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坛巨星。
事实上,基米·莱科宁确实成为了F1巨星里面的一员,但是这个过程却很坎坷。主要原因是他在新人赛季的表现,撑不起超级天才车手的头衔,算上索伯车队的一年。
足足三年时间里面,他都在中下游排名打转,哪怕开上迈凯轮最强的赛车,也是如此。
正是期望跟现实之间的落差,让基米·莱科宁在后期遭受到很大的质疑,最终03年迎来了堪称疯狂的爆发,差点一手终结了舒马赫的五连冠,以及法拉利的王朝统治。
这是舒马赫统治的五年时间里面,第一个能真正威胁到他总冠军地位的车手,也让芬兰冰人一朝成名,跨入了顶级车手的行列,最终在07年成为了世界总冠军。
“我会赢你。”
哪怕愤怒已经充斥了基米·莱科宁的内心,但是他依然保持着外在的冷淡。
战意的种子,开始在他心底里面扎根,可能从这一刻开始,他不再是赛道上那个腼腆内向,更多受到女粉喜爱的芬兰小基米。
而是朝着冰雪巨人的发展,他带着芬兰冰之国的荣耀跟希望!
“嗦噶,难道要在收官赛道上,重燃双子星之战了吗?”
“真是风水轮流转啊,想当初张一飞还被称之为COPY者,现在轮到基米来证明自己了。”
“实力才是车手唯一的资历,赢者通杀,败者一无所有!”
“我很喜欢冰人基米,但他不是帝国魔王的对手!”
“基米跟飞已经不是一个档次,他算是天才陨落。”
看台上的观众,纷纷讨论着张一飞跟基米·莱科宁之间的对话。
当初在揭幕战的时候,张一飞还被称之为山寨货,完全不配跟赛道上的天才车手相提并论,甚至双子星之战这个名号,都是对于基米的侮辱。
而且哪怕张一飞自己,都为了摆脱这个名号而战,他不想成为某某人第二,只想成为张一飞第一!
谁能想到,短短不到一年时间过去,现在看台上主流的舆论,攻守之势已经完全转换过来,变成了基米·莱科宁不是张一飞的对手。
成绩,永远都是车手声望的基石!
张一飞跟基米·莱科宁之间的约战,也成为了这一场赛前发布会的最亮点,哪怕就是后面舒马赫跟库特哈德的发言,都被掩盖了下去。
回到维修站的张一飞,车组成员并没有因为刚才的赛前采访,而出现任何情绪上的波动。此刻在他们的心里,基米·莱科宁确实已经不配成为张一飞的队友,他所谓的回应,不过是一名年轻车手最后的倔强罢了。
下午两点,2000赛事真正的收官正赛来临,张一飞跟蒙托亚两个人,并没有按照排位赛的成绩驶上赛道,而是停在了维修通道上的发车位,他们将按照国际汽联处罚最后发车。
一切准备就绪,当包裹在轮胎上的暖胎毯被撤下之后,蒙托亚后视镜里面看到了轮胎上,那鲜艳的红色标识,这是超软胎的标致。
要知道这条赛道上,是以白色的中性胎为主,因为这款轮胎是所有轮胎中表现最为平衡的,兼顾了性能跟比赛耐久性,通用性很强,非常适合这种复杂的测试赛道。
其次就是黄色的暖胎了,相比较中性胎,偏向于性能取向一些,衰退稍微快了一些,但是不会过于损失圈速,适用性也很广,是正常比赛中使用最多的一款轮胎。
不过今天蒙托亚用的是白色中性胎,他打算执行的是一停战术,尽量节省进站时间去追赶对手。结果他没有想到,张一飞使用的是极端的超软胎,这代表着他执行的是三停战术!
飞准备用三停战术来拼?
一想到这点,蒙托亚内心里面就暗暗震惊,三停战术就代表着极端,必须要利用超软胎抓地力的极限,圈圈都跑出最快圈速,才能追回多次停站的时间损失。
但问题是,张一飞这次是最后发车,没办法像前排优势顺位那样,利用速度拉开跟对手的差距,避免被众多车手给挡车。
也就是说从维修站发车,无论张一飞跑的多快,都必然要面对前面二十一名车手的挡车,他真的有这么强大的自信,能全部在最快时间里面超过去?
说真的,其实蒙托亚之前并不是没有想过三停战术,但是他权衡之后最终放弃了。结果没有想到,张一飞的选择比自己还要狂野跟极端,完全没有任何亚洲车手风格的影子。
死神飞是吗?既然你这么狂妄,那就让我来看看,这次还怎么在赛道上做到死神降临!