克，这个位于奥地利西部，立于阿尔卑斯山脉的欧洲城市，虽然其并不是什么工业重镇，城市人口也不多只有十来万而已，但是由于其是奥地利西部重要的交通枢纽，因此在二战中遭到了盟军的反复轰炸，盟军进攻意大利期间，为了阻断德军从奥地利增援意大利北部，对奥地利西部的重要铁路交通枢纽因斯布鲁克进行了多次的大规模轰炸。
随着中德达成临时停战协议后，中国第九集团军迅速开进奥地利接替，一时间的，德军从奥地利的这个西部城市消失，取而代之的是黄皮肤的大量中国士兵。
沿着这个重要的铁路交枢纽，第九集团军部署了相当山地部队外，还部署了一个机械化步兵师的兵力，。
除了陆军兵力外，这里也是第八航空军在奥地利西部地区的重要基地，在因斯布鲁克机场，驻扎了第八航空军下属的第五十七联队的第572大队，下辖3个中队的f12c战斗机。而除了因斯布(鲁克机场外，在附近的几个野战机场里，还部署有第五十七联队的其他作战飞机，包括第571大队，第573大队，围绕在因斯布鲁克方圆一百公里呢，有着中国空军的两百余家各型号作战飞机，其中主力自然是争夺制空权的f12c，另外还有相当数量的f12e侦察机，f6d战斗轰炸机等。
至于战略轰炸机甚至是双方轰炸机以及运输机等其他机种，自然不会冒险部署在最前线的奥地利或者南斯拉夫北部地区，中国空军的战略轰炸机现在是主要部署在巴尔干半岛南部地区甚至是在土耳其，毕竟以他们的大航程，也没有必要直接部署太过靠前。
而此时在阿尔卑斯山脉上空和美国空军发生了交火的两架f12c战斗机，就是嫡属于第八航空军的第572大队，当这两架f12c战斗机一和美国战机发生交火，后方的空军第五十七联队的指挥中心就立马得到了消息，连忙询问具体情况。
而这个时候，那两架f12c战斗机正在和那四架f80战斗机进行紧张的格斗呢，飞行员根本就没有太多的时间来进行报告，只能是专注于眼前的空战。
而第五十七联队的空中指挥部，已经是乱作一团，他们没有想到只是一次正常巡逻拦截行动，竟然会演变为真正的交火。
“很明显，敌人就是在埋伏，要不然他们怎么会在的那架侦察机的后方部署一整个小队的f80战斗机，很明显这就是陷阱！”一个上校如此说着。
不过他的想法还是他太过片面了，这年头派侦察机进行侦查，而且还是前往防空火力密集的地区，这派遣护航战斗机进行护航是很正常的事情，现在欧洲这个地方，还是非常危险，中国空军自己的轰炸机、运输机等飞机执行任务的时候，也一样会派遣战斗机进行护航。
“到底是谁开火的？不是有过严令，绝对不允许首先开火吗？”第五十七联队的指挥官也是被人匆忙叫来，此人名为潘霍季，空军上校。二战中的中国空军编制比较复杂，和德国以及美国的空军都有所不同，甚至中国海军和空军的编制也都是不同，别说国与国之间军种之间的差别，甚至是在空军内部，编制也是同时存在多种，比如同样是挂着联队的名头，但是各个联队是差别极大的，根据机种以及战区的不同，会出现极大的变化。
比如去年第三次中日战争期间，那些参战的f5e战斗机联队但是保持了比较标准的四四编制，即四机组成一个作战小队，四个小队组成一个中队，四个中队加上大队本部组成了一个作战大队，而四个大队加上联队本部，组成了作战联队。采取标志四四制的f5e联队数量庞大，理论上辖有现役276架飞机，联队长一般由上校担任，甚至个别情况下会出现少将担任的情况，而这种情况在去年就出现过一次，去年中国空军在和日`本作战期间，在f12战斗机大规模服役之前，中国空军的f5e战斗机在低空格斗上，并不能从日`本的战斗机身上取得太大的性能优势，于是迫使空军重新大规模启用了已经退出一线部队的f4战斗机，用改装过后的f4h战斗机专司中低空的制空争夺任务。而这些大量重新启用的f4h战斗机也都是被一股脑的塞进了原本就装备f4h战斗机的第二十一联队以及第二十九联队，其中第二十一联队的f4h战斗机在短时间内达到了四百多架，而到了战争后期，第二十一联队内装备的f4h战斗机达到了最高峰，达到了六百多架。
这个数量实际就已经是是一个航空队的实力了，而第二十一联队的指挥官也不是上校，而是特别调任的空军少将前往担任。
而现在中国空军大规模服役喷气式飞机后，由于喷气式飞机的价格昂贵，是不可能完全用一换一的模式来全部换装现役的螺旋桨飞机的，而且由于喷气式战斗机的性能提高，使得了以往需要多架螺旋桨战斗机... -->>
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