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寒暄。
火车上就是个小社会，盐多菜不坏，礼多人不怪吗。再说了，能买了车票到处跑的，怎么也得是个有些见识长短的，互相留个好印象，将来若能再见，就应该成了自己的资源了。
在长途火车上，人们正常交流的方式也就是那么几种，除了一些穷酸文人会在那拽文之外。老百姓们在火车上的行为跟后世的铁路文化没啥大的变化——吹牛，喝酒，斗纸牌。
反正不一会儿的功夫，老冯头就跟一个卡座里的好几个人开始斗纸牌了，他妻子冯周氏也只能由着他去。从河间郡的郡制河间府到齐郡的郡制济州府（现在的济南）得着实有些时间，且玩儿一会儿吧。
冯周氏眯着眼睛，打算歇一会儿。
自共和五年开始，县里修铁路的计划基本上就是围绕一纵一横来推进的。一横就不用说了，延长洛阳至长安的铁路，向东抵达连云港，向西冲着兰州去。这条路跟历史上的陇海线没啥区别。
另外的一纵就有些变化了。首先，铁路从新桥出来后，不是直接沿着原来的京沪铁路直奔德州，也就是现在平原郡制安德府。铁轨在出了新桥后就开始分叉，一个去往乐陵，信阳，然后过蒲台黄河大桥，抵达青岛港。
而另外一个，则是继续使用后世的规划，当然细节上可能有些不同。但是大体上都是从涿郡出来后，就直奔新桥，然后奔安德，再就是在祝阿这个地方越过黄河，并且再次修建了一座黄河铁桥。这个年代的黄河还没改道，自然黄河也就跟济南没什么关系了。
这边的路线从济州出来后，过肥城，藤县，然后直奔彭城（徐州）而去。目前，铁路的最南端已经修到了钟离（现在的凤阳县板桥镇古城村），正在修桥准备过淮河。
至于过了淮河之后怎么走，现在还处于众说纷纭之中。这里不光是一个铁路的事儿，还包括了传的沸沸扬扬的东都的定论。
天下五都，中都洛阳，西都长安。如今北都明眼人都能看出来，就是涿郡。消息灵通的人传说，这涿郡马上就要改名为燕京了，宣布为北都也就成了板上钉钉的事儿。
南都到底是哪儿还是比较遥远，但是东都却是不少地方都争的。
其中争的最厉害的，乃是两处地方。
一处就是江都！也就是如今的扬州，现在已经是淮南江表的第一大港，也通了电，呼声甚高。
另一处，则是丹阳郡的郡制，金陵府！
“江南佳丽地，金陵帝王州。”作为衣冠南渡后的核心所在，金陵府作为东都的呼声也不低，更有一帮江南文士上窜下跳，极力要促成此事。
但是，到底定哪里为东都，这些所谓的江南文士就是屁。金陵和扬州，都各有一个优势和一个缺点。
按照房玄龄的说法，江都的优势在于不过江，但是劣势也正是不过江。而金陵正好相反，劣势在于过江，而优势，也正是在于过江！
不过江，这铁路修建难度自然低了许多。但是这辐射影响，也就限制在江北江表了。
若是过江，在大江之上修建大桥，难度可想而知。但是若修通了，这铁路便可直下余杭，这江南吴越之地，就尽在掌握之中了！