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每次我让他们赚点外快，都能找到一大堆的理由来进行言传身教，对此杨宫并不在乎，反正自己的零花钱总是在增多，所以即便是被我点名批评也没有关系。建光和他不同，这小子每次都会若有所思的想着什么，却又从不告诉我们自己有什么看法，即便被我问到，他也是一带而过从不说出真心话，如果不是因为从小看着他长大，我可能会担心他正密谋着什么。同男士们不同，称得上是冰雪聪明的两位女士却有着同样的看法，那就是极度的无奈！
按照我对她们的了解，这二位女士应该算是同龄人中比较聪明的，而且从小跟着我东奔西跑开阔了眼界，论见识与判断力本应是同龄人中的佼佼者。但可欣因为一门心思的在琢磨着如何拴住我的心，所以并不关心什么国家大事。王秀虽然受到了王校长的良好熏陶，也有着比较优秀的能力，但在战略层面的观察力与研究水平却糟糕的让我头疼。她就像是某些人说的那样，总是头发很长见识却很短。
“你这是站着说话不腰疼！”徒弟对我这种侮辱女性的言辞给予了最大的鄙视：“和她的同龄人相比，秀秀的才能是十分突出的，只是和你这种怪物一比就显得很稚嫩了。你总是用自己的标准来要求她，这本身就是不成立的命题。”
会吗？我并不认为自己有多么聪明，这点见识可都是在后世网络中学来的，可上网的人千千万万，恐怕关注这种分析的人也不是很多，再加上网络中充斥着各种真真假假的消息让人摸不着头脑，与其说我在网络上学会了分析实事，倒不如说我是提高了自己分辨假消息的能力。
“谎言如果太优秀，那么它就不是谎言而是预言。能分辨出真假这本身就需要对舆论与社会有着深刻的认识，同样还需要有着丰富的综合知识。放眼天下能如你一般的人物是屈指可数！”徒弟对我的评价向来是不吝赞美的。
我摇摇头并不同意她的说.法，因为我自己清楚，所谓的天纵奇才不过就是利用上辈子的见识而已，在别人看来似乎我每一次都能未卜先知的掌握世界的发展脉络，这天才的帽子不给我还能给谁？
“你怎样称赞我都没用，这个世界.还是看实力说话，就好像我们这次的发布会吧。明明整个亚洲都卷入到了金融危机之中，可就因为受到严重打击的几个国家在世界经济格局中并不是太重要，所以发达国家们还是马照跑、舞照跳，最多是说两句风凉话看看穷人们的热闹。可是这些国家之所以在金融制度上有着致命的漏洞，恰恰就是这些隔岸观火的家伙们造成的。如果当年我们也全盘西化彻底的学什么**制度，估计现在别说是发布会，我们恐怕要开裁员大会了！到时候我这个天才就成为了西方的笑柄。”
徒弟点点头不再说话，因为我.说的是事实，身为一个大型跨国集团的高层人员，她早已不是当年那个绞尽脑汁备考的小女生，很清楚这个世界在表面的光鲜与道德的束缚下，其实有着太多不为人所知的黑暗面，那些表面上是**制度的西方国家其实在骨子里是不折不扣由少数寡头控制的。而我们这个被他们称为**的制度，却是在一党执政的表象下存在着激烈内部竞争的半**体制，这个世界究竟采取什么样的治理方法比较好呢？其实方法并不重要，只要政府能将自己的国家治理的井井有条，并且国富民强，那么他的体制就是最好的。
当年欧洲之所以会走向**政治，其实只是因为.解放了工商业的限制之后迅速的提高了综合国力，和贵族的世袭统治不同，拥有了巨大能量的新阶层必定会索要与自己相称的政治地位，而为了便于新的统治者控制世界，那么必定会发展出适合他们的政治制度。这也是为什么当年革命如同家常便饭的欧洲，最早出现**政治的国家都是在工商业上很发达的地区。中国的情况与之并不相同，我们从没有出现过真正意义上的**政治。而且国家积贫积弱民生凋敝，如果搞什么**选举很难说大字都不识几个的选民能选出什么样的领导，最后的控制权还是会落到少数的精英阶层。