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英国平民阶层一样生活在最底层,总得保持一个比较体面的生活水平,这样才能让学子专心学习,不用为生活俗物而烦恼。

    参考英国那边的基本中产阶层的收入以及花销,外务部给学生的生活费是定为每年三百五十英镑,这个收入可以让学生保持最低限度的体面,包括可以租用一栋尚可的连排公寓,雇佣一名仆人。

    不过外务部这边只是制定了这么一个标准,具体数额多少还得教育部以及统帅部那边自行决定,因为留学经费可不是外务部出,外务部严格上来说只是代办而已,具体经费还得派遣留学生的部门,即教育部以及军方自行支付。

    教育部那边比较苦逼,所以给留学生的经费是压了又压,最后给教育部派遣的二十二名学生每人每年三百英镑的生活费,学费和路费另计。

    军方那边财大气粗,再者他们派遣的六名留学生原先都是最顶尖的年轻军官,分别是两个少校,四个上尉,他们自己的薪资收入就不菲,这军方给他们的生活费也只能说是补贴而已,所以干脆就按照外务部的标准,按照每人每年三百五十英镑的标准发放‘留学补贴’。

    上述船票路费等治装费,二十个人就得三千三百多英镑。

    学费按照四年计,二十八个人需要一万英镑。

    四年的生活费,普通学生是两万六千四百英镑,军事留学生是八千四百英镑,两者加起来是三万四千八百英镑。

    治装费、学费、生活费全数加起来,至少需要四万七千多英镑,如果加上一些差额,以及外交部给他们提供后勤支援的花销,超过五万英镑是轻松的。

    按照最新的一克黄金兑换十五点三六克白银的汇率,那么这五万英镑大约等于十五万两库平银,折算为中华帝国银行发行的标准银元(重二十七克,含银24.3克纯银,直径39毫米)的话,则是大约二十三万银元。

    付出二十几万圆才让这些人得到了留学英国的机会,可以说付出的代价可是相当的高!

    尤其是教育部那边,他们的经费本来就不多 ,这次掏出了十几万圆用来送学子去英国留学,对于他们而言也算是下了狠心的。

    宋关前一直看着这些承载着帝国未来期望的学子们登船,然后商船杨帆离开码头,一直远离了视线他才是离开码头边。

    而信德洋行的玛利亚号商船上,韩立通在安排好学子们后,才是走上了顶层甲板,然后凭栏远眺。

    航行在黄浦江上船只众多,有中小型的中式硬帆船只,也有挂着软帆,船身细长而入水极深的远洋商船,有些商船的风帆中间还耸立着一个高高的烟囱, 缓缓的喷着黑雾,随着烟雾的外吐,船身两侧的巨大明轮也是缓缓转动,带动着船只往前行进。

    不时还略过一艘没装风帆,只有烟囱的纯蒸汽快船,有些是明轮,而有些却是外头看不见明轮的痕迹,然而船只又跑的飞快,这种船只定然是近年才在上海这边大规模出现的蒸汽暗轮快船。

    黄浦江说大不小,说小但是也不小,然而这么多船只往来其中,这黄浦江的航道看似拥挤非常。

    视线离开江面远眺,南岸的是一片荒野,不过北岸却是高楼遍地,这北岸就是商贸区里大名鼎鼎的外滩大道,江边大道的另外北侧耸立着诸多大洋行,各种银行等企业的总部。

    而过了原英租界的外滩后,到苏州河的河口后,韩立通就是看见了河口位置上一栋高达的建筑拔地而起,非常典型的巴洛克建筑风格,虽然还没有建成,但是已经有数十米之高。

    此建筑韩立通之前也有所耳闻,听说是信德洋行、怡和洋行、皇家银行牵头,还有另外十余家中外企业联合投资兴建的‘外滩饭店’,投资额极大,据说是要打造远东最顶尖,最豪华的现代饭店,而现在即便是还没有建成,但是已经有四层楼高的外滩饭店已经成为了商贸区的最高的建筑,而彻底建成后,恐怕会成为未来商贸区的标志建筑。

    也许等自己从欧洲回来的时候,这外滩饭店已经能建成了吧!

    只是此去数万里之遥,路途遥远不说,自己还得在欧洲待上几年建立帝国和欧洲列国的外交关系,如此什么时候才能回来是他自己都无法预料的。

    也许三四年,也许七八年又或是十来年,也许等自己回到这片土地的时候,自己已经白发苍苍,也许自己回到这片土地的时候,整个国家已经不再落后,百姓不再愚昧!

    韩立通无法预知未来,现在他能做的就是带着种种期待,奔赴数万里之外的欧洲!(未完待续。。)

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