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把希望留给明年新赛季。

    另外亨利还有一些东西没说,那就是现在张一飞不止是面对F1车手的竞争,甚至很多印地车手,也公开发言要挑战并且教训张一飞,让他明白什么才是真正的强者!

    不过这种都在嘴炮阶段,两种不同类型的赛车,很难找到一个公平的规则进行对决。现在张一飞已经承受着美国观众很大压力,亨利不想再让这些不重要的事情,影响到张一飞的心态。

    “我知道印第安纳波利斯赛道的危险,也明白现在积分对于我跟车队的意义都不是很大。”

    “我会注意安全,但绝对不会妥协!”

    张一飞很坚定的回了一句,美国人之所以会如此气愤,就是感觉自己的言论冒犯了他们。

    那张一飞说了多么过分的话冒犯美国了吗?其实并没有,这种采访换做美国运动员来说,可能会更加过份跟嚣张,一名车手认为自己很强想赢有什么错?

    这一点就很像后世国内要求NBA脑残经理道歉一样,本来是很合理跟正常的要求,美国人却觉得冒犯到他们了,全体肆无忌惮的攻击跟抗议。

    这就是美国人骨子里面的傲慢,他们其实根本不在乎你说了什么,甚至不在乎对错。只要你不认怂,不符合他们的心意,没有谦虚甚至是跪着,就一定会攻击压迫你。

    张一飞好歹有着二十年历史发展经验,对于老美这一套已经非常了解。

    所以要他妥协低头做不到,张一飞不会惯着这些美国佬,积分跟战胜对手其实已经是其次,张一飞要做的就是尽可能在美国大奖赛登顶,然后用中国冠军这个身份去狠狠还击!

    不是很傲慢得意吗?印地方程式的主场,美国的F1大奖赛,却由一名中国车手去统治了,那时候你气不气?

    对于张一飞这种强硬态度,亨利也知道就是这小子的性格,如果没有这种强势敢拼敢玩命的性格,他也成为不了目前赛道上的最强新人。

    就如同当初很多人惋惜塞纳,觉得他太过于激进跟好胜,所以才会英年早逝一样。

    但如果没有为了赛车放弃一切的极端,塞纳还能成为那个受世人敬仰的车神吗?

    答案可能是否定的,他将成为巴西圣保罗一名普通的丈夫,而不是前往英国的那个未来车神!

    下午时分张一飞前往了印第安纳波利斯赛道,这是那天晚上来过一次之后,张一飞第二次前往比赛场地。

    因为之前赛车零件短缺的原因,比赛用的普罗斯特赛车一直都没有组装好,张一飞天天去赛道也没多大意义,还不如把这个时间多开几把模拟器。

    毕竟印第安纳波利斯赛道的水泥墙,要是撞上去,真不是闹着玩的。

    这次张一飞达到印第安纳波利斯赛道的时候,跟那天晚上的感觉完全不同。道路上很多地方不是常规的柏油路面,而是一块块类似于中国人行道的那种地砖。

    这些地砖是有纪念意义的,因为印第安纳波利斯赛道最初,就是由超过300万块砖头堆砌而成。甚至在赛道的起跑线上,还特地留下了一条三英尺长的砖线,来缅怀赛道的历史。

    同时印地方程式冠军的庆祝方式,也是F1有很大的不同。

    F1冠军领奖台上是喷洒香槟庆祝胜利,而印地赛车冠军会回到起点,亲吻起跑线上的红砖,来表示对于印地赛事的传承。同时领奖台上喷洒的也不是香槟,而是尽情畅饮黄油牛奶。

    这些举动,都已经成为了印地赛事的标志性动作,也是区别一级方程式的一张名片。

    不过张一飞很快把目光远眺,略显苍茫的美国荒野之下,围着很长一圈的水泥墙,就好像是一个堡垒一般,把印第安纳波利斯赛道给包围。

    观众们甚至可以直接爬到这些水泥墙上,用最贴近的距离,感受着数百公里时速的赛车呼啸而过。

    而且相比较F1赛车最高350km/h的速度,印地赛车在椭圆赛道上,因为气动布局的不同,以及更轻的车身,让他们的最高速度能突破400km/h,真正如同飞一般的速度。

    这种速度下要是撞上水泥墙面,后果是可想而知,从1979年开始统计,二十年间就已经有70位印地车手长眠于此。

    要知道F1赛车死亡事故,大多都是在早期的五六十年代,进入到八九十年代之后,各种安全规范上来,基本上没几位车手死亡。

    94年塞纳死亡之后,到张一飞所在的时间点,更是一起死亡事故都没有发生。

    对比印地赛车近二十年70名车手丧命的超高死亡率,这就不难理解,为什么印地车手风格会更狂野了,因为他们都已经习惯了这种玩命方式,自然无所畏惧。

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