所以我们最终走上了一条社会主义的道路，因为从历史上看，当年的俄国和解放前的中国也没有太大的区别，同样是落后愚昧的代名词，而苏联政府在同一的政令与谋划下集中主要精力使国家走进了工业化的大门，使得第二次世界大战爆发前，苏联的整体工业水平并不比主要敌人低太多，在当年的革命前辈看来，这种模式实在是太有吸引力也太适合中国了。不过我们很快就发现毕竟俄国和中国不同，毕竟俄国的农奴制和中国的君主集权制也有很大分别，所以我们很早的就开始探索自己的社会主义道路。不过让我奇怪的是，为什么有着明显差别的两个社会主义国家，却在所犯的错误上惊人的一致？我们既然吸取了他们很多的经验教训，却又无可避免的造成了同样的结局。好在中国人的凝聚力不是俄国人能够相比的，在混乱之后我们终于又开始走上正确的道路。虽然这条路还是曲曲弯弯让人看不见前方的景色，但至少我们是在前行。
作为俄国方面的代表，基里杨诺维奇对这方面的.感触其实比我还多。他亲眼见证了中国改革初见成效，也亲身体会了苏联解体所造成悲剧，俄国人发现自己期盼已久的**制度并没有给自己带来理想的生活，相反日子比以前还要艰难。看待中国时那曾经的蔑视也变成了嫉妒，唯独在工业以及科学技术上还能找回点自信心，可随着我的工厂投产，这点仅有的信心也快不复存在了，因为傻子都看的出来，中国车虽然是在俄国组装的，但是却并不是俄国人设计的。从造型到发动机，除了装车的工人是俄国货之外，就是流水线上的螺丝钉都没有俄国血统！这个建设在西伯利亚铁路边上的工厂现在已经成为了俄国的一道景致，别看我在国内并不赞成花园式厂区，但是在地广人稀的俄国我可没有这方面的顾忌。现在他们的地皮很便宜，我没理由不借机多拿一点。而且我的工厂还划分了很多功能区，不仅有花园景观，还有着从餐馆到便利店的一条龙配套设施，每到周末我还会在厂区的花园广场上举办免摊位费的跳骚市场，这一切都是为了让这座工厂成为那个小城的一部分，成为当地人不可或缺的重要场所，在物资较为匮乏，卢布又贬的一文不值的时候，我这个综合性的地方提供了很多俄国小地方见不到的商品，工厂的工人甚至能靠自己的工作证平价购买自己需要的东西，这又让当地人对这座工厂产生了很高的归属感。据赵宏林传回的情报显示，当地人现在都认为，不论中国的社会主义和苏联的社会主义有多大的区别，但至少在对待劳动人民的态度上是一致的，就是和欧美的资本家有着本质的区别。这种看法将有助于我在当地的扩张，并最终成为我在俄国的根据地之一。即便那个现在还很谦虚的前间谍最终走向俄国政坛，我也不用担心他的铁腕统治会影响到我的根本利益，因为等他成为俄国总统之后会惊奇的发现，在远东甚至是西伯利亚的很多地方，如果没有我的存在，这些地区的生活水平将会降低一个级别，如果不用俄国的资源来维持这些地区的繁荣，那么他这个总统恐怕会被群情激奋的选民给撕碎。
“一切都是为了有限的资源！”我在心中默念着这.句话，然后微笑着走下了产自俄国的汽车。
早就聚拢在周.围的记者们不停的按动着快门。他们都知道我这人从不招摇，如果没有重大的事情是不会轻易露面的，尤其是这几年集团越发膨胀，各种发布会是层出不穷，但是能让我出面主持的只有少数几种，一是我又写出了某部惊世骇俗的作品，二是我制定的战略到了重要的拐点。他们都已经提前知道我这次是要发布一个游戏而已，能让我出现的原因自然是这款游戏是在我的指导下完成的。而他们更关注我原因其实是因为我的车，这辆黑色加长版的中华牌轿车还没有在国内市场上出现过。可以算是一种极为罕见的车型。
“一辆汽车用得着这么大惊小怪吗？”对机械并不感兴趣的徒弟是不能理解这种男人的浪漫的。
虽然周围人很多，但是都被保镖们礼貌的阻挡在了一定距离之外，所以我并不担心小声的说话会被人听见：“的确只是一辆汽车而已，但是普通型的车算上关税后已经卖到了五十万一辆，就这样排队买车的人还要等着上一个月才能提车，不少私人老板可是都盯着我的专车呢。他们能不想买一辆这种限定版来显示身份吗？”
