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车组装厂，在那里你们制造出一辆辆世界知名的品牌车，但是从今天起，我要让这个品牌俱乐部中挤进自己的名字，天下集团进军汽车工业的第一款产品便是我身后这辆……”
说完我向一边闪身，此时现场的灯光暗淡下来，一片片激光打出的各种图案交织在会场，伴着恢弘的音乐声盖在汽车上的布缓缓的拉开了，一辆涂装着醒目的中国红，造型既现代又不失稳重的宽体轿车出现在了人们的眼前，现场瞬间就发出一阵议论之声。我知道他们是在感叹我的外观设计，仅凭着眼前那硬朗的钣金曲线与交织着典雅与前卫的造型，配上张扬的色彩与特别修饰的镂空轮圈。如果说这是某品牌推出的新型轿车也有人相信。
议论只是暂时的，他们都是专业人员，知道造型漂亮与实际性能的高低并没有直接联系，德国车普遍造型死板，性能却是一流。法国车秉承了艺术古都的底蕴与内涵，可论起发动机却只能敬陪末座。所以他们更关心我究竟为这辆车配备什么样的动力。
灯光再次聚焦在我的身上，同时我旁边的这辆车也是重点：“很遗憾一般来说在车子的旁边都是美人，可这次你们只能看见我！”
刚才他们没有被我逗笑，这次他们就更笑不出来了，不过我也不在意他们是否拥有幽默细胞，因为我自信自己比那些花瓶更有价值：“这是我精心设计并参考了大量修改意见之后才制定的外观设计，在你们看来也许只是很漂亮而已，但是今后购买这辆汽车的人将会发现，无论是车体功能区的划分还是内饰的设计，我都突出了天下集团的另一理念，那就是人性化。由于采用了流行的前置前驱方式，车厢内比普通的后驱车更加宽敞，使得坐乘更加舒适。为了驱策这个重量级的家伙，我特意选择了一台2.0排量的采用军工技术制造的发动机为其提供澎湃的动力。当然如果您对排放标准比较在意的话，我还能提供简单的改装，该车能在极少的工序下就变成一辆混合动力汽车！”
军工级发动机，这是我制造的一个悬念，当然也不是我在说谎，但是如果我告诉他们这台发动机的制造者以前是生产俄国坦克的人，估计他们都会对这个军工水平敬谢不敏，谁都知道俄国人喜欢制造一次性的军事产品，所以即便他们拥有良好的设计，可发动机方面一直都被欧美压着一头。而我使用的这台发动机也是只采用了俄国工人而已，其实它的真正身份是一台德国发动机。我没有付一分钱的专利费就利用俄国的工厂进行了盗版生产，一开始俄国人加工不了很多精密的零件，当我将国内用数控机床制造的配件运抵俄国之后，所有的问题就都解决了，虽然和原品相比还是有点缺憾，但总体表现还是很优秀的，这也看的出来不是俄国的技术人员设计有问题，只是俄国的制造方式让人无语而已。当我将国内的生产标准施加在俄国人的头上之后，他们积攒的创造热情被释放，所以才能如此之快的进行反设计。如果是在国内，恐怕就是先搞清楚很多零件的用处就能花费几年的时间。有时候国人总是对咱们的逆向仿制能力津津乐道，在我看来这种能力只能是一时的权宜之计，并不能将中国工业的进步寄托在这种特技上，我们需要的是那种自主创新的动力，是自我思考的意识，不是永远追在人家屁股后头去模仿。短时间内用来赶超技术差距尚可，但如果不学会自己开动脑筋那才是永久性的落后。
既然我自己都知道这种差距的危害，那么这台发动机当然也不仅仅是简单的仿制，首先机器上附带的那些减排措施就是我自主研发的，所以这台发动机在功率上稍稍次于原品，但环保与节油性能完全超过了欧洲标准，这样一来也不算是给我的招牌抹黑，不仅如此我还全面的压制了日本同级别的发动机。所以当我身后的屏幕上出现了这台车的试车镜头时，媲美好莱坞影片的镜头吸引了绝大多数的观众，优秀的加速性与操控性让人很难相信这是真正的中国制造。当然也有日本人自我安慰的认为这是俄国人出的技术。不过俄国车几十年都没有什么变化很难找出他们在民用汽车领域的优秀之处。
