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压车配合吗?
答案其实很明显,舒马赫是法拉利车队的王牌,需要他去竞争今天的车手总冠军头衔,怎么可能让舒马赫放慢速度配合压车,给二号车手巴里切罗让道?
所以巴里切罗心里面苦啊,别看自己外在风光,是最强法拉利车队的车手,目前F1围场TOP2级别,世界总冠军的有力竞争者。
但真实情况,自己就是僚机跟绿叶,而且还是那种没丝毫机会上位的二号车手。毕竟舒马赫太强了,他这个TOP1,已经跟第二名的车手拉开了一个档次,没人能跟他并列。
无论是谁,这个阶段只要跟舒马赫搭档,都必然是绿叶僚机的命运!
如果是寻常的比赛,巴里切罗估计也就无所谓了,他其实已经很坦然的接受了自己绿叶跟僚机的身份,否则就不会在法拉利车队呆这么多年,哪怕就是不满让车指令,也坚决呆在法拉利恰烂钱。
但今天这场比赛,关乎着他身为顶级车手的荣誉,臣服于舒马赫是没办法的事情。谁不服的话,那你行你上,去搭档一下舒马赫试试,能跑赢他算你厉害,超越车神了!
巴里切罗再怎么样,巅峰状态下也是有着自己的骄傲,不可能服软一名新人。既然赛前已经说过,要给张一飞好好上一课,那必然要超越他一次,否则在后面连车尾灯都看不到,凭什么给别人来上课,只会成为日后的笑料!
所以巴里切罗内心里面很着急,他必须要想办法冲刺到前排去,战胜张一飞这名中国车手,复仇当初的巴西大奖赛被超车,更是为了证明自己的地位!
而巴里切罗后面的,不是别人,就是普罗斯特车队的阿莱西。
张一飞在进步,其实阿莱西也是焕发第二春,相比较之前两年一分都拿不到的处境,已经不知道强多少倍。今年赛季已经有十几分在手,单从分数上来看,比张一飞的5分强多了!
不过毕竟是职业生涯末期,加上阿莱西哪怕巅峰阶段,就算不上一名顶级车手。哪怕就是最辉煌的时候,都被舒马赫顶替了法拉利车手的位置,成为了人生最耻辱的记忆。
所以说在这个阶段,阿莱西还能拿到十几分,已经算是非常不错的表现了。至少从垫底阶段,一步步的爬到了中游水准。
张一飞养伤期间的举动,他其实都是看在了眼中,顶着腿伤为车队拉开了五千万美金的投资,直接挽救了被标致集团放弃后,濒临崩溃的普罗斯特车队。
而且张一飞养伤过程中,那种一刻都不松懈的努力,更是感动跟震撼了阿莱西。至少他十几年的职业生涯里面,从来都没有看过一名新人,顶着石膏在被赛道数据跟训练的。
并且刚一恢复,张一飞就去到车队总部大楼开模拟器,每次欧洲站结束比赛,短暂的回到法国总部休息,阿莱西每次都能看到张一飞的身影。
阿莱西知道这一场比赛,对于张一飞的重要意义,这是他重返赛道的证明之战!
张一飞想要证明自己并没有被一场赛道事故给击垮,想要证明自己归来这天,依然是那个追风少年。想要自己哪怕就是休赛九场,还是那个赛道上最强新人!
F1从来都不是一个人的游戏,而是一支车队整体。当然你足够强的话,也可以做到一骑绝尘的遥遥领先。
但问题是,这种碾压级别的车手有几个?就算有,又能做到这样碾压多少场比赛?
哪怕就是现在赛道上最强的车手舒马赫,如果没有巴里切罗这片绿叶在前排帮助他分站火力,他能做到这么顺利跟轻松的统治赛道吗?
答案其实很明显,舒马赫靠着最强的绿叶车手统治了F1赛道。而车神塞纳拿到总冠军的三年,队友分别是普罗斯特跟杰哈德·伯格。
他们的成绩分别是总积分第二、以及两个总积分第四,绝对不是什么垫底的车手,一直都是处于一流层次。
强力的队友,确实是一名车手最可怕的对手,但是如果没有一名实力队友,这名车手的上限也高不到哪里去。
阿莱西知道自己算不上什么一流车手,但他也不想成为那个拖张一飞后腿的累赘。至少在这一场证明张一飞实力的比赛中,拼尽自己的全力跑到前排,给这名中国小子一点帮助。
毕竟在赛道上,他不是孤军奋战的那个人,还有着一名普罗斯特车队的队友!