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实力都是偏弱的那种,但是防守压车,算是他们的长项。而且潘尼斯有着丰富的赛事经验,只要能跑在张一飞前面,就有很大概率把中国新人死死挡在车后。
相比较收益,冒风险是值得的,毕竟车队一号车手维伦纽夫还在后面,压住张一飞的车速,有助于让维伦纽夫追上来,帮助车队整体成绩提升!
英美车队的战术策略赌成功了,张一飞这名中国新人虽然激进狂妄,但是车技基本上很扎实,特别是临场反应迅速,一脚刹车避免了赛道撞车的发生。
同时有碍于维修通道不得超车的规则,张一飞只能被迫跟在潘尼斯的车后,这样出站之后,潘尼斯就能继续压住张一飞,一切都是那么的完美。
只是有些时候,人算不如天算,英美车队确实没有低估张一飞,认为他是一名很实力的新人车手。
但是他们没有想到,张一飞的雨战实力,远比他们想象中的还要强,并且激进无比。
维修通道出来之后,张一飞就直接紧贴上潘尼斯,丝毫没有顾及刚还上雨胎,胎温还达到正常工况温度,可能会带来的抓地力不足隐患。
而且张一飞的速度奇快无比,让人感到到这小子只要一打方向盘变道,赛车就会打滑失控,这种速度已经逼近到轮胎抓地力的极限!
潘尼斯感受到了张一飞的压力,他也没想到中国新人进站换胎,简直就跟换个人的效果差不多。要知道之前就算是自己超他,张一飞都没有做出什么强硬的举动,只是普通的阻挡一下就听之任之。
当时潘尼斯还觉得,是不是媒体报道出现了偏差,这种中国车手看起来不像是报道中的强硬跟激进。现在潘尼斯明白了,媒体报道并没有错,张一飞简直就是一个疯子!
这种毫无安全距离的逼近,自己只要把刹车给稍微踩重一点,张一飞必然要追尾!这倒不是说中国新人反应不过来,而是哪怕张一飞反应过来了,现在两个人的车速都已经超过200km/h,根本就刹不住!
同时在这种局面下,潘尼斯也不敢随意的画龙变道,万一哪一把方向盘打大了,后果就是自己赛车失控,直接转向过度在赛道上转圈了。
他只能保持着自己的速度,尽量的抢占出了维修通道的8号弯最佳走线。潘尼斯相信张一飞哪怕再怎么激进,他也不敢弯道超车,因为这种路面状态下,弯道强行超车侧滑冲出赛道的几率高达五成以上!
但是潘尼斯还是想错了,既然他已经感受到张一飞的疯狂,就已经心里有数,中国新人不会就这么放弃的。
8号弯入弯口,张一飞靠着延迟刹车点,直接从潘尼斯的左侧超了过去,然后毫不犹豫的骑上路肩,完成了反超。
整个超车动作一气呵成,看不出有丝毫的犹豫跟冲出赛道的畏惧。这种效率跟速度,不单单是潘尼斯震撼了,就连之前还很有信心的英美车队策略组,都有点不敢相信的看着转播画面。
“潘尼斯出站就被超了,他一圈都挡不住吗?”
英美车队经理大卫·理查兹满脸惊讶,他对于潘尼斯的防守还是很有信心的。
出站时候预计,雨战潘尼斯的防守压车,至少能压在维伦纽夫从后面追上来。到时候两辆英美车队赛车夹击张一飞,发挥出潘尼斯僚机的作用,让更强的维伦纽夫去冲击积分甚至是领奖台。
结果没有想到,一圈都挡不住,出站就被超了,这特么的换塞纳上场也不过如此吧?
“潘尼斯还是太保守了,低估了中国新人的疯狂。据我这段时间的观察,中国小子哪怕就是百分之五十的成功率,他都敢放手一搏,潘尼斯应该更坚决一点的。”
潘尼斯的比赛工程师莱弗略带遗憾的回了一句,不过这就是潘尼斯的性格,如果他要是强硬坚决的车手,就不会甘心成为僚机了。
而且潘尼斯算是F1围场离的大龄车手,他也没有了那种年轻的拼劲,这点就跟张一飞差了很多。
赛道解说布伦德尔看到这一幕,也是发出了惊呼:“GOOD!刚才赛道上,中国车手飞用着极快的速度,刚出维修通道第一个弯道,就反超了英美车手潘尼斯,整个过程简直快的差点就连镜头都没追上。”
“这种速度跟表现,让我不由想起了飞在练习赛的场景。虽然发生了一场撞车事故,但并不能遮盖飞当时的惊人发挥,甚至有着极其接近舒马赫的圈速。”
“现在飞已经朝着更前面的拉尔夫·舒马赫追去,看来我之前说飞会惹上大麻烦,这次要反过来了。飞这种来势汹汹的架势,恐怕是的去找拉尔夫的麻烦!”