现在无论是造汽车的还是买汽车的，都知道我当真是来者不善，这辆被命名为“中华”的汽车完全有资格进入中级车的档次，这个中级可是欧美的标准，和国内那种被日韩奸商们忽悠出来的“中级”相比优秀的不是一点，而是完全不在一个档次上，这也是基里杨诺维奇为什么认为以这款车的性能在如今的大陆市场有资格卖到100万的原因。想当初上海引进别克轿车的时候，美国市场只卖2万美金的车他们都敢卖到100万人民币，我这款全面超越他们的优秀产品至少也不能少于这个数字吧？但是当我报出零售价的时候，现场的人都觉得这个价格还是很中肯的，国际零售价基本型起价三万美金！卖到国内因为关税的原因翻了一倍，零售价五十万人民币。
说实话这个价格我都有点心虚，要知道就是一辆普通配置的“宝马”此时在国外也不过就两三万美金而已，我使用了大量国内制造的零部件，只是让俄国人给我组装起来，就成本来说比欧美汽车要节省了很多。但我的车特殊就特殊在他的节油与环保上，无论如何我也不能让一款超越时代的轿车低于这个数字啊！再说虽然购买价稍高了一点，但是综合使用成本却是我最低，仅仅是节约的燃油就不止这点钱，对于现在正热炒的环保概念来说，我也算是紧跟时代潮流了。况且我主要的客户定位还是国内那些商务客户，宽大的车身和优美的造型，让“成功人士”们乘坐这种车出行一点都不觉得丢面子，而且在国内我还会启动特殊的宣传攻势，那就是煽动舆论对这款百分之九十九自主生产的品牌进行广泛的好评，让那些掏钱购买的人觉得自己不仅花小钱买大车，还会有一种支持国货的自豪感。
如何忽悠那些先富起来的人掏钱这是后话，首先我还要介绍另一款即将亮相的产品。现场也有很多人都盯着另一边稍小一点的车子，虽然依旧捂得严严实实，但它的曲线却说明这是一款完全不同的设计，即便是不懂车的人也能很容易的就看出来，这是一款两厢轿车，或者说是一款小排量汽车。
“你们都盯着这里，但是我还不能马上揭晓答案，因为我还要先问你们一个问题。”喜欢制造气氛的我再次拿出了自己的看家本领：“不知道在你们的印象中，如果听到我的名字，你们会第一个想到什么？”
我的话刚说完，台下的雨光就不耐烦的举着手喊道：“动画片！”
因为他说的是中文，所以很多日本人都是在听到翻译之后才轻声的笑了起来，没错，如果说我的哪项特长最为人熟知，那么自然是非动漫莫属，虽然我很多的作品都只是写出了文字稿件而已，但我的更多的是被称为动漫作家，而不是简单的作家。既然我的这个身份最为知名，那么我的汽车能摆脱这个范围吗？我可是连客机的涂装都画上动漫人物的，在汽车上作画似乎也不是多么复杂的事情。
“如果仅仅在车身上进行彩绘，那实在不该出现在这种展览上，其实道理很简单，但很多人就是一时没能摆脱固定思维的束缚，可能所有的人都不相信量产的汽车能和动漫车上关系，这又不是主题公园里的改装车，试想一下如果有人驾驶着一头“玩具熊”在街上飞驰，那将是多么吸引眼球的一幕！”
我的这个解释让笑声更多了，就是酷爱动漫的日本人都不相信会有多少疯子这样改装汽车，也许一百个人里都找不出一个。明白这个道理的他们就更加对我的新车好奇不已，难道说我真的造出了一辆卡通主题汽车？想当初我在见到这个车型的时候，也曾经不相信会有人用动漫的手法去设计外形，但是看看后世在马路上穿梭的它们，我又不得不由衷的佩服那名突破了传统的设计师，这当真是只有想不到没有做不到。
“你们一定知道熊猫是中国的国宝，因为它天生一副可爱的造型受到了全世界的喜爱，那么我的另一个产品又怎能和这个生来就长着一张卡通脸的动物失之交臂呢？所以我的另一款车就是专为年轻人打造的城市精灵——熊猫！”