徒弟撇撇嘴没有说话。因为她实在不知道该说什么好，集团里以前也有专供我参加这种大场合所设置的车队，但是原先的车队中没有一辆车是国产货，当然这里边也没有日本车，不过作为一个超大型企业的老板来说，自己坐什么车出门似乎也是选择性不强的事情，毕竟以你的身份与财富，如果只是做一辆中档车出门，是没有人说你艰苦朴素的。大家会一直的认为你在作秀，用一句粗俗的话说就是装……那啥……可是放眼世界，高档轿车也就只有欧美产品，一般的人可能并不在乎，但世人皆知我是爱国的人，总是坐着别人的汽车给人家打着免费的广告，这实在是让我不能接受。不过这个问题现在解决了，我用低于市价一半的价格出售和中档车同样品质的轿车，尤其又打着自主设计制造的旗号，虽说总装厂在俄国，但是谁都明白这是政策的原因不是我的本意。所以一边高喊着支持国货又能少花钱的人们自然对我的汽车钟爱有加。谁让那些黑心的商人们将两三万美元的车卖到了一百万人民币！
同样是车，但是我的另一款汽车却在国内销量没有预期中的那么高，在小型车市场上，本有着一个“奥拓”占领着最低端的市场，但是后来我们设计出了竞争车型“夏利”，但是这款车一开始可是零售价十几万的东西，想当初天津一汽在全国人民的唾骂声中就是死扛着不降价，只因为在这个领域还没有能挑战“夏利”地位的车型。然后发生的事情就有意思了，以山寨货而知名的南方地区出现了一款从外形到零部件90和“夏利”一致的汽车，就连名字都要凑热闹的有一个“利”字。“吉利”的出现算是彻底的拉开了国产车降价的风潮，因为用着同样的零部件，人家只卖三万，你却卖十万，这不是明摆着要将消费者送给人家吗？可是我这款车虽然售价并不高，而且还是在国内和国营厂联合组装，但是销量却没有我一开始期望的那么高，虽然同我合资的那个汽车厂已经对盈利状况相当满意，但却离我的预想相去甚远，为了搞清这个问题，我让销售部门做了一个调查，结果是让我哭笑不得的。
调查显示“熊猫”在用户关注程度以及品牌知名度上并不逊色，但是当问及潜在的用户是否会购买时，却有很多人持观望态度。理由很简单，这款车设计的太个性了！要知道这年头国内还是男司机占绝大多数，让一个大男人开着这种Q到极点的汽车招摇过市，还真是考验很多男士的心理素质。即便我在发动机、整车避撞性能、安全保护措施、内部空间利用等多方面都超过现有的同类车型，但还是让很多男人对它敬谢不敏。让我吃惊的是，我的产品如果不能在国内获得很高的反响，那么必定会墙里开花墙外香。在香港、台湾甚至是日本，我的这款低端车却受到极高的评价，一来这些地区土地有限停车一直都是难题，二来这些地区经济较为发达，女司机众多，而且受到流行文化的熏陶已久，对于彰显个性比较看重，结果我这款车反而成为了上述地区年轻人的最爱，而且自发的形成了很多以装饰“熊猫”为乐趣的车友会。除了韩国因为对进口设限太高而流行不起来之外，就连日本这个亚洲汽车第一强国都不得不感叹我的奇思妙想。
不管怎么说，汽车这个我从没有进行前期宣传的产业能获得现在这种开局，我还是很知足的，用不了多久那些被我拉下水的国外品牌就会跟着一起降价来维护市场规模，他们可能会憎恨我这个打破规矩的人，但他们却不明白我这么做其实也惴惴不安。一旦让我开始了价格上的竞争，最高兴的当然是中国的消费者，他们终于能用较为合理的价格去购买自己喜欢的汽车了，对于一直视汽车为身份象征的中国人来说，这年头能自己有辆车甭管是什么样的车型都是一件让人自豪的事情。可在我这个过来人的眼中，中国毕竟没有美国的那种国家条件，是不适合全民普及汽车的。先不说这会造成大量污染，会加剧燃油的消耗，首... -->>
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