当帷幔唰的一下子就剥离之后，人们看到了一个通体白色，却有着两个黑眼圈，看上去还有点“斗鸡眼”的前车灯，车头犹如一张傻笑的大嘴，最搞笑的就是酷似卡通熊爪的尾灯。这一切无不让在场的人瞠目结舌，所有的观众中只有贞子的反应最快，她不顾公共场合的形象，三步并作两步的跑上台，然后抱着像熊耳朵的反光镜。
“风哥哥，你把它送给我吧！”
这个举动并没有引起在场观众很大的议论，因为谁都看得出来这样一辆汽车对孩子以及女性的巨大杀伤力，我在介绍中说是为年轻人开发的，其实倒不如说这是一款不折不扣的女性化汽车，对于年轻的白领女士有着极大的诱惑，而且车型小排量也小，对于停车不便的商业区来说还有着很好的停靠优势，从任何一个角度看，这都可以算得上是1997年的新锐设计。只是日本人很郁闷，在他们看来自己这全民看动漫的国家竟然没有一款与之对应的汽车，还真是有失自己动漫加汽车双料强国的名头。
不管怎们说，在今年的东京汽车展上，我都是一颗耀眼的新星，不仅因为我设计了划时代的环保动力系统，还因为我开创了小排量汽车的新篇章，谁说小排量就是平庸的代名词？至少我证明了在这种车型上也能做出让人侧目的成就，更因为我将“熊猫”的生产线放在了国内，导致它的国内零售价不足八万人民币，这还是豪华配置的价格。所以它以不足一万美元的身价让全世界都看到了我是如何将中国制造的优势发挥到极致的。我们在同样的品质保证下做到了其他厂商不具备的成本优势，结合我在微电子方面的成果，可以说天下集团在刚刚步入汽车行业的时候就开了一个好头。
小丫头当众索要汽车的新闻随着发布会的结束而传遍了世界，国内的媒体对我一口气推出两款汽车也着实的惊讶不已，他们早就听说因为国家不给发放许可证的原因我将汽车组装线建在了俄国，但是当所有的人都知道我要制造汽车之后，却没发现我早已在国内同时建设了另一座组装厂。等有关部门发现我“暗度陈仓”之后，却又因为木已成舟，再加上各种潜规则而只好睁一眼闭一眼，毕竟一座大型工厂已经建设完毕，工人们也在培训之中，如果这时叫停只会损伤当地政府的利益。这本是很过国内民营汽车厂的起家规律，包括那个“熊猫”的真正主人在内，都是靠着这种先斩后奏加当地保护主义的路线才得以生存下来的。我只是没想到有一天我也要用这种方法偷偷摸摸的建工厂。
“好车我见得多了，所以你这‘中华’倒也不让我吃惊，唯独让我感兴趣的，就是你说的那种更换燃气的方式。”觉得自己女儿很丢脸的宫城私下里总是不想承认我的汽车优秀。
的确，毕竟日本也是汽车大国。就算我将原版的“中华”进行了改良设计，车体空间变得和欧美车型不相上下，可日本也不是没有主打欧美市场的汽车，只是他们没想到自己一直搞不定的发动机仿制计划，在我这里竟然如此简单的就完成了！不仅如此我还进行了减排改良，这让原厂都没办法索要专利费。所以很多日本人包括日本的官方媒体都在惊叹中国人仿制手段的高超。
“其实也没有多么复杂，我只不过就是将家用液化气罐缩小了以适应后备箱的空间，并且将单一罐体改成了多罐体而已，其实这要牺牲车子的运载能力。”对于自己人我还是要实话实说，烧气的汽车也不是新鲜东西了，二战时就出现过应急改装，咱们建国后因为缺少石油也用过一段时间，但是它天生的不如石油效率高，而这个概念再度兴起并不是因为环保意识，而是因为石油价格上涨。
宫城对我的谦虚不以为然：“原理很陈旧，但是你做了创新，这种创新才是我看重的地方，要知道这对于一个没有石油的国家来说有着非凡的现实意义。因为你让加注气体变得很简单。”
就在我打算听听他有何高见的时候，口袋中的手机突然响了起来，我诧异的看看宫城，要知道我的手机号码可不是谁都知道的，究竟是谁会在这个时候给我打电话呢：“喂，是我。什么……”